波音747-8

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波音747-8
747-8I (N6067E) takeoff.jpg
波音747-8I
類型 廣體飛機
生產公司 波音公司
首次飛行 波音747-8F:2010年2月8日
波音747-8I:2011年3月20日
服役 2011年10月12日(747-8F)
2012年 4月25日(747-8I)[1]
使用狀態 投產及運行中
主要用戶 盧森堡貨運國泰航空
(747-8F)
中國國際航空漢莎航空
(747-8I)
生產數量 71(截至2014年7月)[1]
單位造價 波音747-8F:3億400萬美金
波音747-8I:3億800萬美金
发展自 波音747-400

波音747-8美国波音民用飞机集团制造的一款大型寬體飛機,是波音747系列第四代、最新的衍生型號,並是目前唯一仍接受訂單、製造的型號。波音747-8是美國所建造最大的民航機、也是世界上機身最長的民航機。

波音公司于2005年11月14日宣布开发波音747-8,并宣称新飞机的设计,将会比以前更安静、更环保、更省油。为了增加载客量,机身增长至76.4米,取代A340-600成为世界上机身最长的民航機[2]

波音747-8分为两个型号:747-8洲际飞机(747-8I)为客运飞机,747-8货机(747-8F)为货运飞机。

波音747-8洲际飞机在三級艙佈置下載客量達467人,最大航程達8,000海里(14,815公里),巡航速度0.855馬赫[3]。747-8是747-400的衍生型號,因此飛行員進行機種轉換所需時間減少,飛機某些零件更可以共用[4]。第一架波音747-8洲际飞机在2011年2月13日正式亮相[5]

波音747-8貨機是747-400ERF的衍生物,載貨量達154美噸(合國際單位制140),機鼻貨艙能夠開啟並向上掀開方便裝卸貨物。747-8F的載負量比747-400F高出16%,標準貨櫃數量亦多出7個。第一架于2010年2月8日首飞[6]

生产研发[编辑]

背景[编辑]

波音于1990年代考虑设计一种高载客量的747机型。并在1996年的范堡罗航展航展上公布了其747-500X和−600X的研发计划。一开始波音只是简单地计划拉长747的机身并沿用777的机翼,但鲜有航空公司对此表示对此抱有兴趣。2000年,波音对外宣称将推出747X和747X加长版来应对空客的A380研发计划,这种机型搭配比之前的设想更容易让航空公司接受。747X的翼展在747的基础上增加至69.8米[7], 能够载430名乘客飞行16,100公里。而747X加长版则将机身增加至80.2米,能够载500名乘客飞行14,400公里。但是,其订单数量至少以至于无法量产,最终其设计的理念被747-400ER机型使用。

2004年,波音宣称将发展一种747的升级机型,其设计理念接近747X,将借鉴使用波音787的一些现代化设计。2005年11月14日,波音宣布该机型被命名为“波音747-8”。[8]

设计理念[编辑]

在设计747-8时,波音计划引进诸多787的设计元素,包括通用电气GEnx发动机电传飞控系统。波音声称新的设计会是飞机更加安静,更加经济,也更环保。作为747-400的一种衍生机型,747-8和747-400将有大量的共用零件来有效降低飞机的维护成本。

747-8于2008年八月下线生产,但是由于发动机等问题,直至2009年7月21日,波音官方在发布了第一张747-8货机在生产线上的照片。

訂單情況[编辑]

截至2014年7月,波音共收到120架747-8飞机订单,其中51架为747-8洲际飞机,69架为747-8货机[1]卢森堡货运日本貨物航空空桥货航亞特拉斯航空国泰航空迪拜航空航天企业、阿联酋SkyCargo航空古根海姆大韩航空都订购了747-8货机[9]

正式交付[编辑]

汉莎航空为747-8洲际客机的启动用户

2011年10月12日,波音正式把首架747-8F貨機正式交付予盧森堡貨運,稍後也向同一公司交付第二架;國泰航空也在11月1日正式接收了旗下首架747-8F量產機(註冊號:B-LJE)。

而首架747-8I客機則在2012年5月1日正式交付予漢莎航空[10]

規格[编辑]

747-8I 747-8F
機師數 2
座位數 467(3艙等) 不適用
總長度 76.4 m
翼展 66.2 m
總高度 19.4 m
機艙寬 6.03 m
最大起飛重量(MTOW) 497,200 kg
最大降落重量(MLW) 342,300 kg 379,700 kg
最大無燃料重量(MZFW) 313,700 kg 347,200 kg
正常運作空重(OEW) 225,700 kg 213,200 kg
最大結構載重 82,700 kg 142,350 kg
最大燃料容量 64,055美制加侖(242,470公升) 60,755美制加侖(229,980公升)
巡航速度
在35000英呎高度
0.855 馬赫
(570 mph,495 kt,917 km/h
0.845 馬赫
(564 mph,490 kt,908 km/h)
最高速度
在35000英呎高度
0.92 馬赫(614 mph, 533 kt, 988 km/h)
續航力 (在MTOW時) 8,000 nmi(15,000 km
載有467名乘客和行李時
(滿載) 4,475 nmi(8,288 km)
載有295,800 lb(134,200 kg)重貨物時
貨物籌載量 5,705 cu ft(161.5 m3 30,177 cu ft(854.5 m3
服務飛行高度 43,000 ft
發動機(×4) General Electric GEnx-2B67
推力(×4) 66,500磅力(296 千牛頓

Sources: 747 specifications,[3] 747-8 Specifications, 747-8 Airport Compatibility Brochure,[11] Flight Global[12]

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 747 Model Orders & Deliveries Summary. Boeing 波音公司. 2013-4-30 [2014-8-18查閱] (英文). 
  2. ^ Steinke, Sebastian. "Boeing launches 747-8", Flug Revue, January 2006. Retrieved: 2007年12月8日.
  3. ^ 3.0 3.1 747-8 Technical Characteristics. Boeing 波音公司. 2012-4-30 [2012-5-3查閱] (英文). 
  4. ^ Norris, G. "Boeing freezes the 747-8I design",Aviation Week, 2007. Retrieved: 2007年12月8日.
  5. ^ 波音747-8洲际飞机正式亮相. 新浪. 2011-2-14 [2011-2-14] (中文(中国大陆)‎). 
  6. ^ csmonitor.com
  7. ^ "Boeing 747 Celebrates 30 Years In Service". Boeing, September 2, 1996.
  8. ^ Boeing Launches New 747-8 Family. Boeing. November 14, 2005 [December 17, 2007]. 
  9. ^ [1], 新浪网. Retrieved: 2010年6月26日.
  10. ^ Boeing, Lufthansa Celebrate Flyaway of First Airline 747-8 Intercontinental. Boeing 波音公司. 2012-5-1 [2012-5-3查閱] (英文). 
  11. ^ 747-8 Airport Compatibility Brochure, Boeing, January 2008.
  12. ^ Trimble, Stephen. Boeing reveals full length 747-8. Flight Global. 21/7/09 [3 January 2011]. 

外部链接[编辑]