東急多摩川線

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日語寫法
日語原文 東急多摩川線
假名 とうきゅうたまがわせん
平文式罗马字 Tōkyū Tamagawa-sen

東急多摩川線[1]東京急行電鐵(東急)所屬的鐵路路線之一,原本是目蒲線一部份,但在2000年8月時拆分為目黑線與多摩川線。連結多摩川車站蒲田車站的多摩川線,全線皆位於東京都大田區境內。

路线数据[编辑]

  • 线路长度:5.6 km
  • 轨间距:1067mm
  • 车站数:7站(含首末站)
  • 复线区间:全线
  • 电化区间:全线(直流1500V)
  • 闭塞方式:自动闭塞式

使用车辆[编辑]

蒲田站停车中的東急多摩川線(1000系)
  • 7600系 - 3辆编组2列(6辆)
  • 7700系 - 3辆编组12列(36辆)
  • 1000系 - 3辆编组14列(42辆)
  • 7000系 - 以5000系为基础的池上线共同车辆。2007年度导入3辆编组2列(合6辆),第1编组在当年12月25日开始营运。当初预计到2011年度制造3辆编组19列(合57辆)(PDFファイルによる公式発表)但因预算不足,到2011年末为止实际制造了计划的约1/3,7列。


历史[编辑]

矢口渡駅的目蒲線時代的4辆编组列车的停车站台部分。现在禁止进入。

为了田園調布开发而设立的目黒蒲田電鉄的最初开业的路线部分,也是東京急行電鉄的起源。

※仅记录了多摩川 - 蒲田间的车站的新建、废弃、改称。另请参照分割前的東急目蒲線

  • 1923年(大正12年)
    • 3月11日 - 目黒線目黒 - 丸子(现在为沼部)间开业。
    • 10月 - 目黒不動前駅改称为不動前駅。
    • 11月1日 - 丸子 - 蒲田間開業(全通)。目蒲線に改称。
  • 1924年(大正13年)
    • 2月29日 - 鵜ノ木駅(现在为鵜の木駅)开业。
    • 5月2日 - 下丸子駅开业。
    • 6月1日 - 丸子駅改称为武蔵丸子駅。
  • 1925年(大正14年)10月12日 - 矢口(現在为矢口渡) - 蒲田间的本門寺道駅开业。
  • 1926年(大正15年)1月1日 - 多摩川駅、武蔵丸子駅分别改称为丸子多摩川駅、沼部駅。
  • 1930年(昭和5年)5月21日 - 矢口駅改称为矢口渡駅。
  • 1931年(昭和6年)1月1日 - 丸子多摩川駅改称为多摩川園前駅。
  • 1936年(昭和11年)1月1日 - 本門寺道駅改称为道塚駅。
  • 1945年(昭和20年)
    • 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間停用(1946年废止)。
    • 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田间的新线开业。
  • 1955年(昭和30年)11月5日 - 架线电压由600V升压至1500V。
  • 1966年(昭和41年)1月20日 - 鵜ノ木駅改称为鵜の木駅。
  • 1989年(平成元年)3月18日 - 3辆编组改为4辆编组化。但池上線依然是3辆编组。
  • 2000年(平成12年)8月6日 - 多摩川 - 蒲田间被分离并改称为東急多摩川線。多摩川園駅改称为多摩川駅。OneMan列车开始运行。为了与池上線共通,将列车由4辆编组改为3辆编组。
  • 2005年(平成17年)6月10日 - 白天的平均运行间隔时间由7分30秒缩短为6分,增加发车密度。
  • 2007年(平成19年)
    • 11月3日 - 以歌曲「从古代到未来」,多摩川艺术线项目 艺术周在2007年举行(11日终止)。
    • 12月25日 - 新型车辆7000系(2代)开始营运。

車站列表[编辑]

站名 站間距離
(km)
累計距離
(km)
轉乘路線 所在地
多摩川 - 0.0 東京急行電鐵:東橫線目黑線 東京都大田區
沼部 0.9 0.9  
鵜之木 1.1 2.0  
下丸子 0.6 2.6  
武藏新田 0.8 3.4  
矢口渡 0.9 4.3  
蒲田 1.3 5.6 東京急行電鐵:池上線
東日本旅客鐵道京濱東北線

參考文獻[编辑]

  1. ^ 「東急多摩川線」是此路线的正式名称,以與西武鐵道多摩川線識別。

官方網站[编辑]