波音747SP
波音747SP（Boeing 747SP），又稱為747-100SP，是美國航空器製造商波音公司所出品的大型商用機系列波音747底下的一種亞型。其命名中的「SP」是「特殊性能」（Special Performance）的縮寫，是因應超長程飛行而將機身縮短（較標準的747縮短了14.35公尺）、降低阻力，進而延長最大航程的機種。SP當初的開發目的是與DC-10及洛歇L-1011三星客機兩種三引擎飛機競爭。SP的載客量較少（三級客艙下只有220人左右），但是續航力特長，可以用時速980公里的速度，飛行12,300公里。
目录 |
簡介[编辑]
波音是在1973年9月時發表747SP，1975年7月4日進行首航，1976年2月4日獲得認證，並在1976年3月首度交機（其啟用單位為泛美航空）。在整個銷售期間SP一共只售出45架[1]，其銷售狀況不佳主要是因為SP的續航性能雖好但卻忽略了實務問題——距離間隔正好在6,000海里（約11,000公里）上下的世界主要城市其實不多，而且其中還有不少是隔著以蘇聯為首的共產國家，在冷戰時代西方國家的飛機並無法自由飛越這些地區而需繞道，導致總航線距離仍超過SP的最大航程，而失去用SP替代一般的747-200後，能一次飛到底不中途落地補給的好處。而在747-300與-400等引擎更省油的新機種出現之後，SP就更沒有競爭上的優勢了。
不過出乎波音當初意料之外的是，由於747SP的機身縮短，空氣力學特性與一般的747-100或-200不同，工程師發現與機身總長相比，上層結構所佔長度比例比較高的客機，擁有穩定氣流降低阻力進而減少油耗、提升續航力的週邊效益，於是依此理念波音推出了加長上層艙室長度的-300與-400型機種。
此外，由於機身較小相對的操作成本也比一般的747低，SP成為許多國家的元首座機，且大部分都集中於中東地區。採用SP作為政府專機的國家包括了沙烏地阿拉伯、葉門、阿曼、杜拜（阿拉伯聯合大公國）與伊拉克。中華航空（與其子公司華信航空）、中國民航（與後來改制而成的中國國際航空）都曾操作過747SP，用以執行越洋航線的飛行任務。除此之外，美國的NASA也改造過一架曾由泛美航空操作過的747SP，這架機身編號N747NA的747SP是同溫層紅外線天文台（SOFIA）計劃之下的產物，在機內裝上紅外線望遠鏡，鏡筒處的機身蒙皮改造為可開啟收合的構造，功能類似一般設置在地面上的天文台。
操作記錄[编辑]
曾經或目前仍擁有747-SP的單位包括有下面幾個（部分範例，未包含所有曾經操作該機型的單位）：
| 航空公司 | 型號 | 數量 | 飛機註冊編號 | 投入服務年份 | 退役年份 | 備註 |
| 泛美航空 | 747-SP21 | 10 | N530PA-N534PA、 N536PA-N540PA |
1975-1979 | 1994 | 1986年全數售予聯合航空 其中2架現時為巴林及卡塔尔政府專機 其中一架現時為拉斯維加斯金沙賭場貴賓專機 |
| 南非航空 | 747-SP44 | 6 | ZS-SPA至ZS-SPF | 1976-1980 | 1999-2003 | 負責約翰尼斯堡至倫敦航線 |
| 環球航空 | 747-SP31 | 3 | N58201、N57202、N57203 | 1979-1986 | 1993 | 1986年全數售予美國航空 負責飛航伦敦和東京的航線 其中一架現時為拉斯維加斯金沙賭場貴賓專機 |
| 伊朗航空 | 747-SP86 | 4 | EP-IAA至EP-IAD | 1976-1979 | 服役中 | |
| 澳洲航空 | 747-SP38 | 2 | VH-EAA、VH-EAB | 1981 | 2004 | 曾於1994年3月至1996年6月間服役於澳亞航空 配用勞斯萊斯RB211-524C2引擎 |
| 中華航空 | 747-SP09 | 4 | B-1862、B-1880、 N4508H、N4522V |
1977-1982 | 2000 | 曾在其子公司華信航空服役。B-1880退役後曾擔任過伊拉克政府專機。N4522V（中华航空006号班机）曾发生过惊险事故 |
| 中國國際航空 | 747-SPJ6 | 3 | B-2442、B-2444、B-2452 | 1980 | 1999-2000 | 初期服役於中國民航 1988年轉為中國國際航空公司擁有 B-2444於1992年6月3日更改編號為B-2438 |
| 747-SP27 | 1 | B-2454（原N1301E） | ||||
| 沙特阿拉伯航空 | 747-SP68 | 2 | HZ-AIF、HZ-HM1B | 1978、1982 | 配用勞斯萊斯RB211-524C2引擎 服役中 HZ-HM1B為沙特阿拉伯王子專機 |
|
| 大韓航空 | 747-SPB5 | 2 | HL7456、HL7457 | 1981 | 1998 | |
| 敍利亞阿拉伯航空 | 747-SP94 | 2 | YK-AHA、YK-AHB | 1976 | 未退役，但已停飛 | |
| 伊拉克航空 | 747-SP70 | 1 | YI-ALM | 1982 | 2000 | 政府專機，不作商業飛行 |
| 布蘭尼夫國際航空 （Braniff International Airways） |
747-SP27 | 4 | N603BN、N604BN、 N606BN、N1301E |
1979-1980 | 其中2架服役中 另外2架為阿曼政府專機 |
|
| 阿拉伯聯合大公國政府 | 747-SPZ5 | 1 | A6-ZSN | 1989 | 配置通用 CF6-50C2引擎 政府專機 已於2007年轉投巴林政府 |
相關條目[编辑]
外部連結[编辑]
 |
维基共享资源中相关的多媒体资源：波音747SP |
