柴灣道

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Chai Wan Road
柴灣道
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HK Shau Kei Wan Road Salesian School.JPG
柴灣道16號
基本資料
總長度 3.1公里
車速限制 50公里/小時
行車線數目 兩線至三線雙程
所在地區 東區
起點 筲箕灣筲箕灣道/愛秩序街/愛民街
終點 柴灣小西灣道/新業街
歴史資料
命名日期 1961年
通車日期 約1940年代
柴灣道近環翠邨商場
柴灣道396號

柴灣道Chai Wan Road),是香港東區一條主要道路,位於香港島筲箕灣柴灣,西接筲箕灣道,東接小西灣道。總長約3公里。柴灣道依山而建,把柴灣與香港島其他地區連接起來,亦連接大潭道,是香港南區石澳赤柱往返太古城東區海底隧道的必經之路。在連接筲箕灣道處有引路天橋通往東區走廊

歷史[编辑]

柴灣道在大潭道以北一段,從前是香島道的一部份。1961年香島道被分拆為八段各自命名,此段則被併入大潭道以南的柴灣道。在東區走廊港鐵港島綫啟用之前,本路是柴灣對外的唯一路徑。

在1960年代以前,大潭道以東的柴灣道十分狹窄,且依山勢建成彎曲小路,不適宜包括當時的單層巴士等車輛行走,該路也隨着柴灣區的發展而逐步拉直擴闊:柴灣華人永遠墳場第一期完成時,政府清拆柴灣平房區第二段(愛華村)及第三段(興民村)木屋並收回土地,經挖削山坡後拉直建成可供單線雙程行走的新柴灣道,直到1958至1961年期間,香港政府進行在筲箕灣道至今柴灣道迴旋處大規模擴闊工程,改建成現今兩線或三線分隔雙程的路面。至於原有狹窄彎曲的舊柴灣道,隨著柴灣平房區第一段(興華村)、第二段(愛華村)及第三段(興民村)清拆並重建成為數個屋苑(樂翠台康翠台高威閣)及東區尤德夫人那打素醫院而完全消失。

柴灣道亦有長命斜之稱,俗稱柴灣斜柴斜,靠山路段斜度達1:10。西行下斜至筲箕灣一段過去曾發生多宗嚴重意外,香港政府在1980年代開始陸續進行改善工程,特別是在1993至1996年間,除了由永泰道常安街一段外,大部份路段已完成重建工程,包括重鋪為混凝土路面及增加交通燈位。而永泰道常安街一段,已在1998至2000年的永泰道行車天橋工程中完成改建,同時完成了柴灣道所有路段的重建[1]。然而,在2012年11月19日,一架新巴亞歷山大丹尼士Enviro 500巴士落斜時疑因車長失去知覺,越線撞向一架的士,釀成的士內的司機及乘客死亡,合共造成3死57人受傷的嚴重事故[2]

連接道路[编辑]

按東行路線順序排列:

沿路經過地點[编辑]

按東行路線順序排列:

交通[编辑]

編號 路線 備註
城巴
8X 小西灣(藍灣半島) 跑馬地(下)
19 小西灣(藍灣半島) 跑馬地(上)
314 小西灣(藍灣半島) 赤柱 循環線,只限星期日及公眾假期服務
118 小西灣(藍灣半島) 深水埗(東京街)
606 彩雲(豐盛街) 小西灣(藍灣半島) 每日0900前南行服務由606X線提供
606P 九龍灣 小西灣(藍灣半島) 只限平日早上繁忙時間服務
780 柴灣(東) 中環碼頭
A12 小西灣(藍灣半島) 機場(地面運輸中心)
N8X 小西灣(藍灣半島) 中環(港澳碼頭) 通宵服務
N118 小西灣(藍灣半島) 深水埗(東京街) 通宵服務
新世界第一巴士
8 杏花邨 灣仔碼頭
9 筲箕灣 石澳
14 嘉亨灣 赤柱炮台(閘口)
81 興華邨 勵德邨
82 小西灣(藍灣半島) 北角碼頭
106 黃大仙 小西灣(藍灣半島)
106P 小西灣(藍灣半島)
太古(康怡廣場)

黃大仙 只限平日繁忙時間服務
682 柴灣(東) 馬鞍山(利安邨)
682P 馬鞍山(利安邨) 柴灣(東) 只限平日早上繁忙時間服務
694 小西灣邨 調景嶺站
N8 灣仔碼頭 杏花邨 通宵服務,循環線
港島專線小巴
20 西灣河(嘉亨灣) 柴灣工業城
20M 興民邨 柴灣工業城
47 興民邨 小西灣邨 循環線
47M 柴灣站 小西灣邨 循環線
47S 小西灣(富欣花園) 柴灣站
61 小西灣(藍灣半島) 旺角(快富街) 通宵服務
62 杏花邨 小西灣(富怡花園)
62A 杏花邨 小西灣(藍灣半島)
65 北角(堡壘街) 東區醫院
65A 柴灣(康翠臺) 鰂魚涌 循環線,星期日及公眾假期停止服務
66 愛秩序灣 柴灣(環翠邨) 循環線
66A 愛秩序灣 東區醫院
68S 鰂魚涌(太古坊) 柴灣(環翠邨) 循環線,只限平日繁忙時間服務

參考資料[编辑]

  1. ^ 路政署:永泰道行車天橋和相關道路交界處的改善工程
  2. ^ 兩巴夾扁的士 3死57傷. 蘋果日報 (香港). 2012-11-20: (A01) (中文). 

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]