KC-135空中加油机

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KC-135 Stratotanker
美國第197空中加油隊所屬KC-135R 機號:57-1486
类型 空中加油機
制造方 波音
首飞 1956年8月17日
主要用户  美國 美國空軍
 法国法國空軍
 新加坡新加坡空軍
 土耳其土耳其空軍
 智利智利空軍
生產年份 1954年~1965年
单位成本 ~US$3,960萬
前身 波音367-80
衍生型号 C-135

KC-135加油機美國空軍空中加油機,美軍飛行員暱稱“同溫層的油箱”。

概要[编辑]

機體設計發展自波音367-80-原型機,與波音707客機可稱為姐妹機種。 可在機翼和機身的地板槽中容納計88.452噸(115,562ℓ)的飛行燃料,總有效載荷為38噸(最大)供其他飛機使用。

加油系統原採用飛椼式為主,後續機型已於翼端加裝Mk.32B(飛錨式)以適用各種飛行器,加油操作員的座位是在機身後部,使作業變得容易施行。

KC-135A的現代化計劃從[1970]年底實施。首先,[發動機]從PW JT3C J57改為PW JT3D渦扇引擎(TF33-PW-102軍用型號,推力8160KG)在[1982]年[1月]空軍國民警衛隊接收約160架的“KC-135E”。

R型現代化計“KC-135R”,發動機採用CFM國際公司的CFM56渦扇發動機(F108-CF-100軍用型號,推力9980KG),燃料載量添加計算輔助電腦APU,1984年 6月開始交付美國空軍,

之後的改進型“KC-135Q CFM”,後稱為“KC-135T”,其更新了航電設備和加強機翼與發動機根部,一共389架被改進至R or T型的標準。

1990年代後期繼任機計劃KC-X開始,2011年2月波音KC-767被選定為繼任機種。

使用国[编辑]

主要使用國塗裝

 美國

417架。[1]

 法国

C-135F 12架。其中11架有改裝引擎稱為C-135FR,之後又自美國空軍取得KC-135R 3架

 土耳其

1994年自美國空軍取得KC-135R 9架。[2]

 新加坡

1999年自美國空軍取得KC-135R 4架。[3]

 智利

2010年自美國空軍取得KC-135E 3架。[4]

型號[编辑]

  • KC-135A:量産型,732架。
  • KC-135E:美國國民空軍警備隊。由A型換裝TF33發動機。
  • KC-135Q:搭載SR-71偵察機用JP-7燃料的機型。
  • KC-135R:由A型換裝F108發動機、燃料搭載量増加並追加APU輔助的改修機。
  • KC-135T:KC-135Q裝載一般航空燃料的機體。基本構造與KC-135R相同。
  • C-135: 輸出法國的型號

性能諸元[编辑]

USAF's KC-135A
KC-135A
  • 全長:41.5m
  • 全高:12.7m
  • 全幅:38.9m
  • 自重:48t
  • 引擎:P&W J57(推力 6.2t)*4
  • 最大速度:940km/h
KC-135R
  • 全長:41.53m
  • 全高:12.7m
  • 全幅:39.88m
  • 最大離陸重量:146.285t
  • 最大燃料搭載量:118,388ℓ(約能提供加滿F-15E 8.9架、F-22 8架、F-35 11架)


參考來源[编辑]

  1. ^ http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Magazine%20Documents/2011/May%202011/0511facts_figs.pdf
  2. ^ http://www.tayyareci.com/digerucaklar/turkiye/1951ve2006/kc135.asp
  3. ^ http://www.boeing.com/news/releases/1999/news_release_990910n.htm
  4. ^ http://www.modocharlie.com/2010/02/llego-el-1er-kc-135e-para-la-fach/

相關[编辑]