淡水客運
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| 淡水汽車客運股份有限公司 Tamsui Bus Company, Ltd. |
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|---|---|
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| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 1969年10月 |
| 代表人物 | 董事長：呂良宗 |
| 總部 |  中華民國台北市士林區中正路499號1樓 |
| 邮政编码 | 111 |
| 電話號碼 | 總機：+886 2 2882-6780 免費服務專線：0800-002277（限台灣地區） |
| 產業 | 大眾運輸業 |
| 網址 | http://www.csgroup-bus.com.tw |
淡水汽車客運股份有限公司，簡稱淡水客運（淡客），主要經營台北聯營公車與公路客運。前身為三峽汽車運輸合作社，1974年8月1日改組成立淡水汽車運輸合作社，以服務淡水區民。1977年3月1日，改組為淡水汽車客運股份有限公司。
淡水客運董事長呂良宗是1990年代上半期竄起的台灣公車業界新霸主。淡水呂家從淡水客運起家，以其豐厚財力與經營手法，陸續成功購併中興巴士、欣和客運與光華巴士，成為中興巴士集團。台灣高爾夫球名將呂良煥與呂西鈞都是呂良宗的親戚，呂良宗之弟呂清游曾任國大代表。[1]
目录 |
服務範圍 [编辑]
- 新北市：淡水區、三芝區、石門區、八里區、金山區、萬里區、三重區、蘆洲區
- 台北市：北投區、士林區、中山區
- 基隆市：安樂區、中山區、仁愛區
使用車種 [编辑]
日本三菱扶桑 (MITSUBISHI FUSO) [编辑]
MITSUBISHI FUSO RK127JL
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- 車體廠 健益汽車
- 引擎 三菱 (MITSUBISHI) 6D16-3AT3
- 最大馬力 203ps
- 車長 9,240 毫米
- 軸距 4,390 毫米
- 變速 手排（前5後1）
- 領牌年度 2001
- 分類：甲類大客車
- 現有10輛，配屬於下列
- 八里站--紅13、紅22、632
- 現已淘汰
日本豐田汽車 (Toyota) [编辑]
Toyota Coaster KC-BB58L
- 引擎 TOYOTA 15B-FTE
- 最大馬力 145ps
- 車長 6,990 毫米
- 車寬 2,025 毫米
- 車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 變速 手排（前6後1）
- 領牌年度 2003
- 分類：甲類大客車
- 原裝進口車 Toyota Coaster
- 部分車輛是由欣和客運轉入
- 現有20輛，配屬於下列
- 淡水站--紅36、紅37、紅38、837
- 現已淘汰
Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
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台灣好行862皇冠北海岸線（圖為基隆客運對開車輛）
- 原裝進口車 Toyota Coaster
- 引擎 TOYOTA NO4C-TQ
- 最大馬力 150ps
- 車長 6,990 毫米
- 車寬 2,025 毫米
- 車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 變速 手排(前5後1)
- 領牌年度 2010、2011
- 光華、中興、指南、新北、基隆皆有同型車
- 歐盟四期環保中型巴士
- 目前配於:紅28、紅36、紅38(含區間車)、紅51、837、淡水站、862皇冠北海岸線
- 大南汽車、首都客運、台北客運、欣欣客運、中興巴士、光華巴士、指南客運、基隆客運、東南客運、大都會客運亦有採購同款之車種
日本日野汽車 (HINO) [编辑]
HINO ERK2JML
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- 車體廠 豐榮鐵工廠、勝祥車體（綠色車體）
- 引擎 日野 (HINO) J08C-TP
- 最大馬力 203ps
- 車長 10,500 毫米
- 軸距 5,100 毫米
- 變速 手排（前5後1）
- 領牌年度 2003/2004/2006
- 分類：甲類大客車
- 2006年曾引入兩台原基隆客運，圖裝不同於集團之全綠色特殊車體
- 豐榮製車身現有42輛，配屬於下列
- 淡水站--公路客運路線、紅37
- 八里站--紅13、紅22
- 三芝站--860、864
- 勝祥製車身現有2輛，配屬於下列
- 八里站--紅13、紅22
臺灣金龍汽車製造 [编辑]
KINGLONG KL685021A1-3[2]
KINGLONG KL6112U1(短軸版，四期引擎)
KINGLONG KL6112U1 (短軸版，EEV超五期引擎)
經營路線 [编辑]
臺北市聯營公車 [编辑]
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 631 | 淡水－北投 | |
| 632 | 八里－北投 | 低底盤無障礙公車mark(S).jpg){kind=small} |
新北市區公車 [编辑]
-
淡水客運的一輛HINO ERK2JML，行駛紅37線
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 818 | 捷運紅樹林站－聖約翰科技大學 | 低底盤無障礙公車 |
| 837 | 新春街－福德里 | 部分車輛配置低底盤無障礙公車 |
| 860 | 淡水-三芝 | 原公路客運1260，部分車輛配置低底盤無障礙公車 |
| 861 | 淡水-三芝 | 原公路客運1261，部分車輛配置低底盤無障礙公車 |
| 862 | 淡水-基隆 | 原公路客運1262【8段票】 |
| 863 | 淡水-金山 | 原公路客運1263【5段票】，部分車輛配置低底盤無障礙公車 |
| 864 | 三芝-捷運劍潭站 | 原公路客運1264【4段票】 |
| 865 | 淡水-茂林 | 原公路客運1265 |
| 866 | 淡水-內橫山 | 原公路客運1266 |
| 867 | 淡水-尖山湖 | 原公路客運1267 |
| 867區間車 | 捷運淡水站－石門 | 於102年3月15日開闢，每日晚間10點30分發一班車，僅由捷運淡水站發往石門方向 |
| 868 | 淡水-小坪頂 | 原公路客運1268 |
| 869 | 淡水-高爾夫山莊 | 原公路客運1269 |
| 870 | 淡水-忠山 | 原公路客運1270 |
| 871 | 淡水-行忠堂 | 原公路客運1271 |
| 872 | 淡水-中泰 | 原公路客運1272 |
| 873 | 淡水-中和里 | 原公路客運1273 |
| 874 | 淡水-大湖 | 原公路客運1274 |
| 875 | 淡水-北新莊 | 原公路客運1275 |
| 876 | 淡水-三芝 | 原公路客運1276 |
| 877 | 淡水-石門 | 原公路客運1277 |
| 878 | 淡水-八里 | 原公路客運1278 |
| 879 | 三芝-關渡 | 原公路客運1279 |
| 882 | 三芝-捷運樹林站（路線圖） | 原公路客運1282 |
| 927 | 八里－三重（路線圖） | 經台64線、捷運徐匯中學站←與首都客運、三重客運聯營 |
| 928 | 八里－中華路－三重（路線圖） | 經台64線、捷運徐匯中學站←與三重客運聯營 |
- 捷運接駁
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 紅13 | 八里－捷運關渡站 | 低底盤無障礙公車 |
| 紅22 | 八里－捷運關渡站 | 低底盤無障礙公車 |
| 紅28 | 捷運淡水站－淡江大學 | |
| 紅28直達車 | 捷運淡水站－淡江大學 | |
| 紅36 | 新春街－捷運淡水站 | |
| 紅37 | 正德國中－捷運淡水站 | 低底盤無障礙公車 |
| 紅38 | 淡海新市鎮－捷運淡水站 | |
| 紅38區間車 | 新春街－捷運淡水站 | |
| 紅39 | 新春街－捷運淡水站 | 低底盤無障礙公車 |
| 紅51 | 淡海新市鎮－捷運淡水站 | ←100年5月22日起通車 |
- 先導公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 淡海線 | 淡海新市鎮－捷運關渡站 | ←2012年12月24日中午起上路，低底盤無障礙公車 |
-
淡水客運站牌
台灣好行線 [编辑]
| 路線 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 皇冠北海岸線 | 捷運淡水站－北海岸－基隆火車站(旅服中心) | 與基隆客運聯營 |
場站 [编辑]
調度站 [编辑]
- 淡水站：631、818、837、860、865、866、867、868、869、870、871、872、873、874、875、876、877、862、863、紅36、紅37、紅38（區）、紅39
- 三芝站：879、864
- 八里站：632、928、878、紅13、紅22
- 新市站：紅38、紅51、淡海先導公車
相關條目 [编辑]
中興巴士集團以中興巴士為母公司，結合淡水客運及下列數家子公司：
注釋 [编辑]
- ^ 戴安瑋，〈公車業 夕陽餘暉找出路〉，《聯合晚報》1995年9月10日5版。
- ^ ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊
外部連結 [编辑]
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