東海旅客鐵道

東海旅客鐵道 Central Japan Railway Company
原文名稱	東海旅客鉄道株式会社 （とうかいりょかくてつどう）
公司類型	上市公司
股票代號	東證1部：9022 大证1部：9022 名証1部：9022 ISIN代碼：JP3566800003
成立於	1987年4月1日
總部地點	愛知縣名古屋市中村區名驛一丁目1-1-4
邮政编码	450-6101
電話號碼	+81 50-3772-3910
重要人物	山田佳臣（代表社長）
產業	鐵路業
年營業額	14,866.00億日圓（2010年3月，全體營收） 11,439.00億日圓（2010年3月，個體營收）
員工數	16595人（2009年）
實收資本額	1,120億日圓
結算期	每年3月31日
主要股東	瑞穗實業銀行（4.73%）
子公司	日本車輛製造 JR東海建設 JR東海巴士 等
網址	http://jr-central.co.jp/

東海旅客鐵道的營運範圍，以橘色表示，主要為中部地方及周邊地域

東海旅客鐵道（英文：Central Japan Railway Company；日文平假名：とうかいりょかくてつどう），為1987年4月國鐵分割民營化時，所成立負責營運日本中部地方的國鐵路線，同時並經營東海道新幹線這條日本鐵路的大動脈，簡稱JR東海、JR-Central、CJR，企業代表色為橘色。其社歌曾是井上大輔的名曲「君をのせて」，不過在2007年為紀念JR成立20年而另改新曲。

歷史

• 1987年（昭和62年）4月，國鐵分割民營化，東海旅客鐵道成立。
• 1988年（昭和63年）1月，岡多線廢止（移轉給愛知環狀鐵道）；4月，客運事業分離，JR東海巴士成立。
• 1989年（平成元年）2月，特急列車飛驒號開始營運。
• 1991年（平成3年）3月，與小田急鐵道共同運轉特急列車朝霧號。
• 1992年（平成4年）3月，東海道新幹線希望號開始營運。
• 1995年（平成7年）4月，特急列車信濃號開始營運。
• 1996年（平成8年）3月，特急列車月光長良號開始營運。
• 1997年（平成9年）10月，東京證券交易所、大阪證券交易所股票公開上市。
• 1999年（平成11年）12月，JR中央塔大樓落成啟用。
• 2003年（平成15年）9月，東海道新幹線100系列車引退；10月，東海道新幹線品川站開業。東海道新幹線運轉速度提昇為270km/h。
• 2006年（平成18年）11月，電子票證TOICA啟用。
• 2007年（平成19年）3月，特急列車東海號停駛；7月，東海道新幹線N700系列車投入運轉。
• 2008年（平成20年）3月，TOICA、Suica、ICOCA電子票證相互通用開始；10月，併購日本車輛製造。
• 2009年（平成21年）3月，實施車站全面禁煙，同時東海道新幹線希望號開始實施一小時內最大發班量。

路線

東海道線名古屋車站

飯田線新城站

至2012年止，JR東海所經營的鐵路路線長度共有1,982.0公里（第一種鐵道事業）。

新幹線

• 東海道新幹線：東京站 - 新大阪站　552.6 km（實際里程為515.4 km）

在來線

• 東海道本線
  • 熱海站 - 米原站　341.3 km
  • 大垣站 - 關原站　13.8 km
  • 大垣站 - 美濃赤坂站　5.0 km
• 身延線：甲府站 - 富士站　88.4 km
• 飯田線：豐橋站 - 辰野站　195.7 km
• 武豐線：大府站 - 武豐站　19.3 km
• 參宮線：多氣站 - 鳥羽站　29.1 km
• 城北線：勝川站 - 枇杷島站　11.2 km
• 名松線：松阪站 - 伊勢奥津站　43.5 km
• 太多線：多治見站 - 美濃太田站　17.8 km
• 紀勢本線：龜山站 - 新宫车站　180.2 km
• 高山本線：岐阜站 - 豬谷站　189.2 km
• 中央本線：鹽尻站 - 名古屋站　174.8 km
• 御殿場線：國府津站 - 沼津站　60.2 km
• 關西本線：名古屋站 - 龜山站　59.9 km

廢止線

• 岡多線：岡崎～新豐田　19.5 km（1988年1月31日移交給愛知環狀鐵道經營）

實驗線

• JR磁浮 超導體磁浮列車山梨實驗線 18.4 km

列車

運行班次

希望（のぞみ） 光（ひかり） 回聲（こだま） 朝霧（あさぎり） （Wideview）富士川（（ワイドビュー）ふじかわ） （Wideview）伊那路（（ワイドビュー）伊那路） （Wideview）信濃（（ワイドビュー）しなの） （Wideview）飛驒（（ワイドビュー）ひだ） （Wideview）南紀（（ワイドビュー）南紀） Sunrise出雲（サンライズ出雲） Sunrise瀨戶（サンライズ瀬戸）	舞孃（踊り子）（JR東日本） 白鷺（しらさぎ）（JR西日本） 隼（はやぶさ）（JR九州） 富士（JR九州） 千曲（ちくま）（臨時） 月光長良（ムーンライトながら） みすず 中央专线列車（セントラルライナー） みえ 返家专线列車（ホームライナー）

停駛班次

（ワイドビュー）東海 さくら（JR東日本・JR九州） みずほ（JR東日本・JR九州） あさかぜ（JR東日本・JR西日本） 出雲（JR東日本・JR西日本） 北アルプス（名古屋鉄道） 富士川 のりくら	かすが かもしか（JR東日本） 銀河（JR西日本） たかやま（JR西日本） くろよん（臨時・JR西日本） エメラルド（臨時） トロッコファミリー号]（臨時） エキスポシャトル（臨時）

車輛

並列於月台旁的新幹線300系與700系車頭

373系

113系

機車

蒸汽機車

無

電力機車

• ED18（JR時代曾動態復活但已退役）
• EF58（已全部退役）
• EF64
• EF65

柴油機車

• DD51
• DE10
• DE15（除雪用）

動車組（包括電力及柴油推動）

新幹線

• 0系（已全部退役）
• 100系（已全部退役，餐車，先頭車各1卡被保存）
• 300系
• 700系
• N700系

特急型

• 285系3000番台
• 373系
• 381系
• 383系
• Kiha 82系（保存休車中）
• Kiha 85系
• Kiha 181系（JR四國讓渡的1卡先頭車--Kiha181-1）

急行型

• 165系（除1卡頭等中間車在書類上仍在籍外及1列3卡編成保存外，已全部退役拆毁）
• Kiha 58系（除1卡頭等中間車在書類上仍在籍外及1列2卡編成保存外，已全部退役拆毁）
• Kiha 75系

近郊型

• 111系（已全部退役，部份曾讓渡給JR四國，1組MM仍被保存）
• 113系（已全部退役）
• 115系（已全部退役）
• 117系
• 119系
• 123系（已全部退役）
• 211系（舊國鐵承繼）
• 211系5000番台（JR東海增備）
• 311系
• 313系0/300/3000/8000番台
• Kiha 11系（JR東海新形式）
• Kiha 20系（已全部退役）
• Kiha 40系
• Kiha 47系
• Kiha 48系

通勤型

• 101系（已全部退役）
• 103系（1卡 Mc卡仍在籍但只作保存用外，其餘已全退役）
• Kiha 30系（已全部退役，1卡 仍作保存）

專業／測試型

• 193系50番台 綜合檢測車（493系直流化改造，已退役）
• 34系牽引檢測車（已退役）
• Kiya 95系 綜合檢測柴油動車
• Kiya 97系 路軌輸送柴油動車

實驗型

• MLX01 超導體磁浮車
• MLX01(901) 超導體磁浮車極流線型

客車

寢台型

無

特急／急行型

• 12系
• 14系（已全部退役，部份讓渡給JR四國）

普通型

• 17系（貨卡改造展望車）
• 46系（休車）

關連項目

• JR磁浮
• 日本國有鐵道（JNR）
• TOICA（JR東海發行的多功能電子票證）

外部連結

• 東海旅客鐵道（日文）（英文）