池袋站

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池袋站
池袋站西口（攝於2007年8月7日）
池袋站西口（攝於2007年8月7日）
池袋－いけぶくろ－Ikebukuro
所在地 東京都豐島區
所屬公司 東日本旅客鐵道
西武鐵道
東武鐵道
東京地下鐵
電報略號 イケ
池袋東口
池袋西口公園

池袋站是日本東京都豐島區的一個主要鐵路車站，由東日本旅客鐵道（JR東日本）、西武鐵道、東武鐵道、東京地下鐵旗下的路線使用。其中西武池袋線、東武東上本線、東京地下鐵丸之內線均以本站為總站。

池袋站的每日使用人次，JR為117.9萬人（2007年），僅次於JR新宿站位居日本最繁忙車站第2位，與私鐵及地下鐵合計使用人次達到271萬人，亦僅次於新宿站成為世界最繁忙鐵路車站的第2位。

目录

[编辑] 鐵路路線

[编辑] 計畫中路線

計畫中的路線包括超低層式路面電車。從東口經Green大通前進，至都電荒川線雜司谷站止。

[编辑] 車站位置

  • JR東日本：東京都豐島區南池袋一丁目28番2號
  • 西武鐵道：東京都豐島區南池袋一丁目28番1號
  • 東武鐵道：東京都豐島區西池袋一丁目1番21號
  • 東京地下鐵：東京都豐島區西池袋三丁目28番14號

[编辑] 車站構造

[编辑] JR東日本

JR東日本 池袋站
池袋站北剪票口（攝於2006年12月16日）
池袋站北剪票口（攝於2006年12月16日）
池袋－いけぶくろ－Ikebukuro
所在地 東京都豐島區南池袋一丁目28-2
所屬公司 東日本旅客鐵道（JR東日本）
上下車人次
-統計年度-		 563,412人/日（含下車人次）
-2008年-
啟用年月日 1903年（明治36年）4月1日
停站路線 3條
所屬路線 ■山手線
距離 15.4km（起點站：品川）
◄目白（1.2km）
（1.8km）大塚►
所屬路線 ■埼京線
（正式線藉為山手線、赤羽線）
距離 赤羽線－0.0km（起點站：池袋）
◄新宿（4.8km）
（1.8km）板橋►
所屬路線 ■■湘南新宿線
（正式線藉為山手線）
◄新宿（4.8km）
（5.5*km）赤羽►
備註 設有綠窗口
山区 山手線內、東京都區內車站
*池袋－赤羽一段以赤羽線計算距離

JR池袋站是一個擁有4座島式月台8線的地面車站。本站有山手線、埼京線和湘南新宿線列車停靠，其中東側兩座月台由埼京線和湘南新宿線共用，而西側兩座月台則是山手線專用月台。而來往新宿和東武日光線的特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」班次則停靠湘南新宿線的月台。

初期池袋站只有現時由山手線使用的兩座月台，但後來因為增加了湘南新宿線和延長原有埼京線的服務範圍，所以本站的月台配置也按年有所改變。詳情請參閱國鐵、JR東日本池袋站月台變遷一段。

車站設有5個剪票口，其中北口、中央北口、中央南口和南口均位於地底，由三條向東西方延伸的聯絡通道連接。大都會口則由一條橫跨所有月台的天橋組成（跨站式站房）。

月台
1、2 ■埼京線 新宿、澀谷、大崎、直通臨海線新木場方向
（2號月台部分班次自本站開出）
2 ■湘南新宿線（東海道線直通）
特急「Superview舞孃」		 新宿、澀谷、大崎、横濱、大船、小田原方向
新宿、横濱、熱海、伊豆急下田方向
■湘南新宿線（横須賀線直通） 新宿、澀谷、大崎、横濱、大船、逗子方向
■特急「成田特快」 新宿、東京、成田空港方向
3 ■湘南新宿線（宇都宮線直通） 赤羽、大宮、小山、宇都宮方向
■湘南新宿線（高崎線直通） 赤羽、大宮、熊谷、高崎方向
■東武線直通特急
「（スペーシア）日光、鬼怒川」		 東武日光、鬼怒川溫泉方向
3、4 ■埼京線 赤羽、武藏浦和、大宮、直通川越線川越方向
（3號月台為清晨和深夜自本站開出的班次）
5、6 ■山手線 新宿、澀谷、品川方向（5號月台為自本站開出的班次）
7、8 ■山手線 田端、上野、東京方向（8號月台為自本站開出的班次）
備註
  • 由於池袋運轉區的配線關係，所有自池袋站出發往新宿站、臨海線新木場站方向的列車均從2號月台開出。
  • 2008年（平成20年）3月10日起在站內安裝全色LED班次顯示板，而1~4號月台的班次顯示板則加裝指示較早到達新宿站（1、2號月台）和大宮站（3、4號月台）的列車所停靠的月台。

[编辑] 國鐵、JR東日本池袋站月台變遷

時期 第1月台 第2月台 第3月台 第4月台
－1983年 未設置 未設置 1、2號月台
■山手線內環		 3、4號月台
■山手線外環
■赤羽線（原山手線）
1983年－ 1、2號月台
■赤羽線		 3、4號月台
■山手線內環		 5號月台
■山手線外環
1986年－ 1、2號月台
■埼京線（赤羽線）下行
1988年－ 1、2號月台
■東北本線下行
■高崎線下行		 3號月台
■埼京線上行
4號月台
■埼京線下行、川越線直通		 5、6號月台
■山手線內環		 7號月台
■山手線外環
1990年－ 7、8號月台
■山手線外環
1997年－ 1號月台
■東北本線上行
■高崎線上行
2號月台
■東北本線下行
■高崎線下行
2001年－ 1號月台
■湘南新宿線橫須賀線直通
■湘南新宿線東海道線直通
2號月台
■湘南新宿線宇都宮線（東北本線）直通
■湘南新宿線高崎線直通
2002年－ 3號月台
■埼京線上行、臨海線直通
4號月台
■埼京線下行、川越線直通
2004年－ 1號月台
■埼京線上行、臨海線直通
2號月台
■湘南新宿線橫須賀線直通
■湘南新宿線東海道本線直通		 3號月台
■湘南新宿線宇都宮線（東北本線）直通
■湘南新宿線高崎線直通
4號月台
■埼京線下行、川越線直通

[编辑] 東武鐵道

東武鐵道 池袋站
東武池袋站月台（攝於2004年11月22日）
東武池袋站月台（攝於2004年11月22日）
池袋－いけぶくろ－Ikebukuro
（1.2km）北池袋►
所在地 東京都豐島區西池袋一丁目1-21
所屬公司 東武鐵道
所屬路線 ■東上本線
距離 0.0km（起點站：池袋）
車站構造 地面站
月台配置 3面3線
上下車人次
-統計年度-		 519,271人/日（含下車人次）
-2007年-
啟用年月日 1914年（大正3年）5月1日

東武池袋站位於東武百貨池袋店的地面層，是東上本線的總站。車站採港灣式月台3面3線的設計，其中2、3和4、5號月台各自共用一條軌道。

月台
1 ■東上線 主要是■準急列車 成增、和光市、志木、富士見野、
川越、坂戶、森林公園、小川町方向
2 ■東上線 主要是■急行、■快速急行列車
※3號月台開出的時候下車專用月台
部分■準急班次自此月台開出
3 ■東上線 下車專用月台
※部分■普通和■準急班次自此月台開出
4 ■東上線 是主要■普通列車
※上行■快速急行列車的下車專用月台
5 ■東上線 ■TJライナー
※16時以前是下車專用月台

[编辑] 西武鐵道

西武鐵道 池袋站
從西武南口望向站內（攝於2007年9月10日）
從西武南口望向站內（攝於2007年9月10日）
池袋－いけぶくろ－Ikebukuro
（1.9km）椎名町►
所在地 東京都豐島區南池袋一丁目28-1
所屬公司 西武鐵道
所屬路線 ■池袋線
距離 0.0km（起點站：池袋）
車站構造 地面站
月台配置 4面4線
上下車人次
-統計年度-		 520,164人/日（含下車人次）
-2007年-
啟用年月日 1915年（大正4年）4月15日
西武池袋站特急列車專用月台

西武鐵道池袋站位於西武百貨池袋店的地面，是一個港灣式月台4面4線的車站。車站設有8個月台，分別是1－7號和特急列車專用月台，其中特急列車專用月台位於7號月台的延線上，而其他月台則是每兩個月台共用一條軌道。車站設有三個出口，分別位於月台北端、月台下方的地底和1號月台近椎名町一端（西武南口）。此前車站曾有一個通往西武百貨的出口，但在設置西武南口後被廢除。在PASMO和Suica的系統內，此站被紀錄為「西武池袋站」，以識別其他營運者的池袋站。

站內的2－7號月台設有扶手電梯連接地下通道，而1號月台則設有升降機。因此使用輪椅的乘客不用經過任何樓梯就能抵達位於車站另一邊的西武南口。

由於特急列車專用月台位於7號月台的延線上，當特急列車開出時，7號月台會廣播提醒乘客遠離月台。（運作模式跟京阪電氣鐵道京阪本線淀屋橋站1、4號月台相似）

月台
1 下車專用月台 南端有西武南口檢票口和失物認領處
2 主要是普通列車 豐島園方向（原則上在練馬以有樂町線的列車繼續行程）
保谷、清瀨、所澤、小手指方向
3 主要是■準急、■通勤準急、■快速列車 所澤、小手指、飯能方向
4 下車專用月台 在早上繁忙時間，為緩和4、5號月台的混亂情況，停靠3號月台的列車將先開啟向3號月台的車門。
5 主要是■急行、■快速急行 飯能、西武秩父方向
6 下車專用月台 在早上繁忙時間，為緩和6、7號月台的混亂情況，停靠5號月台的列車將先開啟向5號月台的車門。
7 各種列車 臨時列車（繁忙時間、夜間）
※特急列車開出時會通過此月台。
特急 紅箭 「秩父」「武藏」號 飯能、西武秩父方向
（西武巨蛋舉行職業棒球賽或特別活動時會加開往西武球場前的巨蛋號列車）

[编辑] 東京地下鐵

東京地下鐵 池袋站
西通道東剪票口（攝於2008年6月14日）
西通道東剪票口（攝於2008年6月14日）
池袋－いけぶくろ－Ikebukuro
所在地 東京都豐島區西池袋三丁目28-14
所屬公司 東京地下鐵（東京メトロ）
上下車人次
-統計年度-		 491,958人/日（含下車人次）
-2007年-
啟用年月日 丸之內線：1954年（昭和29年）1月20日
有樂町線：1974年（昭和49年）10月30日
副都心線：1994年（平成6年）12月7日（有樂町新線名義）
停站路線 3條
所屬路線 丸之內線丸之內線
車站編號 M25
距離 24.2km（起點站：荻窪*）
◄M24 新大塚（1.8km）
所屬路線 有樂町線有樂町線
車站編號 Y09
距離 11.5km（起點站：和光市）
◄Y08 要町（1.2km）
（0.9km）東池袋 Y10►
所屬路線 副都心線副都心線
車站編號 F09
距離 11.5km（起點站：和光市）
◄F08 要町（0.9km）
（1.8km）雜司谷 F10►
備註 *正式起點為本站

東京地下鐵池袋站設有三座月台，分別供丸之內線、有樂町線和副都心線獨自使用，其月台編號則是按啟用次序順序排列。三座月台之間，只有丸之內線和副都心線的月台設有站內換乘通道，換乘有樂町線需離開車站。

[编辑] 丸之內線

池袋站是丸之內線的終點站，採島式月台1面2線設計。車站月台位於中央聯絡通道下方的地底，向東西方延伸。

在現有月台完成前，丸之內線池袋站臨時月台為對向式設計，位於較東的路段（現在該處安裝了訊號系統）。臨時月台到1960年才被現有月台取代。

1、2 丸之內線丸之內線 銀座、新宿、荻窪、中野富士見町方向

[编辑] 有樂町線

有樂町線池袋站的月台位於南聯絡通道下方的地底第二層，向東西兩方延伸，採用島式月台1面2線的設計。

車站的月台編號原本和丸之內線分開編號，但當新線池袋站開業後則和新線池袋站一起統一編號，改稱3、4號月台。

車站靠近要町站的一邊設有Y字型的折返線，尾班車後則用作翌日首班列車的留置線。

3 有樂町線有樂町線 飯田橋、永田町、新木場方向
4 有樂町線有樂町線 小竹向原、和光市、■東武東上線森林公園、■西武池袋線飯能方向

[编辑] 副都心線

5 副都心線副都心線 新宿三丁目、澀谷方向
6 副都心線副都心線 小竹向原、和光市、■東武東上線森林公園、■西武池袋線飯能方向

[编辑] 鄰近地點

[编辑] 東口

[编辑] 西口

[编辑] 鄰接車站

東日本旅客鐵道
■山手線
目白站 - 池袋站 - 大塚站
■埼京線
通勤快速、快速、各站停車
新宿站 - 池袋站 - 板橋站
■湘南新宿線
特別快速、快速、普通
赤羽站 - 池袋站 - 新宿站
東武鐵道
■東上本線
■TJライナー
池袋站 - 富士見野站
■快速急行
池袋駅 - 和光市站
■急行、■通勤急行、■準急
池袋站 - 成增站
■普通
池袋站 - 北池袋站
西武鐵道
■池袋線
  • 特急「ちちぶ」、「むさし」「巨蛋（ドーム）」始發站
■快速急行、■急行、■通勤急行
池袋站 - 石神井公園站
■特急「巨蛋（ロ－ズエクスプレス）」、■快速、■準急、■通勤準急
池袋站 - 練馬站
■普通
池袋站 - 椎名町站
東京地下鐵
丸之內線丸之內線
新大塚站（M-24） - 池袋站（M-25）
有樂町線有樂町線
準急
小竹向原站（Y-06） - 池袋站（Y-09） - 東池袋站（Y-10）
各站停車
要町站（Y-08） - 池袋站（Y-09） - 東池袋站（Y-10）
副都心線副都心線
急行、通勤急行
小竹向原站（F-06） - 池袋站（F-09） - 新宿三丁目站（F-13）
各站停車
要町站（F-08） - 池袋站（F-09） - 雜司谷站 （F-10）

[编辑] 歷史

[编辑] JR東日本

來往品川站至赤羽站的日本鐵道於1895年開業時，池袋仍只是一個農村地帶，因此並無設站。其後從田端站建設支線，原定由目白站起分岐，因地形問題和受到目白地區附近居民的反對，而改為在池袋設立車站。

  • 1902年（明治35年）5月10日－日本鐵道品川線（品川－赤羽）開設池袋信號站。
  • 1903年（明治36年）4月1日－升格為客運車站，同日豐島線（池袋－田端）開業。
  • 1906年（明治39年）10月23日－開設貨運服務。
  • 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵路國有化，路線由日本國有鐵道（日本國鐵）接手經營。
  • 1909年（明治42年）10月12日－車站被編入山手線管轄。
  • 1945年（昭和20年）4月13日－車站遭美軍空襲，站房被炸毀。附近的池袋電車區也遭到空襲，當時鐵道省在內停放的151輛電力動車組、13輛客車、123輛貨車和2輛機車全數被炸毀。
  • 1980年（昭和55年）5月20日－停止貨運服務。
  • 1983年（昭和58年）－增建1座島式月台，並將赤羽線列車從現時的8號月台遷至新建的月台。其後8號月台一度被停用。
  • 1985年（昭和60年）9月30日－埼京線正式投入服務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
  • 1988年（昭和63年）3月13日－由於部份東北本線、高崎線列車使用本站，再增建1座島式月台。
  • 1990年（平成2年）－重新啟用8號月台。
  • 1991年（平成3年）3月19日－特急列車「成田特快」開業。
  • 1992年（平成4年）6月－由於大都會商場開業，增建連接各月台的天橋和開設大都會商場出口。
  • 2001年（平成13年）11月18日－開始接受Suica智能卡。
  • 2001年（平成13年）12月1日－湘南新宿線開業。
  • 2004年（平成16年）6月－更改埼京線和湘南新宿線的月台編制，透過將相同行駛方向的列車組合至相鄰月台開出，減少混亂的情況。月台配置從1、2號月台－湘南新宿線；3、4號月台－埼京線，更改為1、4號月台－埼京線；2、3號月台－湘南新宿線。
  • 2006年（平成18年）3月18日－東武線直通特急列車「（SPACIA）日光、鬼怒川」開業。
  • 2008年（平成20年）3月10日－全色LED列車班次資訊顯示板投入服務。

[编辑] 東武鐵道

  • 1914年（大正3年）5月1日－東上鐵道（現在的東武東上本線）池袋站開業。
  • 1962年（昭和37年）5月29日－車站上蓋的東武百貨開業。
  • 1983年（昭和58年）10月－因為國鐵增建月台，決定不跟隨國鐵的月台編號。
  • 1992年（平成4年）6月－完成東武百貨擴建工程和對應大都會商場的改裝工程。同時廢除位於現時大都會商場的折返線。

[编辑] 西武鐵道

  • 1915年（大正4年）4月15日－武藏野鐵道線（現在的西武池袋線）池袋站開業。
  • 1922年（大正11年）－進行電氣化工程（1500V直流電）。
  • 1935年（昭和10年）－京濱百貨公司、菊屋百貨公司開業。（1940年被合併為武藏野百貨公司）。
  • 1945年（昭和20年）4月13日－車站遭美軍空襲，站房被炸毀。
  • 1949年（昭和25年）－武藏野百貨公司改稱為西武百貨，並加建一層後開業。其後於1960年前期在進行加建工程。
  • 1963年（昭和38年）－10輛編組列車投入服務，是首家私鐵投入的10輛編組列車。
  • 1964年（昭和39年）－池袋Shopping Park（ISP）開業（從地下停車場改裝而成）。
  • 1969年（昭和44年）－開設特急班次，並開始讓山手線貨運列車經本站進入西武路段。
  • 1974年（昭和49年）－地下連絡通路開通（此前均需利用跨月台天橋）。
  • 1976年（昭和51年）－武藏野線短絡線（新秋津－所澤）開業，容許山手線貨物列車進入的措施被取消。當時被用作短絡線的側線則被用作留置線。
  • 1980年（昭和55年）－完成車站大樓改善工程。
  • 1994年（平成6年）－完成特急列車用月台改裝工程。
  • 1998年（平成10年）3月26日－開設西武南口，同時1號月台通往西武百貨的剪票口被廢除。
  • 2001年（平成13年）－開始無障礙化工程。
  • 2004年（平成16年）－近椎名町一邊的月台屋頂開始改裝為雲雀丘站的圓拱形設計。
  • 2005年（平成17年）12月1日－延長1、2號月台，使其對應10輛編組列車（2006年3月訂正時間表後投入服務）。

[编辑] 東京地下鐵

  • 1954年（昭和29年）1月20日－營團地下鐵（現在的東京地下鐵）丸之內線池袋站開業。
  • 1974年（昭和49年）10月30日－營團地下鐵有樂町線池袋站開業。
  • 1994年（平成6年）12月7日－營團地下鐵有樂町線新線新線池袋站開業。
  • 2004年（平成16年）4月1日－營團地下鐵民營化，三個池袋站均由東京地下鐵（東京メトロ）接手管理。
  • 2006年（平成18年）－丸之內線池袋站的月台幕門啟用。
  • 2008年（平成20年）4月1日－有樂町線新線新線池袋站的月台幕門啟用。
  • 2008年（平成20年）6月14日－副都心線開業。新線池袋站改稱「池袋站」。
  • 2009年（平成21年）－「エチカ池袋」商場開業（預定）。

[编辑] 外部連結

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坐标：北纬35度43分49秒，东经139度42分40.7秒
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