深圳地铁列车列表
本列表收录深圳地铁的各型号列车。包括已投入服务及尚未投入服务的列车。
| 线路 | 编号 | 数量 | 制造商 | 信号系统 | 转向架 | 车门 | 牵引逆变器 | 规格 | 乘客资讯系统 | 备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1號線 | 0101 - 0122 | 22 | 长客-庞巴迪（长春） | 西门子 Trainguard LZB-700M | 无型号 | 法维莱制 塞拉门 |
庞巴迪 MITRAC TC1110 | 6A | 闪灯图 + LED |
首列于德国组装 |
| 0123 - 0126 | 4 | 北车长客（长春） | CW4000/4000D | 南京康尼制 塞拉门 |
闪灯图 | 增购车 | ||||
| 0127 - 0152 | 26 | 南车株机（株洲） | ZMA080 | 西门子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 中车时代 t Power-TN3 (UR1/JP46) |
增购车 部分更新为中车时代牵引系统 | |||||
| 0153 - 0185 | 33 | 中车时代 | 长条LCD | 增购车 175的一节车厢采用 SiC模块牵引逆变器 | ||||||
| 2號線 | 0201 - 0235 | 35 | 北车长客（长春） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC [1] | CW4000/4000D | 庞巴迪 MITRAC TC1110 | 方条LCD | 首期订购10列，增购25列 | ||
| 0236 - 0251 | 16 | 庞巴迪 MITRAC TC1110 北车四方所 |
长条LCD | 增购车 0240为四方所牵引系统 | ||||||
| 0252 - 0257 | 6 | 南车株机（株洲） | ZME080-D | 中车时代 | ||||||
| 3號線 | 0301 - 0343 | 43 | 北车长客（长春） | 庞巴迪 CITYFLO 650 CBTC [2] | CW2100/2100D | 北京博得制 塞拉门 |
现代Rotem 中车时代 |
6B | 方条LCD | 首期订购24列，增购19列 部分更新为中车时代牵引系统 |
| 0344 - 0376 | 33 | 南车浦镇（南京） 广东南车（江门） |
PW120E | 长条LCD | 增购车 8列由广东南车厂制造 | |||||
| 4號線 | 0401 - 0428 | 28 | 南车浦镇（南京） | 西门子 Trainguard LZB-700M | PDZ-A3M | 南京康尼制 塞拉门 |
ABB FW D950 A04 | 6A | 闪灯图 + 长条LCD |
初期为4A，已扩编为6A |
| 0429 - 0452 | 24 | PW80E-Ⅰ | 南京华士 NSX-750/DT-001 | 增购车 | ||||||
| 5號線 | 0501 - 0530 | 30 | 南车株机（株洲） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC | ZMA080 | 西门子 SIBAC G1500 D1100/400 M5-1 中车时代 TGN-51B |
方条LCD | 后8列采用国产牵引系统 | ||
| 0531 - 0551 | 21 | 北车长客（长春） | CW4000/4000D | 庞巴迪 MITRAC TC1110 | 长条LCD | 增购车 | ||||
| 0552 - 0558 | 7 | 南车株机（株洲） | ZME080-D | 中车时代 | ||||||
| 6號線 | 0601 - 0651 | 51 | 南车浦镇（南京） | PW120E-Ⅱ | 庞巴迪 MITRAC TC1110 | |||||
| 6號線支線 | 6Z01 - 6Z09 | 9 | 南车浦镇（南京） | PW120E | 英威腾 ICT52-01C | 6B | ||||
| 7號線 | 0701 - 0741 | 41 | 北车长客（长春） | 北京交控科技 LCF300 CBTC | CW4000/4000D | 北京博得制 塞拉门 |
庞巴迪 MITRAC TC1110 | 6A | ||
| 0742 | 1 | 3A+3A | 此列车用于深云车辆段 上盖文体公园接驳车站运营 | |||||||
| 8號線 | 0258 (0801) - 0281 (0824) |
24 | 南车株机（株洲） | 卡斯柯 Urbalis 888 CBTC | ZME080-D | 南京康尼制 塞拉门 |
中车时代 | 6A | ||
| 9號線 | 0901 - 0929 | 29 | 北车长客（长春） | 泰雷兹 SelTrac CBTC | CW4000/4000D | 北京博得制 塞拉门 |
中车时代 t Power-TN3 (JP3) | |||
| 0930 - 0951 | 22 | IFE-威奥制 塞拉门 |
英威腾 ICT52-01B | 增购车 | ||||||
| 10號線 | 1001 - 1035 | 35 | 北京交控科技 LCF300 CBTC | 南京康尼制 塞拉门 |
中车时代 | 8A | 部分列车采用永磁牵引系统 | |||
| 11號線 | 1101 - 1133 | 33 | 南车株机（株洲） | 卡斯柯 Urbails 888 CBTC | 暂时不明 | 中车时代 t Power-TN3 (JP3) | 6节普通车厢 + 2节横排车厢 | |||
| 12號線 | 12001 - 12056 | 56 | 南车浦镇（南京） | 北京交控科技 LCF300 CBTC | PW80E-ⅠG | 庞巴迪 MITRAC TC1500 DC FU MH·MA | 6A | |||
| 13號線 | 13001 - 13019 | 19 | 南车四方（青岛） | SDA-120 (SZ13) | 西门子 SIBAC G1500 D1100/600 M5-1 | 8A | ||||
| 14號線 | 14001 - 14044 | 44 | 北车长客（长春） | CW6020/6020D | 中车时代 t Power-TN28 (UR1/JP5) | |||||
| 16號線 | 16001 - 16032 | 32 | 南车株机（株洲） | 卡斯柯 Urbails 888 CBTC | 暂时不明 | 北京博得制 塞拉门 |
江苏经纬轨道 WIND-TCM-1B0800FU09 | 6A | ||
| 20號線 | 20001 - 20009 | 9 | 北车长客（长春） | 卡斯柯 TACS CBTC | CW6020/6020D | 南京康尼制 塞拉门 |
中车时代 t Power-TN28 (UR1/JP1) | 8A |
参考资料[编辑]
- 中国城市轨道交通年度报告课题组. 《中国城市轨道交通年度报告2013》. 北京: 北京交通大学出版社. 2014.
参见[编辑]
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- ^ Urbalis 888国产化列车运行控制系统解决方案. 卡斯柯. [2017-11-26]. （原始内容存档于2019-03-08）.
- ^ Bombardier delivers state-of-the-art CBTC signalling technology for Shenzhen Metro Line 3. Bombardier Transportation. 2011-01-06 [2015-06-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.