氣仙沼線

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JR東日本 氣仙沼線
路線長度  72.8千米
軌距  1067毫米

氣仙沼線是連結日本宮城縣石卷市前谷地車站氣仙沼市氣仙沼車站東日本旅客鐵道(JR東日本)鐵道路線(地方交通線)。

構成三陸縱貫線的路線之一。

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業種別):東日本旅客鐵道(第一種鐵道事業者
  • 區間(營業KM):前谷地車站 - 氣仙沼車站 72.8km
  • 車站數:23(含起終點車站)
  • 軌距:1067mm
  • 複線區間:無(全線單線
  • 電氣化區間:無(全線非電氣化)
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 運轉指令所:小牛田CTC中心
  • 最高速度:85km/h

前谷地車站 - 陸前小泉車站間由仙台支社、本吉車站 - 氣仙沼車站間由盛岡支社管轄。境界點為起點51.0km地點(陸前小泉車站 - 本吉車站間)(参照支社境界)。

運行形態[编辑]

雖然路線正式起點為前谷地車站,但大部份列車由石卷線直通,並以小牛田車站作為起站與終點站。普通列車於氣仙沼線全線運行。1992年3月14日起使用Kiha40、48型柴油動車組小牛田運輸區所屬)、以一人控制方式運行。

在2011年3月11日發生的東北大地震中,位在海岸線旁的氣仙沼線遭受到海嘯嚴重的破壞,導致柳津至終點站氣仙沼之間的路線北段完全無法通行。配合漫長的復建工程,JR東日本遂決定以公車捷運(BRT)的方式暫時擔負停駛路段的運輸需求,直至路線修復、再度通車為止[1]

在氣仙沼線遭地震與海嘯破壞之前,曾有連結仙台與氣仙沼的快速列車南三陸」以每日2往復班次運行於氣仙沼線上。

 歷史[编辑]

改正鐵道敷設法別表第17號前段規定的預定線。1957年氣仙沼側的氣仙沼線通車、1968年前谷地側的柳津線通車。

氣仙沼線[编辑]

  • 1956年(昭和31年)4月11日 【通車】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港(貨運支線)(5.8km)【新設車站】(貨)氣仙沼港
  • 1957年(昭和32年)2月11日 【通車】氣仙沼線 南氣仙沼 - 本吉(只辦理客運)(17.1km)【路線分離】大船渡線氣仙沼 - 氣仙沼港間貨運支線編入氣仙沼線 【客運通車】氣仙沼 - 南氣仙沼(4.5km)【車站新設】南氣仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金澤、本吉 (上記的結果、氣仙沼線 氣仙沼 - 本吉(21.6km)、南氣仙沼 - 氣仙沼港(貨運支線)(1.3km))
  • 1960年(昭和35年)11月10日 【新設車站】不動之澤
  • 1967年(昭和42年)7月20日 【新設車站】最知

柳津線[编辑]

  • 1968年(昭和43年)10月24日 【通車】柳津線前谷地 - 柳津(17.5km)【新設車站】和渕、篦岳、陸前豐里、御岳堂、柳津

全線開通以後[编辑]

  • 1977年(昭和52年)12月11日 【路線延長、全線通車】氣仙沼線柳津 - 本吉(只辦理客運)(34.0km)【新設車站】陸前橫山、陸前戶倉、志津川、清水濱、歌津、陸前港、藏内、陸前小泉 【貨運停駛】南氣仙沼 - 本吉(-17.1km)【路線整理】氣仙沼線柳津線編入改名。氣仙沼線 前谷地 - 氣仙沼(72.8km)・南氣仙沼 - 氣仙沼港(貨運支線)(1.3km)
  • 1979年(昭和54年)11月1日 【停駛】南氣仙沼 - 氣仙沼港(貨運支線)(-1.3km)【貨運停駛】氣仙沼 - 南氣仙沼(-4.5km)【廢站】(貨)氣仙沼港
  • 1987年(昭和62年)4月1日 【繼承】東日本旅客鐵道
  • 1997年(平成9年)3月22日 【車站改名】大谷→大谷海岸
  • 2001年(平成13年)10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席,1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引(予備機:DD51 888)
  • 2007年(平成19年)12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行
  • 2011年(平成23年)
    • 3月11日 受2011年日本东北地方太平洋近海地震(東日本大震災)影響造成全線不通。一列緊急停止於松岩~最知間(所有人員均已疏散)的列車被海啸沖走。
    • 4月9日 前谷地~柳津間開始以接駁巴士疏運。
    • 4月29日 前谷地~柳津間恢復通車。
    • 5月9日 志津川~本吉~氣仙沼間由宮城交通的客運路線(三陸線)臨時支援,針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[2][3]
    • 7月11日 柳津~志津川間由宮城交通的客運路線(三陸線)臨時支援,針對已經持有該區間仍有效力的定期票、回數票的旅客以巴士接駁[2][3]
行駛於BRT區間的接駁巴士(最知車站)
BRT專用道
  • 2012年(平成24年)
    • 5月7日 JR東日本告知大眾,氣仙沼線將使用BRT的方式「臨時重建」,包含氣仙沼市南三陸町登米市
    • 5月21日 開始進行陸前階上~最知間的鐵道路基改建BRT專用道工程。
    • 8月1日 負責氣仙沼線BRT運行調度的氣仙沼線BRT調度站成立(設站於大船渡線調度站隔壁)。
    • 8月20日 陸前階上~最知間的専用道改建工程完工,同時柳津~氣仙沼間的巴士接駁改以BRT試運轉。宮城交通的接駁巴士同時停駛[4]。【新設車站】ベイサイドアリーナ 【車站改名、搬家】南氣仙沼 → 南氣仙沼(市立醫院入口)
    • 12月22日 柳津~氣仙沼間的BRT正式通車[1]

車站列表[编辑]

  • 停車站
    • 普通…各站皆停車
    • 快速「南三陸」…●印記車站全列車停車、▲印記車站部份列車停車、|印記車站全列車通過
      小牛田起至東北本線仙台站直通運行
  • 線路(全線單線) … ◇:列車交會可、|:列車交會不可
  • 全車站皆在宮城縣
  • 標黃色底的車站已改建為BRT,在2012年8月起暫恢復交通,其中灣岸體育館車站ベイサイドアリーナ駅)為新設的BRT車站,但站址並不在氣仙沼線上。
路線名稱 車站名稱 站間
距離
累計
距離
南三陸 連接/換乘路線 線路 所在地
石卷線 小牛田 - 12.8 東日本旅客鐵道東北本線陸羽東線 遠田郡 美里町
上涌谷 3.5 9.3   涌谷町
涌谷 2.7 6.6  
前谷地 6.6 0.0 東日本旅客鐵道:石卷線石卷方向) 石卷市
氣仙沼線
和淵 3.2 3.2  
箟岳 3.0 6.2   遠田郡涌谷町
陸前豐里 4.1 10.3   登米市
御岳堂 3.3 13.6  
柳津 3.9 17.5  
陸前橫山 4.8 22.3  
陸前戶倉 7.2 29.5   本吉郡
南三陸町
志津川 4.2 33.7  
灣岸體育館 2.4 36.1  
清水濱 4.5 38.2  
歌津 4.1 42.3  
陸前港 2.6 44.9  
藏内 1.8 46.7   氣仙沼市
陸前小泉 2.0 48.7  
本吉 2.8 51.5  
小金澤 3.1 54.6  
大谷海岸 3.7 58.3  
陸前階上 3.3 61.6  
最知 1.7 63.3  
松岩 2.3 65.6  
南氣仙沼 2.7 68.3  
不動之澤 1.3 69.6  
氣仙沼 3.2 72.8 東日本旅客鐵道:大船渡線

廢止區間[编辑]

貨運支線
南氣仙沼車站 - (貨)氣仙沼港車站

參考文獻[编辑]

  • 三陸鉄道史〈気仙沼線〉 (1977年) 志津川町教育委員会
  1. ^ 1.0 1.1 気仙沼線におけるBRTの運行開始についてPDF - 東日本旅客鐵道仙台支社、盛岡支社新聞稿(2012年11月19日)
  2. ^ 2.0 2.1 未持有定期票、回數票的旅客,依宮城交通的規定收費。
  3. ^ 3.0 3.1 運転を見合わせている線区〜気仙沼線:【ミヤコーバス時刻表】 JR振替輸送に伴うバス停留所一覧 ○(2011年)11月28日(月)から当分の間PDF - 東日本旅客鉄道仙台支社
  4. ^ 気仙沼線における暫定的なサービス提供開始についてPDF - 東日本旅客鐵道仙台支社新聞稿(2012年7月18日)

相關條目[编辑]