東武佐野線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
東武鐵道 佐野線
渡過渡良瀨川橋梁的佐野線上行列車
拍攝自佐野市一側
路線長度  22.1千米
軌距  1067毫米
電化模式  1500 V 架空電車線方式直流
小泉線
館林車站
伊勢崎線
2.7 渡瀨車站
北館林荷扱所
渡良瀨川
6.9 田島車站
5.0* 越名車站距離自佐野町算起
高萩車站
9.0 佐野市車站
兩毛線
0.0 (舊)佐野町車站
11.5 佐野車站
[1]
若松町城西地內
佐野連絡所
朱雀車站
13.1 堀米車站
15.2 吉水車站
17.7 田沼車站
戶奈良線
戶奈良車站
戶室車站
19.3 多田車站
山菅2號
山菅1號
佐野線
22.1 葛生車站
会澤線
上白石車站
日鐵礦業羽鶴専用鐵道
大葉線
第三会澤車站

佐野線さのせん)是自群馬縣館林市館林車站出發至栃木縣佐野市葛生車站東武鐵道鐵道路線。在2005年2月,因佐野市、田沼町、葛生町合併為佐野市,這條線路在群馬縣內途徑館林市內,在栃木縣內途徑佐野市內,各途徑1縣1市。

路線數據[编辑]

運行形態[编辑]

特急りょうもう」在早上從葛生發車,晚間則開往葛生。除此之外,所有列車均為一人控制的普通列車。館林行始發和館林發終發的列車在館林 - 佐野之間運行、除了這班列車和「りょうもう」之外其他所有列車都在館林 - 葛生之間運行。

白天每小時開行一般列車,早間和傍晚每小時開行2 - 3班列車。

參考資料[编辑]

  1. ^ 大町雅美『郷愁の野州鉄道』(随想舎、2004年)p.144 によると馬車鉄道から軽便鉄道への変更工事の際に「両毛線陸橋は改正改築するよう設計している」とあり、佐野駅西の両毛線との交差は両毛線を乗り越す立体交差であった。同書p.150には佐野市郷土博物館所蔵の両毛線横断橋の絵が掲載されている。

外部鏈接[编辑]