橋本車站 (神奈川縣)

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橋本站
車站南口(2005年11月23日)
車站南口(2005年11月23日)
橋本 – はしもと – Hashimoto
所在地 神奈川縣相模原市綠區橋本
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
京王電鐵詳細資料

橋本車站是一由東日本旅客鐵道(JR東日本)與京王電鐵所共用的鐵路車站,位於日本神奈川縣相模原市綠區橋本。橋本車站是JR東日本所屬的橫濱線沿線車站之一,也是相模線與橫濱線的交會站,除此之外橋本也是京王相模原線的終點,是神奈川縣北部主要的幾個交通樞紐之一。橋本車站的站名,源自附近地區在江戶時代的舊名「橋本宿」,由於在JR集團的路線中還有另一個遠在關西地區和歌山縣,屬西日本旅客鐵道(JR西日本)和歌山線橋本車站,為了作為區別,在長途列車的車票上,會以「(橫)橋本」的方式代表本站,其中「橫」字是本站所屬的橫濱線之意。

通過路線[编辑]

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 橋本站
橋本 – はしもと – Hashimoto
所在地 神奈川縣相模原市綠區橋本六丁目1-25
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本)
電報略號 ハモ
車站構造 地面車站跨站式站房
月台配置 3面5線
乘客人數
-統計年度-
62,755[1]人/日(不含下車乘客)
-2013年-
啟用年月日 1908年(明治41年)9月23日
停站路線 2條
所屬路線 橫濱線
距離 33.8km(起點站:東神奈川
相模原 (2.8km)
(1.9km) 相原
所屬路線 相模線
距離 33.3km(起點站:茅崎
南橋本 (2.0km)
(-km) 相原**►
備註 設有綠色窗口
**部分班次直通橫濱線,運行至八王子站

JR站區位於東側地面,站房屬跨站式站房設計。站房內設有綠色窗口(營業時間:7:00-20:00)和連接京王站區的通道。

月台配置

設有1座側式月台及2座島式月台,合計共3面5線。配置方面,以北邊的側式月台為1號月台。橫濱線主要使用1-3號月台,相模線主要使用4、5號月台。

月台編號 路線 行駛方向 備註
1 橫濱線 町田新橫濱東神奈川櫻木町方向
2 橫濱線 町田、新橫濱、東神奈川、櫻木町方向 自本站開出班次使用
3 橫濱線 相原八王子方向
4 相模線 海老名厚木茅崎方向
5 相模線 海老名、厚木、茅崎方向
橫濱線 相原、八王子方向 相模線直通橫濱線班次使用

京王電鐵[编辑]

京王 橋本站
橋本 – はしもと – Hashimoto
◄KO44 多摩境 (2.5km)
所在地 神奈川縣相模原市綠區橋本二丁目3-2
車站編號 KO 45
所屬業者 京王電鐵
所屬路線 相模原線
距離 22.6km(起點站:調布
38.1km(起點站:新宿
車站構造 高架車站
月台配置 1面2線
上下車人次
-統計年度-
91,060人/日
-2013年-
啟用年月日 1990年(平成2年)3月30日

京王站區位於西側,屬高架車站。剪票口和連接JR站區的通道均位於2樓。

月台配置

月台位於3樓,為對向式月台配置。由於車站屋頂被設計成由兩側的牆壁支撐,所以月台上並沒有樁柱。

月台編號 路線 行駛方向
1、2 相模原線 京王多摩中心調布明大前笹塚新宿都營新宿線方向

歷史[编辑]

  • 1917年10月1日:國有化,成為國鐵橫濱線的車站。
  • 1931年4月29日:相模鐵道相模線自厚木車站延伸至本站。
  • 1944年6月1日:相模鐵道相模線國有化,成為國鐵相模線。
  • 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR東日本繼承。
  • 1990年3月30日:京王相模原線從南大澤車站延伸至本站。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
橫濱線
快速、各站停車
相模原橋本相原
相模線
南橋本橋本-相原(橫濱線)
京王電鐵
相模原線
特急、急行
南大澤(KO43)-橋本(KO45)
區間急行、快速、各站停車(區間急行、快速在調布站前均停各站)
多摩境(KO44)-橋本(KO45)

參考資料[编辑]

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

坐标35°35′41.7″N 139°20′42″E / 35.594917°N 139.34500°E / 35.594917; 139.34500