東急多摩川線

日語寫法
日語原文	東急多摩川線
假名	とうきゅうたまがわせん
平文式罗马字	Tōkyū Tamagawa-sen

東急多摩川線 是東京急行電鐵（東急）所屬的鐵路路線之一，原本是目蒲線一部份，但在2000年8月時拆分為目黑線與多摩川線。連結多摩川車站與蒲田車站的多摩川線，全線皆位於東京都大田區境內。

路线数据

• 线路长度：5.6 km
• 轨间距：1067mm
• 车站数：7站（含首末站）
• 复线区间：全线
• 电化区间：全线（直流1500V）
• 闭塞方式：自动闭塞式

使用车辆

蒲田站停车中的東急多摩川線（1000系）

• 7600系 - 3辆编组2列（6辆）
• 7700系 - 3辆编组12列（36辆）
• 1000系 - 3辆编组14列（42辆）
• 7000系 - 以5000系为基础的池上线共同车辆。2007年度导入3辆编组2列（合6辆），第1编组在当年12月25日开始营运。当初预计到2011年度制造3辆编组19列（合57辆）（PDFファイルによる公式発表）但因预算不足，到2011年末为止实际制造了计划的约1/3，7列。

历史

矢口渡駅的目蒲線時代的4辆编组列车的停车站台部分。现在禁止进入。

为了田園調布开发而设立的目黒蒲田電鉄的最初开业的路线部分，也是東京急行電鉄的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線。

• 1923年（大正12年）
  • 3月11日 - 目黒線目黒 - 丸子（现在为沼部）间开业。
  • 10月 - 目黒不動前駅改称为不動前駅。
  • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業（全通）。目蒲線に改称。
• 1924年（大正13年）
  • 2月29日 - 鵜ノ木駅（现在为鵜の木駅）开业。
  • 5月2日 - 下丸子駅开业。
  • 6月1日 - 丸子駅改称为武蔵丸子駅。
• 1925年（大正14年）10月12日 - 矢口（現在为矢口渡） - 蒲田间的本門寺道駅开业。
• 1926年（大正15年）1月1日 - 多摩川駅、武蔵丸子駅分别改称为丸子多摩川駅、沼部駅。
• 1930年（昭和5年）5月21日 - 矢口駅改称为矢口渡駅。
• 1931年（昭和6年）1月1日 - 丸子多摩川駅改称为多摩川園前駅。
• 1936年（昭和11年）1月1日 - 本門寺道駅改称为道塚駅。
• 1945年（昭和20年）
  • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用（1946年废止）。
  • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
• 1955年（昭和30年）11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
• 1966年（昭和41年）1月20日 - 鵜ノ木駅改称为鵜の木駅。
• 1989年（平成元年）3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
• 2000年（平成12年）8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園駅改称为多摩川駅。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通，将列车由4辆编组改为3辆编组。
• 2005年（平成17年）6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分，增加发车密度。
• 2007年（平成19年）
  • 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」，多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行（11日终止）。
  • 12月25日 - 新型车辆7000系（2代）开始营运。

車站列表

站名	站間距離 （km）	累計距離 （km）	轉乘路線	所在地
多摩川	-	0.0	東京急行電鐵：■東橫線、■目黑線	東京都大田區
沼部	0.9	0.9
鵜之木	1.1	2.0
下丸子	0.6	2.6
武藏新田	0.8	3.4
矢口渡	0.9	4.3
蒲田	1.3	5.6	東京急行電鐵：■池上線 東日本旅客鐵道：京濱東北線

官方網站

• 東急多摩川線簡介（東京急行電鐵官方網站）