波音民用飞机集团

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波音民用飞机集团
公司類型 分公司
成立 1916, 西雅图
代表人物 James F. Albaugh, CEO
總部地點 Renton, WA
產業 航空航天
產品 商用飞机
員工人數 54,149
母公司 波音公司
子公司 Jeppesen
網址 boeing.com/commercial

波音民用飞机集团英语Boeing Commercial Airplanes)是波音公司总部设在华盛顿州连顿(Renton)的分支机构,有原Seattle的波音飞机公司民用机部分和设在加州长滩麦道公司下属道格拉斯飞行器公司合并而成。波音是世界上最大的民用机生产商,公司总裁兼及行政總裁是Scott Carson.

飞机编号系统[编辑]

波音商用机编号由型号开始,如777,后面接飞机形式如‘-300’从波音707开始飞机都以7X7形式编号。

编号系统中"ER"表示 "extended range延程", "LR"表示"long range远程"。

产品[编辑]

产品详列
飞机 变型 描述 昵称 容量 1st 首航 1st 交货 启用客户 服役 停产型号
737 600, 700, 700C, 700ER, 800, 900ER 双发窄体 85‑215 1967年4月9日 1967年12月28日 汉莎航空 1968年2月10日 100, 200, 200C, 200 Adv, 300, 400, 500
747 400F, 400ERF, 400BCF, 8I, 8F 四发双层超宽体 Jumbo Jet 366‑524 1969年2月9日 1969年12月13日 泛美航空环球航空[1] 1970年1月21日 100, 100SR, 100B, 200, 200F, 200C, SP, 200M, 300, 300M, 300SR, 400, 400M, 400D
767 200ER, 300ER, 300F, 400ER, KC-767, KC-46 双发中宽体 180‑375 1981年9月26日 1982年8月19日 联合航空 1982年9月8日 200, 300
777 200ER, 200LR, 300ER, F(货机) 双发宽体 Triple Seven, Worldliner (仅777-200LR) 301‑550 1994年6月12日 1995年5月15日

联合航空

1995年6月7日
BBJ BBJ, BBJ2, BBJ3 双发公务机 20‑50 1998年10月 1998年11月 1998年11月 生产中
787 3, 8, 9 双发short (3) & long (8, 9) 程宽体 Dreamliner 210-330[2] 2009年12月15日 2010 全日空 2010 生产中
未来生产
预计 型号 描述 备注
2009 Sukhoi Superjet 100 双发窄体 合资苏霍伊
2010 787 Dreamliner 双发宽体 启动客户:全日空新西兰航空
2009 747-8F 四发宽体运输机 启动客户:卢森堡货运航空日本货运航空
2010 747-8 Intercontinental 四发宽体 启动客户:汉莎航空
2010 747 BBJ 四发宽体公务机 基於747-8
787 BBJ 双发发宽体公务机 基於787-8787-9
Y1/737RS 取代737与757-200的计划代码
Y3 取代747与777-300的计划代码

交货[编辑]

Boeing 747在华盛顿州Everett制造
制造速度
月份 2007 2006 2005 2004 2003
1月 29 22 17 20 30
2月 36 35 32 25 33
3月 41 41 32 32 31
4月 35 28 33 22 32
5月 40 34 24 27 23
6月 39 35 28 26 32
7月 33 30 23 20 32
8月 42 33 32 25 17
9月 34 37 6 22 26
10月 42 35 23 20 20
11月 36 34 28 23 28
12月 34 22 24 23
按年总计 407 398 300 285 310
月平均 37 33.16 25 23.75 25.83

停产型号[编辑]

波音[编辑]

Boeing 707
Boeing 767
飞机 制造数
247 75
307 Stratoliner 10
314 Clipper 12
377同溫層飛機 56 (B-29的民用版本)
707/720 1,010
717 156 (MD-95,衍生于DC-9系列)
727 1,832
757 1,050

麦道[编辑]

MD-88
麦道 DC-10
飞机 制造数
DC-1 1
DC-2 156 与DC-3相似
DC-3 13,000+ 部分在俄罗斯与日本特许组装
DC-4 79 4发
DC-5 16 双发高翼
DC-6 704 4发,比DC-4更现代化
DC-7 338 4发,DC-6的货机版本
DC-9 976 MD-80和MD-90的前任機型
DC-10 446 部分升级为MD-10
MD-80系列 1,191 加長並現代化的DC-9
MD-11 200 加長並現代化的DC-10
MD-90 117 加長並現代化的MD-80

特别型号[编辑]

雖然飛機常會受訂購公司的要求而有獨特設計或選項,但是有些是特別訂做給客戶的。

波音707-138B是只賣給澳洲航空的短機身、長航程機型。

波音757-200 Combi 是一架訂做給皇家尼泊爾航空(之後改名為尼泊爾航空)的的單一典型機型,不過當幾年後優比速公司成為757-200PF的首批客戶時,貨艙門的工程設計就被接著用在上面。

747P 生產線在應該是最後一批747SP製造的4年後以後重新開啟了。一架飛機製給了阿拉伯聯合大公國。駕駛艙和其它747SP不同,只有兩名而非三名機組員。

概念机[编辑]

组织[编辑]

波音民用飛機集團(BCA)現有的組織架構是:

  • 飛機計劃
    • 倫頓(Renton)——737、BBJ、P-8A波塞頓
    • 艾弗雷特(Everett)——747、767、777、787
    • 生產部門
    • 全球夥伴
    • 推進系統
  • 787計劃
  • 商業航空服務

BCA子公司:

主要工厂[编辑]

参考[编辑]

参考[编辑]

  1. ^ The Boeing 747
  2. ^ Boeing 787-3 Fact Sheet, 787-8 Fact Sheet, 787-9 Fact Sheet. Boeing.
  3. ^ Gervais, Edward L. Boeing Current and Future Product Review (PDF). Presentation to Federal Aviation Administration Great Lakes Region 23<suprd Annual Airport Conference. Boeing Commercial Airplanes. 54. 2007-11-29 [2008-03-18]. (原始内容存档于2008-03-18). 

外部链接[编辑]