海老名站

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日語寫法
日語原文 海老名駅
假名 えびなえき
平文式罗马字 Ebina-eki

海老名站是位於日本神奈川縣海老名市上鄉的小田急電鐵相模鐵道東日本旅客鐵道(JR東日本)鐵路車站
小田急電鐵的站長所在站。負責相模大野管區海老名管内、相武台前厚木間的管理。

鐵道路線[编辑]

車站構造[编辑]

小田急電鐵[编辑]

島式月台2面4線的橋上車站

線路[编辑]

1  小田原線 本厚木小田原方向、
箱根登山鐵道線箱根湯本方向
下行待避線
2  小田原線 本厚木、小田原方向
(箱根登山鐵道線)箱根湯本方向
下行本線
3  小田原線 町田新宿方向、
千代田線大手町綾瀨方向
上行本線
4  小田原線 町田、新宿方向
(千代田線)大手町、綾瀨方向
上行待避線
  • 西側於座間站方向有小田急線的車輛基地(海老名檢車區)、1日有數班始發列車。

相模鐵道[编辑]

島式月台1面2線的地上車站。設於小田急電鐵月台的旁邊。

線路[编辑]

1、2 相鐵線 大和二俣川橫濱方向

JR東日本相模線[编辑]

月台位於小田急、相鐵月台西側稍遠位置,島式月台1面2線的橋上車站。小田急、相鐵站與JR站之間有自由通路連接。步行所需時間約3分鐘。

線路[编辑]

1 相模線 厚木寒川茅崎方向
2 相模線 上溝橋本、(橫濱線八王子方向
  • 東側為相模鐵道的貨物線路(相鐵厚木線)。與相模線之間設分岐器、線路可以互通。
  • 設數班往茅崎行的始發列車。

利用狀況[编辑]

  • JR東日本
    • 1日平均乘車人員 9,218人(2007年度)
  • 小田急電鐵
    • 1日平均乘降人員 137,183人(2007年度 全線70站中排第7位)
  • 相模鐵道
    • 1日平均乘降人員 119,547人(2007年度)

自由通路使用人數極多,特別是早上繁忙時間當小田急線和相鐵線列車同時到達時,於自由通路幾乎無法前進。所以現在正對自由通路進行整備工程。

車站周邊[编辑]

小田急、相鐵海老名站的東口於1980年代開始急速發展,站前為巨大購物商場ViNA WALK,這購物商場内有丸井Family海老名等130間以上的専門店,遠一點有海老名SATYShoppers Plaza海老名等,山田電機Kojima的家電量販店,Okura Frontier Hotel 海老名。車站前有23屋高的高層高級公寓2棟。 

小田急、相鐵車站與JR車站間,有小田急電鐵的海老名電車基地和海老名市文化會館、總合福祉會館、市立圖書館等,JR海老名站的北口有Ricoh 技術中心日立 Via Machines工場,東口和西口差異很大。

巴士路線[编辑]

相鐵巴士

東口(1)號線

  • 急行巴士、海老名站 - 富士Xerox(關係者用特定輸送)

東口(2)號線

  • [綾31]海老名站 - 厚木尼龍 - 杉久保 - 農大前
  • 海老名市地方自治團體巴士(相鐵巴士):海老名站東口 - やまに平 - かしわ台站(國分路線)  

東口(3)號線

  • [綾11]海老名站 - 國分寺台第12
  • [綾11]海老名站 - 國分寺台第12- 吉岡芝原
  • [綾12]海老名站 - 國分寺台第12 - 綾瀨市役所
  • [綾13]海老名站 - 國分寺台第4 - 杉久保入口 - 農大前
  • [綾21]海老名站 - 大谷小學校 - 國分寺台第12

東口(4)號線

  • [綾41]海老名站 - 小園團地 - 綾瀬車庫 - 綾瀬市役所
  • [綾43]海老名站 - 小園團地入口 - 早川 - 綾瀬市役所
  • [綾44]海老名站 - 小園團地入口 - 用田橋 - 本鄉工業團地

東口(5)號線

  • [綾51]海老名站 - 釜田 - 綾瀬市役所
  • [綾52]海老名站 - 富士塚 - 飛行場正門 - 相模大塚站南口
  • [綾53]海老名站 - 富士塚 - 綾瀬車庫

西口

  • 海老名市地方自治團體巴士(相鐵巴士):海老名站西口 - 上今泉二丁目 - 上今泉五丁目 - かしわ台站(上今泉路線、至2008年9月30日間試驗運行)
神奈川中央交通

西口(2)號線

  • [海01]海老名站西口 - 昭和音樂大學前 - 内陸工業團地入口 - 愛川町役場
  • [海02]海老名站西口 - (中途不停、急行) - 昭和音樂大學前 - 内陸工業團地入口 - 愛川町役場
  • [海09]海老名站西口 - 昭和音樂大學前 - 櫻台 - 愛川町役場

東口(6)號線

  • [海03]海老名站東口 - 縣營團地入口 - かしわ台站
  • [海08]海老名站東口 - 大塚本町 - 鶴間站(限平日1班)
  • [海10]海老名站東口 - 立野台 - 座間站 - 相武台前站
  • [長16]海老名站東口 - 厚木尼龍 - 長後站西口(限平日1班)
  • [長16]海老名站東口 - 南今里 - 用田 - 葛原 - 長後站西口

歴史[编辑]

小田急小田原線[编辑]

  • 1941年(昭和16年)11月25日 - 開業。(限神中鐵道停車)
  • 1943年(昭和18年)3月31日 - 海老名國分站廢止。
  • 1943年(昭和18年)4月1日 - 小田原線的旅客營業開始。「直通」的停車站。
  • 1945年(昭和20年)6月 - 之前於新宿站~稲田登戶站(現、向丘遊園站)間運行的「各站停車」列車改為全線運行、成為「各站停車」的停車站。(同時「直通」廢止。)
  • 1946年(昭和21年)10月1日 - 「準急」登場、成為停車站。
  • 1960年(昭和35年)3月25日 - 「通勤準急」登場、成為停車站。
  • 1972年(昭和47年)3月14日 - 成為黃昏繁忙時間下行的「急行」的停車站。
  • 1972年(昭和47年)12月18日 - 成為全部「急行」的停車站。海老名電車基地使用開始。
  • 1973年(昭和48年)12月21日 - 海老名站移設開業(小田原方向約400m)。
  • 2004年(平成16年)12月11日 - 「快速急行」、「區間準急」登場、成為停車站。

相鐵本線[编辑]

  • 1941年(昭和16年)11月25日 - 開業。
同時,至小田急線相模厚木站(現、本厚木站)的乘入運行開始。
  • 1964年(昭和39年)11月5日 - 小田急線的乘入運行中止。

相模線[编辑]

  • 1987年(昭和62年)3月21日 - 開業。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化時由JR東日本繼承。
  • 1991年(平成3年)3月16日 - 全線電氣化205系500番台電車開始運行。

站名的由来[编辑]

車站所在地的地名為「海老名」。而「海老名」這地名是來自於這一帯海邊有巨大龍蝦(日語:海老)棲息的傳説

鄰接車站[编辑]

小田急電鐵
小田原線
特急ロマンスカー
通過
快速急行、急行
相模大野站 - 海老名站 - 本厚木站
準急、區間準急、各站停車
座間站 - 海老名站 - 厚木站
相模鐵道
本線
急行、各站停車
橡樹台站 - (相模國分信號所) - 海老名站
東日本旅客鐵道
相模線
厚木站 - 海老名站 - 入谷站

外部連結[编辑]

坐标35°27′15.3″N 139°23′21.7″E / 35.454250°N 139.389361°E / 35.454250; 139.389361