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汉莎航空

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德國漢莎航空股份公司
Deutsche Lufthansa AG( 亦稱為德航)
IATA
LH
ICAO
DLH
呼号
LUFTHANSA
創立於 1953年
開始運營 1955年
枢纽机场
飛行常客
奖励计划
Miles & More
贵宾休息室
  • First Class Lounge
  • Senator Lounge
  • Business Lounge
航空联盟 星空联盟
子公司
机队数量 286
通航城市 215
公司口号 'Nonstop you'(一路为你)
母公司 私人投资者(88.52%)
MGL Gesellschaft für Luftverkehrswerte(10.05%)
德国邮政银行(1.03%)
德意志银行(0.4%)
总部 德国科隆
重要人物 克里斯托弗·弗朗茨(总裁兼CEO)[至2014年4月30日][1]
卡斯滕·史波尔(总裁兼CEO)[自2014年5月1日][1]
營業額 300.3亿元(2013)[2]
稅前盈餘 €6.97亿元(2013)[2]
淨收益 €3.30亿元(2013)[2]
總資產 €212.6亿元(2013)[2]
總股本 €44.0亿元(2013)[2]
网站 lufthansa.com
漢莎總部,位於德國科隆
前漢莎總部,位於德國科隆萊茵河
北京燕莎中心(“燕”指“燕京”,“莎”指“漢莎”)

德国漢莎航空股份公司德语Deutsche Lufthansa AG德语发音:[ˈdɔʏt͡ʃə ˈlʊfthanza]FWBLHA),是德国國家航空公司。按照载客量和机队规模计算,为欧洲最大的航空公司;按照乘客载运量计算,为世界第四大航空公司Lufthansa國際音標[ˈlʊftˌhanza])德文原意是「空中的漢莎」,名稱中的「漢莎」源自13至15世紀北德地區強大的商業聯盟漢莎同盟

汉莎航空的總部設於北威州科隆,而法蘭克福機場樞紐機場。运营基地称为“汉莎航空中心”,飞行员、地勤人员和空乘人员均主要基于法兰克福

德国政府在1997年以前持有汉莎航空35.68%的股份,目前汉莎航空则被私人投资者控股(88.52%)。汉莎航空在1997年成为星空联盟的创始成员。目前在146个国家有117,000名员工。2010年汉莎航空承载旅客量超过9000万。

歷史[编辑]

1950年代:成立[编辑]

漢莎航空的歷史與德意志第三帝國建立和1945年的倒台息息相關。50年代得以重建,最開始使用的名字是“航空股份公司”(Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf,縮寫:Luft AG),後來又恢復使用“德國漢莎航空股份公司”的名稱。

漢莎航空的歷史可追溯自1926年。當時Deutscher Aero Lloyd與Junkers Luftverkehr AG兩間航空公司,於1月6日正式合併,成為了Deutsche Luft Hansa AG航空。早於1926年,漢莎已經擁有162架飛機,以經營歐洲間的航線,不久航線擴張至西班牙巴西,甚至試航中國。直至1933年,Deutsche Luft Hansa AG正式改名為今天的Lufthansa。30年代末,漢莎航點最遠至泰國曼谷,及智利聖地牙哥。而且更和中國政府合資成立歐亞航空,使用JU-52型客機飛行。

一架Ju 52運輸機披上Deutsche Luft Hansa塗裝
汉莎战后第一架客机型号为康維爾CV340,1954年8月交付
洛克希德公司制造的汉莎客机

直至1939年,納粹黨執政的德國發動第二次世界大戰;一直到1945年,德國戰敗,漢莎隨即於同年停航。由於包括漢莎在內的數間德國企業都被盟軍視為納粹的幫兇,因此它們都希望讓後人淡化以往公司的歷史。其後,德國被盟軍佔領,不久分為東德西德。西德政府於1951年成立勞動委員會,以恢復德國戰後的交通。於是,由漢莎舊臣重組了LuftAG,並於1955年4月1日再一次正名為Lufthansa。同日,一架康維爾CV340客機,由漢堡市前往慕尼黑,便是漢莎戰後首個航班。於是,漢莎的官方立場,亦堅持自己是從1955年建業,而不是1926年。而漢莎航空於2005年4月1日慶祝其50週年,便是為了紀念他們在這一天重生,並且展望未來的里程碑。

在漢莎航空於1955年重新啟航時,另一邊的東德航空公司,亦想使用「Lufthansa」一名,於是導致東西兩德發生外交爭拗。最後,東德航空改名為「Interflug」,不過漢莎的飛機卻被東德政府禁止飛入其領空甚至西柏林,此情況直至90年代初柏林圍牆拆除,兩德統一才結束。

1960年代:引進噴射機[编辑]

1958年,漢莎航空訂購了四架波音707,並於1960年3月開通首個使用噴氣式飛機執行的航班,由法蘭克福飛往紐約。此後,波音720亦加入漢莎機隊。1961年2月,漢莎航空開通香港東京航線,將航線網絡擴展至遠東,次年開通拉各斯以及約翰内斯堡航點。

1964年,漢莎航空購入波音727,同年5月開通法蘭克福飛往東京的北極航線。1965年2月,漢莎航空訂購21架波音737,這些飛機於1968年開始交付使用,漢莎航空也因此成為波音737的啟動用戶。漢莎航空也是波音737-100僅有的四個用戶之一(另三個分別是NASA馬來亞航空哥倫比亞航空)。

1970年代~1980年代:寬體時代[编辑]

1970年4月26日,漢莎航空將波音747投入運營,這標誌著漢莎航空寬體時代的開始。此後,漢莎航空引進更多的波音747-200,並在1972年成為首家使用波音747貨機的航空公司,此外亦陸續引進了麥道DC-10空中客車A300。1979年,漢莎航空與瑞士航空成為空中客車A310的啟動用戶。次年,漢莎航空開通法蘭克福飛往北京的航班。[3]

漢莎航空在1980年代中期啟動機隊更新計劃,於1985年訂購7架空中巴士A300-600,15架A320和十架波音737-300,並於1987年至1992年接收這些飛機。1988年,漢莎航空更新其企業形象,機身塗裝也發生變化。一年後,漢莎航空開始引進波音747-400,成為該機型的主要用戶之一。

此外,漢莎航空也訂購了空中客車A321和空中客車A340

1990年代至今:擴張[编辑]

1990年10月28日,隨著兩德統一,柏林再次成為漢莎航空的目的地。三年後,漢莎訂購的空中客車A340(-200和-300)投入運營,而漢莎機隊內的DC-10則陸續退役。1997年5月18日,漢莎航空與北歐航空泰國國際航空加拿大航空聯合航空組建星空聯盟。2001年12月6日,漢莎航空宣佈訂購15架空中客車A380

而在911事件後,漢莎航空雖有虧損,但並未裁員。四年後,漢莎航空收購瑞士國際航空,後者於2006年加入星空聯盟。

漢莎於2000年代繼續更新機隊,空中客車A340-600於2003年加入漢莎機隊。2006年12月6日,漢莎航空宣佈訂購20架波音747-8,成為747-8客機的啟動用戶,第一架於2012年4月底交付使用,並重新使用曾在漢莎第一架波音747-100上使用的註冊編號(D-ABYA)。漢莎航空亦是歐洲第二間使用A380的航空公司(第一間為法國航空),其首架A380在2010年5月19日交付。

航点[编辑]

代码共享[编辑]

汉莎航空已经与下列航空公司签订了代码共享[4]

機隊[编辑]

截至2014年7月,漢莎航空的機隊平均機齡12.2年,擁有以下飛機:

漢莎航空機隊[5][6][7][8][9]
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
F C Y 總數
空中巴士A319-112/-114 30 0 0 0 0 138 138
空中巴士A320-211/-214 59 44 0 0 0 168 168
空中巴士A320neo 0 60 0 有待公布 2016年起交付
空中巴士A321-131 20 0 0 0 0 200 200
空中巴士A321-231 41 2 5 0 0 200 200
空中巴士A321neo 0 40 0 有待公布 2016年起交付
空中巴士A330-343X
19
0
0
8 48 161 217
8 48 165 221
空中巴士A340-311/-313X
19
0
0
8 48 165 221
8 36 197 241
0 44 222 266
空中巴士A340-642 24 0 0 8 60 238 306
空中巴士A350-900 0 25 30 有待公布 2016年起交付
空中巴士A380-841 12 2 0 8 98 420 526
波音737-330 10 0 0 0 0 140 140 將於2016年或之前退役,由A320取代[10]
波音737-530 14 0 0 0 0 120 120 將於2016年或之前退役,由A320取代[10]
波音747-430
19
0
0
8 80 234 322 將於2014年或之前退役,由747-8I和A380取代
8 66 278 352
波音747-830I
15
4
0
8 92 262 362 始發客戶,交貨期至2015年
8 80 298 386
波音777-9X 0 34 24 有待公布 2020年起交付
總數 284 202 129

已退役机型[编辑]

汉莎航空曾运营过以下机型:[11][12]

汉莎航空已退役机型
机型 首次运营年份 退役年份 备注
空中客车A300B2/B4 1976 1984
空中客车A300-600 1987 2009
空中客车A310 1984 2005
空中客车A330-200 2002 2006
空中客车A340-200 1993 2006
波音707 1960 1984 同时用于货运
波音720 1961 1965
波音727-100 1964 1979 同时使用Quick Change版
波音727-200 1971 1993
波音737-100 1967 1982 首发客户,被称为City Jet
波音737-200 1969 1997 同时使用Quick Change版
波音737-400 1992 1998
波音747-100 1970 1979
波音747-200 1971 2004 同时用于货运
波音767-300 1994
2003
1996
2004
租借从神鹰航空[13][14]
租借从劳达航空
康威尔CV-340/440 1955 1968
C-46 1964 1969 货运客机
道格拉斯DC-3 1955 1960 同时用于货运
道格拉斯DC-4 1958 1959 一架为货运客机
道格拉斯DC-8 1965 1966 一架为货运客机
道格拉斯DC-10 1974 1994
福克F27 ~1965 ~1966 租借从神鹰航空
洛克希德星座式客机系列 1955 1967 同时用于货运
维克斯VC.1维京 1956 1961 两架为货运客机
维克斯子爵 1958 1971

其它[编辑]

漢莎航空的班機代號是以其IATA代碼「LH」加上三至四位數的編號組成(例如「LH220」)。依照該公司的慣例,飛往德國的國際航班代號是以單數表示,而自德國飛往其他國家的則用雙數表示。該公司的飛行常客計劃(FFP)稱為「Miles & More」。

重大意外[编辑]

自1955年漢莎航空重組至今,共發生4宗有人死亡的空難,總死亡人數143人。

  • 1959年1月11日,由洛克希德L-1049G超級星座式客機(註冊編號D-ALAK)執飛的502號班機在降落里约热内卢時墜毀。機上29名乘客和7名機組人員遇難,僅有3人倖存。[15]
  • 1966年1月28日,執飛法兰克福不来梅漢莎航空5號班機的康維爾CV-440(D-ACAT)在重飛過程中故障墜毀,機上46人全部罹難。[16]
  • 1974年11月20日,執行漢莎航空540號班機、名為「黑森號」的波音747-130客機在内罗毕國際機場起飛後墜毀。機上157人中有59人罹難。這是漢莎航空死亡人數最多的一次空難,也是波音747客機歷史上的第一次意外。[17]
  • 1993年9月14日,一架執行漢莎航空2904號班機法兰克福华沙航線的空中巴士A320-200在華沙機場著陸時,因阻風板和制動系統故障,飛機滑出濕滑的跑道並撞向跑道盡頭的矮牆上,巨大的摩擦使機艙受熱起火,副機長和一名乘客因無法從機艙順利逃生而死亡。當時機上共有70名乘客。[18]

劫機事件[编辑]

  • 1972年2月22日,漢莎航空649號班機被劫持至南葉門
  • 1972年10月29日,一架航班在貝鲁特被劫持。
  • 1973年12月17日,一架羅馬飛往科威特的航機被劫持。
  • 1974年,一架波音747-100從德里飛往亞丁途中被劫持。
  • 1977年10月17日,恐怖分子劫持代號為“Landshut”的波音737(D-ABCE),並把機長Jürgen Schumann殺害。經過若干天瘋狂的飛行後,抵達索馬里首都摩加迪沙,德國反恐特種部隊第九國境守備隊在該處解救人質並結束劫機。(此事件被拍攝成電影《德航181》(Mogadishu Welcome))
  • 1979年8月12日,一架名為“明斯特”的波音727,從法蘭克福飛往科隆時被劫持。
  • 1993年2月11日,一架代號Chemnitz的空中巴士A310(D-AIDM)執行法蘭克福-開羅航線時被劫持到紐約[19]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 http://www.irishtimes.com/business/sectors/transport-and-tourism/lufthansa-picks-company-veteran-carsten-spohr-as-new-ceo-1.1683571
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Lufthansa Group boosts earnings power and gains altitude March 13, 2014
  3. ^ 汉莎为中国提供特殊服务. 环球时报. 2004-06-02 [2013-07-18]. 
  4. ^ Partner Airlines. konzern.lufthansa.com. 
  5. ^ The fleet. Lufthansa. 
  6. ^ deaircra.A8480. (PDF) . Retrieved on July 8, 2011.
  7. ^ nexxar - online reporting evolved, Vienna - Austria - http://www.nexxar.com. Lufthansa Annual Report 2010 – Fleet. Reports.lufthansa.com. December 31, 2010 [December 9, 2012] <span style="font-family: sans-serif; cursor: default; color:#555; font-size: 0.8em; bottom: 0.1em; font-weight: bold;" title="连接到(德文)网页">((德文). 
  8. ^ Bryan, Victoria. Lufthansa snaps up 2 new Airbus superjumbos. reuters. September 29, 2011 [November 25, 2011]. 
  9. ^ planespotters.net. Lufthansa fleet list. [17 April 2013]. 
  10. ^ 10.0 10.1 Lufthansa aims for flat capacity in 2012; will phase out 737s by 2016. ATW. [October 20, 2012]. 
  11. ^ Airfleets: Lufthansa. Airfleets.net. [August 3, 2010]. 
  12. ^ Lufthansa History at German Wikipedia. Retrieved November 30, 2009.
  13. ^ http://rzjets.net/aircraft/?parentid=427&typeid=59&frstatus=3
  14. ^ Photos: Boeing 767-330/ER Aircraft Pictures. Airliners.net. [2013-03-10]. 
  15. ^ 意外詳情(德文)
  16. ^ 意外詳情
  17. ^ 意外詳情
  18. ^ 意外詳情
  19. ^ Aviation Safety Network的描述

外部連結[编辑]