本页使用了标题或全文手工转换

松本車站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
松本站
Matsumoto st11s3872.jpg
松本 – まつもと – Matsumoto
所在地 長野縣松本市深志一丁目1-1
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
Alpico交通
管理業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 モト
車站構造 地面車站跨站式站房
月台配置 4面8線
乘客人數
-統計年度-
(JR東日本)16,299[1]人/日
(Alpico交通)1,762人/日(不含下車乘客)
-JR東日本:2013年
Alpico交通:2010年-
啟用年月日 1902年(明治35年)6月15日
停站路線 4條
所屬路線 篠之井線(JR東日本)
(包括直通中央本線
距離 13.3km(起點站:鹽尻
南松本 (2.4km)
(8.3km) 田澤
所屬路線 大糸線(JR東日本)
距離 0.0km(起點站:松本)
(0.7km) 北松本
所屬路線 上高地線(Alpico交通)
距離 0.0km(起點站:松本)
(0.5km) 西松本
備註 共構與共站
設有綠色窗口
標高:586.0米
車站大樓MIDORI

松本站東日本旅客鐵道(JR東日本)及Alpico交通鐵路車站,位於長野縣松本市深志一丁目。JR東日本與Alpico交通共用本站站房,而車站管理主要由JR東日本負責。

停站路線[编辑]

車站構造[编辑]

標高為586.0米。

0號線至7號線(0、6、7號線為切欠月台)、各月台為2線、計4面8線的地上車站、有橋上站舎。

月台配置
月台編號 路線 行駛方向
0-5 篠之井線、中央本線 鹽尻甲府新宿東京中津川名古屋方向
2-5 明科聖高原篠之井長野方向
3-6 大糸線 穗高信濃大町白馬南小谷糸魚川方向
7 上高地線 新村波田新島島方向
  • 名古屋方向的特急「信濃」全列車皆以1號線作為終點與發車月台(大糸線直通臨時信濃號除外)。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 1日平均乘車人員 15,601人(2008年度)
  • 松本電鐵 - 1日平均乘車人員 1,613人(2004年度)
    • 松本車站是長野縣内排名第二的車站,旅運人次僅次於長野,是松本周邊觀光地的據點站。松本同時也是特急」(あずさ)、「超級梓」(スーパーあずさ)、「濱甲斐路」(はまかいじ)等列車的起迄車站,與L特急信濃」(しなの)的中途停車站之一。

歴史[编辑]

  • 1902年(明治35年)6月15日 - 國鐵篠之井線 本站~西条站間開通同時開業。旅客・貨物取扱開始。
  • 1915年(大正4年)4月5日 - 信濃鐵道(現在的大糸線)南松本站(與現在篠之井線南松本站不同)開業。與松本站統合。
  • 1921年(大正10年)10月2日 - 筑摩鐵道島島線(現在的松本電氣鐵道上高地線)開業。
  • 1937年(昭和12年)6月1日 - 信濃鐵道國有化。
  • 1942年(昭和17年)4月 - 站舎改築。
  • 1948年(昭和23年)4月 - 站舎改築。
  • 1964年(昭和39年)4月1日 - 松本電氣鐵道淺間線廢止。站前廣場改良。
  • 1965年(昭和40年)10月1日 - 綠色窗口設置。
  • 1968年(昭和43年)6月1日 - 貨物取扱廢止。
  • 1978年(昭和53年)7月 - 站舎改築。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化、國鐵車站成為JR東日本車站。
  • 2006年(平成18年)5月20日 - 東西自由通路部份開始使用。
  • 2007年(平成19年)1月頃 - 6號線・松電線月台連絡通路工程開始。
    • 4月26日 - 自由通路全面開始使用。
    • 6月- 西口整備竣工。
    • 9月1日 - 站舎改築完成。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
篠之井線
快速「早安專線」
村井松本田澤
快速(除「水篶」外,快速列車只運行本站以北路段)
村井-(部分停南松本)-松本-田澤
普通
南松本-松本-(平瀨號誌站)-田澤
大糸線
快速(只設上行一班)
南松本松本北松本
普通
松本-北松本
Alpico交通
上高地線
松本西松本

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标36°13′50.42″N 137°57′50.1″E / 36.2306722°N 137.963917°E / 36.2306722; 137.963917