東急6000系電力動車組 (二代)

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東急6000系電車(二代)
東急6000系電車(二代)
東急6000系電車(二代)
概覽
製造 東急車輛製造
數量 36
製造年份 2006年
投入运营 2007年
技術數據
列車編組 6
營運最高速度 大井町線:95km/h
田園都市線:110 km/h
設計最高速度 120 km/h
起動加速度 3.3 km/h/s
減速度 3.5 km/h/s(正常)
4.5
km/h/s(緊急)
定员 先頭列車:139人
中間列車:150人
車輛長度 先頭車20,285mm
中間車20,000 mm
車輛宽度 2,800 mm
車輛高度 4,135 mm
車輛重量 26.8 - 33.3 t
編組總重量 178.8 t
軌距 1,067 mm
供電制式 1,500V直流電(架空電纜)
電動機功率 190kW
牽引功率 2,280kW
傳動比 6:21
控制裝置 IGBT-VVVF逆變器
驅動裝置 鼠笼式电动机
制動方式 再生制動
全電氣指令式制動
安全防護系統 ATC-P


東急新6000系電車東京急行電鐵東急大井町線投入的新型通勤型電車,以換置大井町線一向使用的電車。

慨要[编辑]

一向大井町線主要使用的電車是5編成(一列5個車箱)的8090系電車8000系電車。但是隨住電車使用時間日漸長久,而且在2008年3月大井町線將會開始急行服務,所以東急在2008年投放類似7000系一樣,以5000系為基礎的短編成通勤電車,以解決大井町線未來所需的運輸能力(包括大井町線會在未來改建)。同時也提升車箱的數目到6卡一列。

外觀[编辑]

為方便乘客辨認列車線別,新6000系採用了大井町線的紅橙漸變線色,減少直通急行上錯誤上車到大井町方向的乘客。這也是東急繼橫濱高速鐵道Y500系電車東急新7000系電車後第三款使用大幅度車身塗色的電車,和以往東急一向使用數十年的劃一紅色車身彩帶存在很大的分別。

現況[编辑]

雖然東急會在2008年3月時實行大井町線未來改建計畫的第一步,開設急行班次以縮短行車時間。但是新6000系在2008年1月上旬才由機車運至車輛中心,所以急行班次是不是會維持初時公佈的日期實行和新6000系投入服務的時間一樣仍是未知之數。

外部連結[编辑]