深圳灣口岸
深圳灣口岸（又稱深圳灣旅檢大樓）是中國廣東省深圳市與香港特別行政區之間的一個陸路邊境口岸，整個口岸位於深圳市南山區東角頭對開的填海地。
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[编辑] 概要
深圳灣口岸位於深圳市南山區蛇口東角頭的一塊填海地，佔地117.9公頃。口岸設有車輛轉線設施，以配合香港和中國大陸相反的行車方向，然後通過深港西部通道（即深圳灣公路大橋）連接香港新界西北部的鰲磡石。
此口岸現時的通關時間約為早上6時30分至晚上12時[1]。此關口特別之處在於其實行「一地兩檢」，即香港及中國內地邊防人員在同一所大樓內進行檢查工作；雙方人員分別在不同但相近的地點，替旅客辦理檢查工作，但不會只由任何一方負責。這樣的安排可以節省通關時間，過境旅客只需要下車一次，進行兩次檢查然後上車離開，省下一次上車及下車手續。
深圳灣口岸聯檢大樓深港兩方整體的食水及燃氣供應分別由深圳市自來水（集團）有限公司和深圳燃氣公司提供；電力方面聯檢大樓深方部份由廣東電網公司深圳供電局提供，港方部份則由香港中華電力提供。電話通訊方面聯檢大樓深方部分由中國電信深圳分公司提供，港方部分則由香港和記環球電訊提供。
[编辑] 歷史
工程進行期間，由於深、港雙方未能突破複雜的法制和行政問題，使「一地兩檢」遲遲未能落實通過。可是，正當情況悲觀之際，深圳方面的工程進度受延誤。結果，2006年10月31日，《全國人大常委會關於授權香港特別行政區對深圳灣口岸港方口岸區實施管轄的決定》獲得十屆全國人大常委會廿四次會議通過。此《決定》的依據是《香港特區基本法》第20條（追加授權），授權香港政府在位於深圳境內的港方口岸區範圍內實行全封閉管理，港方口岸區的範圍及使用期限都由中华人民共和国国务院決定。在港方口岸區內實施香港法律，並由香港的執法人員管理。由於當時口岸尚未開通，「一地兩檢」得以在開通時開始實行。
香港立法會於2007年4月25日也通過《深圳灣口岸港方口岸區條例》，為一地兩檢所需的本地立法。隨後政府將有關深圳灣口岸港方口岸區的附屬法例呈交立法會省覽。
然後深圳灣口岸於2007年7月1日傍晚6時連同深港西部通道一同啟用，以慶祝香港主權移交十周年。由於其通車屬於慶祝香港主權移交十周年的活動之一，所以由中國國家主席胡錦濤與香港行政長官曾蔭權等主持啟用典禮。
[编辑] 邊境禁區
根據香港法例第245章[2]，由於深圳灣口岸的港方口岸區被劃作邊境禁區，過境人士必須持有有效旅遊證件。非過境人士，必須持有香港警務處發出有效「邊境禁區通行證」（俗稱禁區紙）才可進入，否則會被檢控。[3]
[编辑] 接駁交通
深圳灣口岸啟用當日，港方共有三條專利巴士路線（B2、B3及B3X）及一條專線小巴路線（新界618）於傍晚6時起投入服務，[4][5]，而深圳方面亦有兩條巴士路線投入服務（90及機場8線），並將一條現有巴士路線245線遷往深圳灣口岸。另外，由永東直巴管理有限公司營辦，往來香港國際機場至深圳灣口岸的「航天新幹線」，亦於2007年7月13日起投入服務。
由2007年12月26日起，深圳巴士集團增闢一條新線98，往來深圳灣口岸至新城聯檢站（即寶安大道與深南大道交界的檢查站），方便南山西部及寶安區民眾往來口岸過境。2008年1月18日起，路線31及217亦改以深圳灣口岸為起點站，31路線提供了往海上世界、南海酒店一帶的直接巴士服務，而217則為前往南油一帶乘客提供245外多一個選擇，217亦是往來口岸與市區最便宜的巴士服務，非空調巴士收費為￥1，空調巴士￥2。
2008年7月26日起，嶼巴新線B2P亦投入服務，往來深圳灣口岸至天水圍市中心，途經藍地、洪水橋、天耀及天瑞，只於星期六及假日提供服務，為天水圍居民提供B2線以外的另一個選擇，2009年1月10日起總站遷往天慈，同年7月13日起正式提供每天全日服務。[6]2008年8月16日開始，城巴路線B3被分拆為B3及B3A兩條路線，後者取代了B3在屯門西北區的服務。
[编辑] 香港方面
[编辑] 專營巴士服務
| 路線 | 起訖點 | 途經地 | 車費 |
| B2 | 元朗站 ↔ 深圳灣口岸 | 藍地、洪水橋、屏山、元朗 |
HK$8.5~12 |
| B2P | 天慈邨 ↔ 深圳灣口岸 | 天耀邨、天瑞邨、天水圍市中心 | HK$$8.5 |
| B3 | 屯門碼頭 ↔ 深圳灣口岸 | 新屯門中心、豐景園、置樂花園、屯門市中心 | HK$11 |
| B3A | 山景（輕鐵鳴琴站） ↔ 深圳灣口岸 | 大興、良景、田景、寶田、兆康苑、富泰 | HK$11 |
| B3X | 屯門市中心（屯門公園） ↔ 深圳灣口岸 | 屯門公路（紅橋） | HK$11 |
[编辑] 跨境巴士
現時不少來往香港及中國內地（例如廣州、中山、深圳機場等）的跨境巴士均利用深圳灣口岸往返兩地。部分路線容許乘客購票來往深圳灣口岸及香港市區，並在深圳灣口岸深圳入口設置售票處；這些路線包括：
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- 香港國際機場↔ 深圳灣口岸
- 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線(已停開)[8]
[编辑] 專線小巴
[编辑] 的士
市區及新界的士可以駛入深圳灣口岸港方口岸區接載乘客。
[编辑] 深圳方面
由於深圳灣口岸為填海地塊，遠離南山區的傳統民居區，所以現階段只有巴士或的士可以到達。2010年12月深圳地鐵蛇口線通車，现有的公交巴士可轉乘距離口岸最近的地鐵站登良站及后海站，即使乘坐的士前往南山著名的購物娛樂中心“海岸城”地鐵站后海站，車資12元亦已足夠（十元起跳）。 鑒於深圳灣口岸交通接駁樞紐已經規劃，即將實施建設，兩年後，過關人群將更方便搭乘各種交通工具。
[编辑] 巴士
- 深圳巴士集團：
- 90 - 深圳灣口岸 ↔ 世界之窗 (票價：￥2, 接駁深圳地鐵1號線的世界之窗站的特快路線)
- 123 - 深圳灣口岸 ↔ 布吉德興花園 (分段收費, 全程票價：￥4, 途經華強北)
- 245 - 深圳灣口岸 ↔ 梅林檢查站 (票價：￥2.5)
- 機場8線 - 深圳灣口岸 ↔ 深圳寶安國際機場 (分段收費, 全程票價：￥15)
- B602 - 深圳灣口岸 ↔ 海上世界總站 (票價：￥1)
- B688 - 深圳灣口岸 ↔ 新城檢查站 (票價：￥1)
- B737 - 深圳灣口岸 ↔ 東角頭總站 (票價：￥1)
- B794 - 深圳灣口岸 ↔ 南山中心區 (票價：￥1，途經海岸城, 深圳地鐵2號線的登良站)
- B813 (原217) - 深圳灣口岸 ↔ 南頭檢查站 (票價：￥2)
- B816 - 深圳灣口岸 ↔ 海上世界 (票價：￥1)
- B817 - 深圳灣口岸 ↔ 桃花園 (票價：￥1, 途經深圳地鐵2號線的海月站)
123、M206及機場8線為有人售票，其餘各路線均為無人售票。
服務時間，以 90 和 245 最長，收車時間為晚上 00:20; B字頭支線巴士最短，收車時間一般為晚上八時。
[编辑] 長途巴士
另外有香港過境至內地各城市，如東莞、佛山、廣州等地方，有空位可以即時購票上車。
[编辑] 參考文獻
- ^ 出入境管制站介紹，香港入境事務處
- ^ 禁止無許可證出入禁區 (雙語法例系統)
- ^ 非單向設計漏洞 禁區折返不過關 深西行大運隨時墮法網 (太陽報)
- ^ 《立法會交通事務委員會深港西部通道啟用後的交通及運輸安排》2007年3月2日
- ^ 《西部通道3巴士線單程11元 屯門元朗往返 城巴嶼巴經營》 - Yahoo! 新聞，2007年6月23日
- ^ 嶼巴B2P線官方資料
- ^ 中港通 深圳機場<>九龍站
- ^ 東薈城/京基百納廣場跨境快線
- ^ 《第1951號公告—道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)--新界的公共小型巴士 (專線) 路線》，2007年3月23日
[编辑] 相關條目
[编辑] 外部連結
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