波風號驅逐艦

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Japanese destroyer Namikaze Taisho 14.jpg
服役概略
命名依據 強風吹起波浪
遼寧瀋陽
建造廠: 舞鶴海軍工廠
龍骨安放: 1921年11月7日
服役: 1922年11月11日(日本)
1947年10月3日(中華民國)
除役: 1945年10月5日(日本)
1960年(中華民國)
更名: 波風號→瀋陽號
除籍: 1945年10月5日(日本)
1960年(中華民國)
結果: 1960年拆解
性能
排水量: 標準1,345噸
滿載1,650噸
船身長: 102.6公尺
舷寬: 9公尺
吃水: 2.9公尺
動力: 四座重油鍋爐
兩部渦輪主機產生38,500匹軸馬力
雙軸推進
最高航速: 39節
續航力: 14節為3,600海里
編制人數: 154人
武裝: 4門120公釐45倍徑砲<br /2門6.5公釐機砲
3具530公釐雙聯裝魚雷發射器(魚雷8枚)
16枚深水炸彈

波風號日文:なみかぜ,英文:Namikaze)是日本海軍第14艘峯風級驅逐艦 [1]第二次世界大戰當中主要擔任北方船團的護航任務。戰爭結束後充當復員運輸之用,1947年移交給中華民國海軍,改名為瀋陽號

艦歴[编辑]

日本時期[编辑]

波風號跟其它的峯風級驅逐艦是日本第一種大型驅逐艦,被分類為一等驅逐艦。這型驅逐艦建造尹始便是為了配合戰鬥巡洋艦的戰列,因此航速可達39節。波風號1922年服役後編入第1驅逐隊,擔任日本北方海域的警備任務。到太平洋戰爭爆發時,波風號並未編入聯合艦隊,仍是以護漁做為主要的任務。到1942年6月參與了攻擊阿留申群島,一年後,日軍從吉斯卡島撤退時,波風號亦加入行動。1944年在擔任小樽-北千島船團的護航任務時,因美軍潛艇的攻擊而重創,之後被拖曳至舞鶴海軍工廠進行修理。

由於受創的緣故,波風號拆除1座鍋爐,出力只剩25,000匹軸馬力,航速也降至29.5節。修理之中,波風號與同級的汐風號奉命改裝為自殺魚雷回天的搭載艦,因此武裝也做了調整。除撤除第2至第4砲座與所有530公釐魚雷發射器外,加裝了8門13公釐機砲與雙聯裝25公釐機砲6座,以及在艦尾裝設回天魚雷的滑軌(最多可搭載4枚回天魚雷)。1945年2月完工,但並未參與任務。日本投降時波風號泊碇在吳港,之後拆除武裝,並擔任復員運輸艦。

中華民國時期[编辑]

1947年10月波風號駛抵青島,以賠償艦身份移交給中華民國海軍,命名為瀋陽號。由於該艦已有25年船齡,因此狀況不佳,接收後一直沒有再武裝。1948年該艦由招商局青島分局接收,但1949年2月青島撤守時瀋陽號自青島被拖來淡水後,又暫列名於訓練艦隊旗下。瀋陽號最後於1960年報廢除籍,應該沒有正式服役過。

相關條目[编辑]

註解[编辑]

  1. ^ 雖然排序來講,沼風號是峯風級最後一艘,但就完成時程來講,波風是最後一艘完工

外部連結[编辑]

瀋陽-中國軍艦博物館 (中文)
野風型 駆逐艦 (日文)
峯風級 一等駆逐艦 (日文)