東日本大震災

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日語寫法
日語原文 東日本大震災
假名 ひがしにほんだいしんさい、
ひがしにっぽんだいしんさい
平文式罗马字 Higashi Nihon Daishinsai,
Higashi Nippon Daishinsai
岩手縣大船渡市被海嘯破壞四散的房屋和汽車瓦礫

東日本大震災日语東日本大震災ひがしにほんだいしんさい Higashi Nihon Daishinsai ?)是指日本2011年3月11日發生的東北地方太平洋近海地震、及其伴隨而來的海嘯餘震所引發的大規模災害。其影響範圍包括東北北海道關東日本東部地區,其中又以福島岩手宮城東北地方東側諸為甚。

傷亡者[编辑]

日本警察廳公布統計數字:截至2014年7月10日,這次地震造成15,887人死亡,2,612人失蹤,6,150人輕重傷。

災情最嚴重的三個縣死亡/失蹤人數如下:宮城縣9,538人/1,269人、岩手縣4,673人/1,132人、福島縣1,609人/207人。

交通[编辑]

氣仙沼市大島一段斷裂的路面

公路[编辑]

  • 11日晚上,東京地區交通擁擠情形嚴重,大量上班族在路邊徒步步行回家[1]
  • 日本全國45條高速公路封閉。3月13日起雖重新開放部份東京都、神奈川縣及埼玉縣公路,但東北方面路段仍因道路受損未能通行,包括仙台北部道路有路陷,仙台東部道路全線被水淹沒[2][3]
  • 陸前高田市與南三陸町之間的國道45號上有6座大橋倒塌,包括陸前高田市的氣仙大橋、川原川橋和氣仙沼市的小泉大橋等。國道45號為東北三陸海岸主要幹線道路,大橋倒塌令救援物資運送困難[4][5]

鐵路[编辑]

一列於仙石線往仙台方向被海嘯沖走的列車車廂(宮城縣東松島市

直至2012年4月,還有以下路線繼續停運:

航空[编辑]

被海嘯沖毀的仙台機場(2011年3月16日攝)
  • 仙台機場遭到地震引發的海嘯,機場跑道、停機坪均被海嘯沖毀,客運大樓被水淹浸[10][11]。機場跑道清除污泥完畢後重開以便利救災,至4月13日局部恢復民航服務[12]。7月12日全面恢復國內線定期航班[13]
  • 成田機場一度因跑道在地震後出現裂縫而關閉機場,所有商業航班全數轉降駐日美軍橫田空軍基地,當晚已修復完畢並恢復部分航班。
  • 3月12日,日本國內線、國際線超過300班航班停飛,仙台、花卷、茨城機場停止運作[14]

物資輸送[编辑]

化石燃料[编辑]

在地震後,由於部份化石燃料的開採及運輸設施暫停運作,使日本市面上的燃油及氣體供應減少,汽油站連續多天大排長龍。同時由於日本在地震後關閉了部分核電廠(法律上来说,日本政府无权强制关停未出现问题的核电站;首相菅直人也表示,如果相关公司拒绝关停要求,他会努力“说服”),使日本對進口天然氣和煤炭以供發電的需求增加。俄羅斯總理普京在3月12日下令,如果日本有需要,俄羅斯將增加對日液化天然氣的供應。

糧食供應[编辑]

由於災區道路中斷,部份地區缺乏食物、飲用水、藥物以及燃料,同時由於3月14日起因福島核危機加劇,首都東京及日本南部地區的民眾搶購食物及各類用品,內閣官房長官枝野幸男在3月16日呼籲災區以外的民眾不要大量囤積食品以及生活物資,讓物資優先運到災區。

電力[编辑]

位於福島縣雙葉郡福島第一第二核電廠均暫停運作,東北、北關東大部分地區已恢復供電,包括秋田縣山形縣新潟縣;至3月13日上午青森縣岩手縣福島縣等仍有部分地區停電,而宮城縣全縣多數區域仍然無法正常供電,茨城縣栃木縣千葉縣為局部區域停電。

因電力系統受到破壞,日本政府批准東京電力公司於3月13日開始在供電區域內分成5組輪流停電。这是二战结束以来日本首次采取这一措施,但此舉引發東京部份鐵路服務需要暫停或嚴重延誤,引發交通混亂,電力公司其後暫緩實行輪流停電。而電力公司於3月16日起重新實行輪流停電措施。東北電力公司亦在16日仿傚此一做法在東北部地區實施輪流停電。

證券市場[编辑]

地震發生後,日元美元匯率一度由82.70跌至83.20,而日經225在地震發生後曾經下跌1%[15]

3月14日,日本股市正常交易,開始交易前日本政府也宣布注入15萬億日元以穩定市場,最終日经指数9620.49點收盤跌幅達-633.94點(-6.18%)跌破萬點[16]

3月15日,日本政府再注入5萬億日圓,但還是無法止住跌幅,盤中還兩度暫停交易30分鐘,最終日經指數8605.15點收盤跌幅-1015.34點(-10.55%),日股連兩天交易日跌幅也超過千點,全球各國股市也無一倖免[17][18]

3月17日,由於福島第一核電廠事故進展未明朗,日元美元匯率一度急升至76,為第二次世界大戰後最高值[19]

實體經濟[编辑]

  • 日本製造業短期內受創、工廠停擺,預期發生轉單效應。至於受到海嘯波及地區的農業與養殖漁業產品,則面臨產地貨源中斷。日股的營建相關類股,則預期大量的災後重建將導致獲利。
  • 地震對汽車電子等日本主要產業也產生了嚴重影響,豐田日產索尼东芝部分工廠被迫暫時停產。英國廣播公司預測日本國內生產總值將縮水近1 個百分點。也有分析認為,如果受災情況比預想的更嚴重,GDP將減少2到3個百分點。[20] 全球电子芯片价格产生剧烈波动,部分电子产品因芯片断货产生货源短缺。[21]

電視播出[编辑]

日本電視播出也因這次地震影響造成不少的節目停播或播送延期。

复兴预算使用不当[编辑]

朝日新闻》2013年6月4日发文报道称[22][23],灾后复兴预算大量流入非灾区,原因是厚生省放宽了就业对象。

參考資料[编辑]

  1. ^ 《新華社記者:東京交通仍未回復正常》 香港電台,2011年3月12日
  2. ^ 平成23年東北地方太平洋沖地震(第9報),日本國土交通省,2011年3月12日。
  3. ^ 【東日本大地震】首都高の主要道通行止めを解除,2011年3月13日。
  4. ^ 国道45号線、5本の橋が落下,TBS系JNN,2011年3月12日。
  5. ^ 国道45号の橋流失6カ所に=国交省,時事通信,2011年3月12日。
  6. ^ 列車4本の乗務員と連絡取れず=仙石、大船渡、気仙沼線-JR東
  7. ^ 失蹤火車和船已全部找回,星島日報,2011年3月12日。
  8. ^ 地震:運転見合わせ JR東、私鉄、地下鉄など. 毎日jp(毎日新聞). 2011-03-11 [2011-03-11]. (原始内容存档于2012-12-09). 
  9. ^ 津波を受けた7線区の主な被害と点検状況
  10. ^ 【ドキュメント】東北地方大地震 屋上に約100人取り残される. 中国新聞. 2011-03-11 [2011年3月11日]. 
  11. ^ 地震:1300人が救助待つ 仙台空港ビル. 毎日jp(毎日新聞). 2011-03-11 [2011-03-11]. (原始内容存档于2011-03-14). 
  12. ^ 仙台空港に到着した日本航空機=宮城 (時事通信),時事通信,2011年4月13日。
  13. ^ 国内定期便も再開=通常ダイヤに「復興へ一歩」―仙台空港,時事通信,2011年7月25日。
  14. ^ 航空各社の欠航、300便超=仙台、花巻、茨城空港が利用不能. 時事通信. 2011年3月12日. 
  15. ^ Antoni Slodkowski、 Edmund Klamann. RPT-Nikkei closes at 5-wk low, extends loss after quake. ロイター. 2011-03-11 [2011-03-11] (英文). 
  16. ^ 日本向銀行系統注巨資穩定金融市場BBC中文網,2011年3月14日。
  17. ^ 日本股市跌勢未止央行再注資BBC中文網,2011年3月15日
  18. ^ 日經指數收盤跌11% 市場擔憂核災難可能華爾街日報,2011年3月15日
  19. ^ 產經新聞. 円相場、一時76円台に 戦後最高値 震災の深刻化で. 2011年3月17日. 
  20. ^ 朝鮮日報記者鄭晟鎮. 索尼、豐田停產 日本GDP或減1%. 2011-03-12 [2011-03-12]. 
  21. ^ 全球IT震荡!PConline日本地震科技界报道,太平洋电脑网,2011年3月12日,于2011-3-14查阅。
  22. ^ 朝日新闻中文网腾讯微博-2013年6月4日-灾后复兴预算大量流入非灾区
  23. ^ 朝日新闻中文网-2013年6月4日-灾后复兴预算大量流入非灾区

相關條目[编辑]

外部鏈結[编辑]