橫濱線

橫濱線
路線長度	42.6公里
軌距	1067毫米
電化模式	1500 V（直流）
最高速度限制	95公里/小时

日語寫法
日語原文	横浜線
假名	よこはません
平文式罗马字	Yokohama-sen

橫濱線（横浜線）是日本首都圈的通勤鐵路路線之一，為連接神奈川縣横濱市神奈川區的東神奈川站至東京都八王子市的八王子站之東日本旅客鐵道（JR東日本）鐵道路線。全線皆屬東京近郊區間。當地沿線地區對這條線路的暱稱是「ハマ線」。全線位於關東平原之內，線形也相對較好。運行的所有列車均為電聯車。

概要

横濱線是東京地區的電車特定區間內（E電）的路線之一，自横濱市出發經由町田市及相模原市至八王子市，全長42.6公里。在起點東神奈川站和京濱東北線（『鐵道要覧』等文件中記載的正式的路線名稱是東海道本線），在終點八王子站和中央本線及八高線接續。雖然路線名帶有「橫濱」二字，横濱站和東神奈川站通過京濱東北線一站相鄰，横濱線的列車也大多並不直通至橫濱站。

橫濱線不僅具有連接橫濱市北部與市中心的接駁機能，也與從東京都心向郊外延伸的數條放射狀路線交叉，形成近似於環狀路線的功能。作為國鐵時代的郊外路線，基本的起始票價較高，在利用人次眾多的同時，也使得此線為當時少數有盈餘的路線之一。

橫濱線開業于1908年，當時由私鐵公司「横濱鐵道」運營，建設目的是將八王子及長野縣生產的絲綢運送至橫濱。1917年被國有化，并進行過標準軌化試驗和電氣化試驗。1932年開始直通運行至横濱站和櫻木町站。1964年東海道新幹線通車，在與此線交叉點上設立了新橫濱車站，成為擁有接駁新幹線功能的重要路線。從1960年代後半起，隨著沿線開發及大學設置的同時，乘客數量也開始增加，於1967年開始進行增強運能的複線化工程，至1980年代後半全線複線化。此後，隨著將此線作為首都圈通勤路線的利用者増加，從1994年起將運行列車改為單側6門形式的車廂共8輛編成。

國鐵末期曾有和當時計劃中的横濱高速鐵道港未來21線進行直通運行的計劃后因國鐵的財政狀況中止。

在此之後橫濱線也作為首都圏的通勤路線乘客數不斷增加，1994年起為緩解混雑対策從1994年起將運行列車改為單側6門形式的車廂共8輛編成。2010年12月現在，除了臨時列車之外不設定有特急、急行，列車種別只有快速和各站停車兩種。兩種列車大多數情況下都是在線內往返運行，部份電車直通根岸線，且早晚在橋本 - 八王子區間有相模線的電車直通運行。1998年起的10年間曾在禮拜六和休息日運行直通至横須賀線逗子站的直通電車，受湘南新宿線增發的影響，2008年3月15日時刻表修改后廢止。

在2008年3月31日發表的JR東日本的經營計劃中，橫濱線和南武線、武藏野線、京葉線均被指定為「東京大環線」。擔當和私鐵接續的重要作用，今後將提高輸送服務、車站設備、生活服務上的便利性和舒適性利，換乘的便利性也將比以前更受重視。

全部區間都是旅客營業規則中所規定的大都市近郊區間的「東京近郊區間」，並且也是IC交通卡「Suica」的首都圈乘車範圍。

横濱線2010年度的平均通過人數是221,110人。

路線資料

• 管轄・路線距離（營業距離）：
  • 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：
    • 東神奈川～八王子間 42.6km
      • 橫濱支社轄區：東神奈川～橋本
      • 八王子支社轄區：相原～八王子
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    • 長津田～八王子間 24.7km
• 軌距：1067mm
• 車站數：20站（包含起・終點站）
• 複線區間：全線
• 電氣化區間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：複線自動閉塞式
• 保安裝置： ATS-P
• 運轉指令所：橋本CTC中心
• 擔當乘務區：東神奈川電車區、東神奈川車掌區
• 最高速度：95km/h

場站・設施・接續路線
地下鐵・路面電車（廢線）於圖中省略、以記號表示
圖例 京濱東北線 京急本線 2.0 海神奈川站-1959 0.0 東神奈川站 左：仲木戶站 鎌倉車輛中心 　東神奈川派出所 京濱東北線 東海道線・橫須賀線 2.2 大口站 東海道貨運線 寺尾隧道 東急：東橫線 4.8 菊名站 6.1 新橫濱站 JR東海：東海道新幹線 7.8 小机站 左：城山隧道 80m 右：新城山隧道 75m 10.9 鴨居站 13.5 中山站 15.9 十日市場站 東急：田園都市線 17.9 長津田站 東急：兒童之國線 ↑神奈川縣／東京都↓ 20.2 成瀨站 22.5 原町田站-1980 22.9 町田站1980- 小田急：小田原線 ↑東京都／神奈川縣↓ 25.7 古淵站 28.4 淵野邊站 29.2 矢部站 31.0 相模原站 相模線 京王：相模原線 33.8 橋本站 ↑神奈川縣／東京都↓ 35.7 相原站 左：相原隧道 367m 右：新相原隧道 985m 38.6 八王子南野站 40.0 片倉站 北野聯絡所-1912 京王：京王線 京王：高尾線→ 42.6 八王子站中央線 京王八王子站 八高線

運轉

臨時列車

1996年4月27日開始，連接横濱和甲州及信州地區松本車站的臨時特急「濱甲斐路號」開始運行。運行當初是在横濱車站 - 甲府車站之間開行，不過隨之乘客增加，逐漸延長至小淵澤車站・上諏訪車站、2003年以之後確定為横濱車站 - 松本車站。毎週六及休息日往返開行1班，冬季（12月上旬到次年3月末為止的約4個月）則只在年末年始及三連休巴士利用日所指定的週六及休息日運行。

車站一覽、接續路線

橫濱線的車站有始發終着列車存在（2006年3月18日現在）

站間 km	累計 km	站名	快速	轉乘路線・備考	所在地
根岸線直通運轉（經由京濱東北線）
-	0.0	東神奈川	●	東日本旅客鐵道：京濱東北線（直通） 京濱急行電鐵：本線（仲木戶站）	神奈川縣	橫濱市 神奈川區
2.2	2.2	大口	｜
2.6	4.8	菊名	●	東京急行電鐵：東橫線		橫濱市 港北區
1.3	6.1	新橫濱	●	東海旅客鐵道：東海道新幹線 橫濱市營地下鐵：藍線 離橫濱體育館最近的車站。
1.7	7.8	小机	｜	離日產球場最近的車站。
3.1	10.9	鴨居	●			橫濱市 綠區
2.6	13.5	中山	●	橫濱市營地下鐵：綠線（2008年3月末開業予定）
2.4	15.9	十日市場	｜
2.0	17.9	長津田	●	東京急行電鐵：田園都市線 橫濱高速鐵道：兒童國線
2.3	20.2	成瀨	｜		東京都	町田市
2.7	22.9	町田	●	小田急電鐵：小田原線
2.8	25.7	古淵	｜		神奈川縣	相模原市
2.7	28.4	淵野邊	｜
0.8	29.2	矢部	｜
1.8	31.0	相模原	●
2.8	33.8	橋本	●	東日本旅客鐵道：相模線（有一部分八王子方的列車實行直通運轉） 京王電鐵：相模原線
1.9	35.7	相原	●		東京都	町田市
2.9	38.6	八王子南野	●			八王子市
1.4	40.0	片倉	●	京王電鐵：高尾線（京王片倉站）兩個車站相隔500m左右。
2.6	42.6	八王子	●	東日本旅客鐵道：中央本線（中央快速線）・八高線 京王電鐵：京王線（京王八王子站）

緩急接續可能的車站

• 小机站・中山站・町田站・橋本站

凡例

● - 停車

｜ - 通過

斜體的部分不連絡運輸。

廢止信號所

• 北野聯絡所 - 1912年廢止、片倉～八王子間

相關條目

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