橫濱站
| 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
| 所在地 | 神奈川縣橫濱市西區 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) 東京急行電鐵 京濱急行電鐵 相模鐵道 橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵) 橫濱高速鐵道 |
橫濱站位於日本神奈川縣橫濱市,為東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京急行電鐵、京濱急行電鐵、相模鐵道、橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵)、橫濱高速鐵道的鐵路車站。
目录 |
停站路線[编辑]
車站構造[编辑]
東急東橫線與港未來線(みなとみらい線)的月台位於地下5樓(閘口為地下3樓)、橫濱市營地下鐵3號線位於地下3樓。其他路線的月台在地面上。
站的東西方向、於地下1樓有「きた通路」、「中央通路」、「みなみ通路」共3條地下通路連結著。另外,地下2樓有「南北連絡通路」連結。
JR東日本[编辑]
| JR東日本 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
| 所在地 | 橫濱市西區高島二丁目16-1* |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
| 電報略號 | ハマ |
| 車站構造 | 地上車站 |
| 月台配置 | 4面8線 |
| 乘客人數 -統計年度- |
394,900[1]人/日(不含下車乘客) -2011年- |
| 啟用年月日 | 1915年(大正4年)8月15日 |
| 停站路線 6條 | |
| 所屬路線 | ■東海道線** |
| 距離 | 28.8km(起點站:東京) |
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◄川崎 (10.6km)
(12.1km) 戶塚►
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| 所屬路線 | ■橫須賀線** ■■湘南新宿線** |
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◄新川崎 (12.2km)
(3.0km) 保土谷►
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| 所屬路線 | ■京濱東北線**、根岸線 (■含橫濱線直通) |
| 距離 | 根岸線為0.0km(起點站:橫濱) |
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◄東神奈川 (1.8km)
(2.0km) 櫻木町►
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| 備註 | 有綠色窗口 *10號線部份為神奈川區位置。 **正式線路名稱為東海道本線 |
- 島式月台,4面8線,源用京濱急行的月台編號。
- 京濱東北線與根岸線於本站實行相互直通運轉、事實上於同一軌道上運行。
- 早上上行的東海道線普通列車須於本站等待湘南線列車通過。傍晚時上行有1班列車需於本站等待快速アクティー列車通過。
- 東海道線於2004年10月時刻表修正之後,湘南新宿線於繁忙時間增發上行至本站、下行於本站出發的列車班次。
- 橫須賀線月台正在利用舊東橫線撤去之後的空地進行擴建。
- 甲信地方向的橫濱線、中央本線直通列車、臨時特急はまかいじ、於京濱東北線月台的4號線發車(星期六、日及公眾假期的早上7:46發1班)
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 3 | ■根岸線 | 櫻木町、關內、磯子、大船方向 |
| 4 | ■京濱東北線 | 鶴見、川崎、東京、上野、大宮方向 |
| ■橫濱線 | 新橫濱、町田、八王子方向 | |
| 5、6 | ■東海道線 | 小田原、熱海、伊東方向 |
| 7、8 | ■東海道線 | 川崎、品川、東京方向 |
| 9 | ■橫須賀線 | 大船、鎌倉、逗子、橫須賀、久里濱方向 |
| ■■湘南新宿線 (直通橫須賀線) |
大船、鎌倉、逗子方向 | |
| ■■湘南新宿線 (直通東海道線) |
藤澤、平塚、小田原方向 | |
| 10 | ■橫須賀線 | 品川、東京、千葉方向 |
| ■湘南新宿線 (直通宇都宮線) |
澀谷、新宿、大宮、小山、宇都宮方向 | |
| ■湘南新宿線 (直通高崎線) |
澀谷、新宿、大宮、熊谷、高崎方向 | |
| ■特急「成田特快」 | 成田機場方向 |
東急東橫線、橫濱高速港未來線[编辑]
| 東急、橫濱高速 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
| 所在地 | 橫濱市西區南幸一丁目1-1 |
| 所屬公司 | 東京急行電鐵(東急) 橫濱高速鐵道(橫濱高速) |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 1面2線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
(東急)328,769人/日 -2008年- (橫濱高速)147,139人/日 -2007年- |
| 啟用年月日 | 1928年(昭和3年)5月18日(東急) 2004年(平成16年)2月1日 (橫濱高速) |
| 停站路線 2條 | |
| 所屬路線 | ■東橫線* |
| 車站編號 | TY21 |
| 距離 | 24.2km(起點站:澀谷) |
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◄TY20 反町 (0.9km)
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| 所屬路線 | ■港未來線* |
| 車站編號 | MM01 |
| 距離 | 0.0km(起點站:橫濱) |
|
(0.8km) 新高島 MM02►
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| 備註 | 共同使用車站(東急管轄) *兩線實施相互直通運行 |
地下5樓的島式月台1面2線地下車站。為東急與橫濱高速鐵道共同使用車站、由東急管轄。東急東橫線與港未來線(みなとみらい)線除了下行的尾班列車之外、全列車進行相互直通運行。下行最終列車會停於本站月台至翌朝成為本站始發的下行列車。
予定2012年度(平成24年度)東橫線與東京地下鐵副都心線間開始相互直通運行,為對應特急・通勤特急・急行的10卡編成列車,月台正進行延伸工程。
與港未來線直通運行之前的東橫線為相對式月台2面2線高架車站、於2004年1月30日終了營業。舊車站與高架橋的拆卸工程正在進行。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■港未來線 | 港未來、元町、中華街方向 |
| 2 | ■東橫線 | 菊名、武藏小杉、自由之丘、澀谷、 |
京濱急行電鐵[编辑]
| 京急 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
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◄KK36 神奈川 (0.7km)
(1.2km) 戶部 KK38►
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| 所在地 | 橫濱市西區高島二丁目16-1 |
| 車站編號 | KK37 |
| 所屬公司 | 京濱急行電鐵 |
| 所屬路線 | ■京急本線 |
| 距離 | 22.2km(起點站:品川) |
| 電報略號 | ハマ |
| 車站構造 | 地上車站 |
| 月台配置 | 2面2線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
314,772人/日 -2007年- |
| 啟用年月日 | 1930年(昭和5年)2月5日 |
對應12卡編成的上下方向別單式月台、於JR線月台南鄰位置。1930年開業初時為島式1面2線、其後1944年2月成為與現在相同的2面2線、1974年5月再度變為島式月台1面2線。但是由於利用客持續增加,2006年7月22日於東口側設置下行専用月台,變回1944年2月至1974年5月間的配置,島式月台變成上行専用。
在京急車站中,是極少數設有獨立站舎的,隨著下行月台設置的撤去。跡地建成與下行月台直接連結的地下1樓・地上8樓的車站大樓於2008年開業。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■本線 | 上大岡、橫須賀中央、浦賀、三浦海岸方向 |
| 2 | ■本線 | 羽田機場、品川、日本橋、成田機場方向 |
相模鐵道[编辑]
| 相鐵 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
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(0.9km) 平沼橋►
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| 所在地 | 橫濱市西區南幸一丁目5-1 |
| 所屬公司 | 相模鐵道 |
| 所屬路線 | ■■相鐵本線 |
| 距離 | 0.0km(起點站:橫濱) |
| 電報略號 | ハマ |
| 車站構造 | 高架車站 |
| 月台配置 | 4面3線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
440,986人/日 -2007年- |
| 啟用年月日 | 1933年(昭和8年)12月27日 |
地上2樓的頭端式月台4面3線高架車站。1・2號線用降車月台、2・3號線用乘車月台為同一島構成。月台有效長度為10卡編成。設有柵欄(相鐵只限本站設置)與車門位置標記。
橫濱管區負責本站-平沼橋間的管理。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 | |
|---|---|---|---|
| 1 | ■■本線 | 二俣川、大和、海老名、泉野線 湘南台方向(主要為各停班次) | |
| 1、2號月台下車月台 | |||
| 2 | ■■本線 | 二俣川、大和、海老名、泉野線 湘南台方向(主要為快速班次) | |
| 3 | ■■本線 | 二俣川、大和、海老名方向(主要為急行班次) | |
| 3號月台下車月台 | |||
橫濱市交通局[编辑]
| 橫濱市交通局 橫濱站 | |
|---|---|
| 横浜 – よこはま – Yokohama | |
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◄B19 高島町 (0.9km)
(1.4km) 三澤下町 B21►
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| 所在地 | 橫濱市西區南幸一丁目9 |
| 車站編號 | B20 |
| 所屬公司 | 橫濱市交通局(橫濱市營地下鐵) |
| 所屬路線 | ■藍線(3號線) |
| 距離 | 22.5km(起點站:湘南台) |
| 電報略號 | ハマ |
| 車站構造 | 地下車站 |
| 月台配置 | 1面2線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
66,145人/日 -2007年- |
| 啟用年月日 | 1976年(昭和51年)9月4日 |
地下3樓的島式月台1面2線地下車站。車站編號為B20。
- 月台配置
| 月台編號 | 路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|
| 1 | ■藍線 | 關內、湘南台方向 |
| 2 | ■藍線 | 新橫濱、薊野方向 |
利用狀況[编辑]
- 神奈川縣內最大的鐵道車站。JR、私鐵、地下鐵合共1日乘降客數超過205萬人、全國則排在新宿站、池袋站、澀谷站、大阪站、梅田站之後的第5位。
- 以下為各鐵道會社的1日平均乘降客數(2004年度、JR東日本為2005年度)。
- JR東日本 38萬4,594人
- JR車站排全國第4位。
- 相鐵線 約43萬6,000人
- 相鐵車站中第1位。
- 東急東橫線 約31萬3,000人
- 東急車站中排在澀谷站之後的第2位。
- 京急線 約30萬4,000人
- 京急車站中第1位。
- 橫濱市營地下鐵 約12萬人
- 橫濱市營地下鐵車站中1位。
- 橫濱高速鐵道港未來線 約11萬6,000人
- 橫濱高速鐵道車站中利用者數第1位。
車站周邊[编辑]
西口、東口皆有數層複雜的地下街、與周邊的大樓直接連結。
東口[编辑] |
西口[编辑]
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巴士路線[编辑]
東口[编辑]
橫濱市營巴士、京濱急行巴士、神奈川中央交通、江ノ岛電鐵巴士等
- 橫濱站(東口ターミナル、そごう1樓)
- 1號乘車場
- <26>本牧車庫前、海づり棧橋 、橫濱港标志塔(市營)
- 2號乘車場
- <8>本牧車庫前(市營)
- <58>磯子車庫前(同上)
- <148>(急行)本牧車庫前(同上)
- 3號乘車場
- <9>瀧頭(市營)
- <127>本牧車庫前(同上)
- 4號乘車場
- <105>本牧車庫前(市營)
- 5號乘車場
- <102>瀧頭(市營)
- 7號乘車場
- <103>根岸台、本牧車庫前(市營)
- 8號乘車場
- 9號乘車場
- <橫43、橫44>戶塚站東口(神奈中)
- 10號乘車場
- <港61>港南台站(神奈中)
- 11號乘車場
- <77>芹ヶ谷(神奈中)
- 大船站、栗木(江ノ電)
- 14號乘車場
- 15號乘車場
- 16號乘車場
- <48>中央市場前(市營)
- <86>生麥(同上)
- <109>スカイウォーク前(同上)(休日1便のみ)
- <系統號號未定>(直行)コットンハーバー(同上)(2006年10月1日から)
- 17號乘車場
- 18號乘車場
- 1號乘車場
- 橫濱城市航站楼(YCAT)(東口橫濱スカイビル1階)
- 橫濱站改札口前(東口地下街ポルタ入口)
-
- 橫濱站(東口巴士ターミナル)に向かう、路線巴士すべて(高速、空港連絡を除く)
-
西口[编辑]
- 橫濱站西口(西口第1ターミナル=ダイヤモンド地下街上)
- 1號乘車場
- <36>綠車庫前、菅田町(市營)
- <82>八反橋、神大寺入口(同上)
- 2號乘車場
- <24>生麥(市營)
- <31>大口循環(同上)
- 3號乘車場
- <35>三ツ澤循環(市營)
- <50>栗田谷循環、神大寺入口(同上)
- 4號乘車場
- <68>瀧頭(市營)
- <濱4>櫻木町站(相鐵)
- <濱16>西原住宅(同上)
- 5號乘車場
- <92>笹山團地(市營)
- 6號乘車場
- <34>澤渡循環(市營)
- <44>八反橋循環(同上)
- 7號乘車場
- <38>鶴見站西口(市營)
- <81>菅田町(同上)
- <83>旭硝子前(同上)
- 8號乘車場
- 9號乘車場
- <濱11>上星川站、釜台住宅第3(相鐵)
- 10號乘車場
- 11號乘車場
- <87>市民病院循環(市營)
- <114>東神奈川站西口(同上)
- <202>循環外回り、橫濱國大前(同上)
- 12號乘車場
- <62>千丸台團地(市營、神奈中、相鐵)
- 13號乘車場
- 14號乘車場
- <1>中山站前、綠車庫(市營)
- <5>保土ヶ谷車庫(同上)
- <25>保土ヶ谷站西口(同上)
- <201 循環內回り(同上)
- 15號乘車場
- <59>綱島站前(市營)
- 1號乘車場
- 橫濱站西口(西口第2ターミナル=地下鐵站北側上)
- 橫濱站西口(三菱UFJ前)
- 橫濱站西口(橫濱ベイシェラトン酒店&タワーズ)
- 羽田空港(京急)(1日6便)
- 相鐵高速巴士中心 (西口徒步約5分)
船[编辑]
歷史[编辑]
今日橫濱車站附近的地區,一直到幕府時代末期都還是在海中,直到明治維新之後高島嘉右衛門開始在此進行填海工程,並在新鋪建出的陸地上設置鐵路線。當時的海岸線,實際上位於今日橫濱車站西口附近的「平沼」一帶。
- 1872年5月7日-橫濱停車場(初代橫濱站)開業。日本最早期的鐵道車站之一。這時的橫濱站位於現在櫻木町站的位置。
- 1887年7月11日-東海道本線(至 國府津站)開業。新橋站方向與國府津站方向的直通列車、到橫濱站必須進行方向變換(折返線,Switchback)。
- 1898年8月1日-為解決方向變換問題、不經橫濱站的短絡直通線開通。橫濱向西的直行優等列車、上行列車改停「程谷站」(現在的保土谷站)、下行列車改停「神奈川站」(現在的橫濱站往東京方向約1km程度的位置)、橫濱~程谷間 間有連絡用的小運轉列車運行。
- 1901年10月10日-為方便短絡線的橫濱使用者而開設「平沼站」(接近現在的橫濱站)。優等列車由神奈川、程谷站改為停車於平沼站。
- 1915年8月15日-東海道本線於現在的高島町站附近開設第二代橫濱站。初代橫濱站改名櫻木町、平沼站被廢除。
- 1923年9月1日-關東大震災時被燒毀。
- 1923年9月7日-設置臨時用站舍。
- 1928年5月18日-東京橫濱電鐵(現、東急東橫線)開通、接續。
- 1928年10月15日-第三代、現在的橫濱站於第二代橫濱站北側、現在的地方開業。東海道本線軌道變更。神奈川站廢止。
- 1930年2月5日-京濱電氣鐵道(現、京急本線)開通、接續。
- 1933年12月27日-神中鐵道(現、相鐵本線)開通、接續。
- 1945年5月29日-橫濱大空襲,車站設備大半被燒毀。
- 1957年12月9日-北側自由地下通路供用開始。
- 1965年10月1日-綠窗口(みどりの窗口)開設。
- 1976年9月4日-橫濱市營地下鐵3號線接續。
- 1980年11月7日-東口新站舍、東西自由通路開始使用。
- 1987年4月1日-國鐵分割民營化、東海道本線、根岸線由JR東日本繼承。
- 1995年4月19日-橫濱站異臭事件發生。
- 1996年4月27日-臨時特急「濱甲斐路」(はまかいじ)開始運行。
- 1999年-入選為關東車站百選。
- 2004年1月31日-東急東橫線月台地下化。東西自由通路改名「中央通路」。
- 2004年2月1日-橫濱高速鐵道港未來線開通、接續。同時東急東橫線與橫濱高速鐵道港未來線開始相互直通運轉。
- 2006年6月17日-市營地下鐵橫濱站內、發生電梯故障事故。無人受傷。
- 2006年7月22日-新設京濱急行橫濱站下行專用月台。舊月台改為上行專用。
相鄰車站[编辑]
- 東日本旅客鐵道
- ■東海道線
- ■橫須賀線
- ■■湘南新宿線
- ■特別快速、■快速(東海道線-高崎線系統)
- 武藏小杉-橫濱-戶塚
- ■普通(橫須賀線-宇都宮線系統)
- 新川崎-橫濱-保土谷
- ■特別快速、■快速(東海道線-高崎線系統)
- ■京濱東北線、根岸線(包括■橫濱線、根岸線系統)
- 京濱急行電鐵
- ■京濱急行、本線
參考文獻[编辑]
相關條目[编辑]
| 维基共享资源中相关的多媒体资源:橫濱站 |
外部連結[编辑]
- JR東日本-橫濱站(日文)
- 東京急行電鐵-橫濱站(日文)
- 京濱急行電鐵-橫濱站(日文)
- 相模鐵道-橫濱站(日文)
- 橫濱市交通局-橫濱站(日文)
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