东成田站
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| 東成田站* | |
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 站房地面外觀（2010年7月） |
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| 東成田 – ひがしなりた – Higashi-Narita | |
| 所在地 | 千葉縣成田市古込字込前124 |
| 車站編號 | KS44 |
| 所屬公司 | 京成電鐵（京成） 芝山鐵道 |
| 管理公司 | 京成電鐵 |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 2面4線（其中2線關閉） |
| 上下車人次 -統計年度- |
（京成）2,613人/日 -2008年- |
| 啟用年月日 | 1978年（昭和53年）5月21日 |
| 停站路線 2條 | |
| 所屬路線 | ■東成田線**（京成） |
| 距離 | 7.1km（起點站：京成成田） |
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◄KS40 京成成田 (7.1km)
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| 所屬路線 | ■芝山鐵道線** |
| 距離 | 0.0km（起點站：東成田） |
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(2.2km) 芝山千代田 SR01►
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| 轉車 | 機場第2大樓站 （JR東日本成田線、京成電鐵本線、成田機場線） |
| 備註 | 共構與共站 *原名「成田機場站」，1991年改為現稱。 **兩線相互直通運行。 |
東成田車站是一位於日本千葉縣成田市，由京成電鐵與芝山鐵道兩家公司所共用的鐵路車站。東成田是兩家公司所分別擁有的東成田線與芝山鐵道線之銜接點（兩線之間的列車全採直通運行方式運作），車站位於東京主要的國際機場、成田國際機場的範圍之內。
東成田車站實際上是第一代的「成田機場車站」，於1978年設站之初是離成田機場最近的終點車站。及至1991年，現在的成田機場車站及連接的新線啟用後，本站才更名為「東成田車站」。直到今日，站內仍有當年「成田機場站」的站名牌及特急列車的廣告。
目录 |
停站路線 [编辑]
兩條路線實施相互直通運行制度，但芝山鐵道線並沒有加入Suica及PASMO，故不能使用這些智能卡繳付芝山鐵道方面的車資。
車站構造 [编辑]
本站是一地下車站，月台採島式月台2面4線設計。其中1、2號月台為特急列車專用月台，3、4號月台為普通列車專用月台。新的成田機場站啟用後，特急列車專用月台被封閉及停用，而原有的3、4號月台則改稱為1、2號月台。但直到今日仍可看到特急列車專用月台上一些「成田機場站」的站名牌及以往特急列車的廣告。
本站剪票口外設有連接機場第2大樓站的換乘通道，全長約500米。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■東成田線 | 京成成田、京成上野、押上、都營淺草線、京急線方向 |
| 2 | ■芝山鐵道線 | 往芝山千代田 |
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剪票口，左邊為換乘通道
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換乘通道入口
歷史 [编辑]
- 1978年（昭和53年）5月21日：第一代成田機場站開業，是京成本線的終點站。由於當局只計畫興建成田新幹線到成田機場地底，沒有其他直達的鐵路交通，故本站設有來往成田機場的收費接駁巴士（由成田機場交通經營）。
- 1991年（平成3年）3月19日：利用原成田新幹線計畫空間興建的成田空港高速鐵道（屬JR東日本成田線與京成本線的一部份）開業。京成電鐵將新路段劃為本線，而京成成田車站至本站的路段被切分而出，更名為「東成田線」。而本站也隨即更名為東成田站。
- 2002年（平成14年）10月27日：以東成田線延線方式興建的芝山鐵道線通車，本站成為兩條路線的銜接點與兩家公司的共構與共站。
相鄰車站 [编辑]
- 京成電鐵、芝山鐵道
- ■東成田線、■芝山鐵道線
相關條目 [编辑]
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