海南东环铁路

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海南东环铁路
CRHTrainHaikou.jpg
列車抵達海口東站
概覽
營運地區  中国海南省
服務類型 城际铁路
车站总数 15
线路总数 复线铁路
技術數據
线路長度 308公里
最高速度 250公里/小时
軌道標準 1,435毫米
最小曲線半徑 5,500米
最大坡度 12‰
電氣化方式 50Hz 25,000V
运营信息
开通营运 2010年12月30日
运营单位 广州铁路集团
建设中的海南东环铁路(2009年3月)

海南东环铁路(简称东环铁路)是位于中国海南省的一条高速铁路。该铁路连接海口市三亚市,沿途經過文昌市瓊海市萬寧市陵水黎族自治縣,于2010年12月30日通车。东环铁路為國家I級雙線電氣化铁路,总投资202.24亿元人民币,以客运为主并兼顾少量轻快货物运输和海口市内通勤运输[1],与海南西环铁路構成环岛铁路。鐵路主要開行動車組列車。全线近期设有15座车站,而站间距较短的海口站美兰站区间可兼作城市轨道交通系统。

简介[编辑]

海南东环铁路自KO+000至K309+629,线路设计速度为250公里/小时,其中海口站海口东站最高设计速度为120公里/小时。全线目前共有15个车站(其中5个车站暂缓开业),分别为海口、长流、秀英、城西、海口东、美蘭、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚站,其中海口站海口东站三亚站城际列车始发终站。另设三亚动车运用所,与三亚站衔接。其中三亚、海口站为与海南西环线的接轨车站,长流、秀英、城西、博鳌、和乐、神州、亚龙湾站为未设配线车站。

2007年7月30日,由铁道部、广州铁路集团、海南控股发展公司共同出资的正式成立海南东环铁路有限公司。總投資額192.2億元人民幣,由鐵道部與海南省共同出資。2007年9月29日開工,2010年12月通车[2]。旅客从海口至三亚全程仅需90分钟,較高速公路平均時間縮短一半[3],绕岛一周亦只需三个多小时。預計近期運量為每年1,800萬人,遠期運量為每年2,500萬人[4]

2010年10月14日12时16分,由内燃机车头牵引的“和谐号”CRH2-010A综合检测车从粤海铁路南港码头下船,驶向海口火车站,标志着“和谐号”动车组首次登上海南岛[5]

2010年12月30日,海南东环铁路通车[6]

目前在海南东环铁路上行驶的列車為CRH1ACRH380A型和諧號電力動車組。

車費[编辑]

[7]藍色數字:二等座票價,紅色數字:一等座票價,單位:人民幣

海口 9 14 33 52 56 72 90 110 114
7 海口東 7 24 43 48 63 81 101 105
12 6 美蘭 19 38 42 58 76 96 100
28 20 16 文昌 19 23 39 57 77 81
43 36 31 15 瓊海 7 20 38 58 63
47 40 35 20 6 博鰲 15 33 53 58
60 52 48 32 17 13 萬寧 18 38 43
75 68 63 47 32 28 15 陵水 20 25
92 84 80 64 49 45 32 17 亞龍灣 7
95 88 84 68 52 48 36 20 6 三亞

註:

  1. 一等包廂座與一等票價相同
  2. 兒童、傷殘軍人可獲半價優惠

時間表[编辑]

详情请登录www.12306.cn查询

車站[编辑]

全線共設21個車站,其中目前正在營業中的車站有10個,暫緩開業的車站有5個,規劃中或建設中的車站有6個[8]

註:*为缓开车站,♦為興建中或規劃中車站

参考资料[编辑]