臺中清泉崗機場

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消歧義
本文介绍的是位於台灣中部的一座國際機場。關於位於日本中部的一座國際機場，詳見中部國際機場。
臺中航空站
Taichung Airport
机场类型 軍民合用
管理机构 交通部民用航空局
國防部
啟用日期 1954年（空軍基地啟用）
2004年3月5日（民用航空站啟用）
服务城市 台中市、台中縣、南投縣、彰化縣、苗栗縣、雲林縣
市區距離 15公里（台中市）
海拔高度 663英尺（202公尺）
机场代码
IATA ICAO
RMQ RCMQ
地理位置
坐标：北纬24度15分32秒，东经120度37分14秒
緯度 經度
24°15′32″N 120°37′14″E
跑道
方向 長度 表面
呎 米
18/36 12,000 3,658 混凝土
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直升機停機坪
編號 長度 表面
呎 米
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統計　（2008年）
乘客流量 1,105,502 人
貨運量 1,722.9 公噸
升降班次 17,464 架次
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臺中清泉崗機場（英語譯名：Taichung Ching-Chuang-Kang Airort；IATA代碼：RMQ；ICAO代碼：RCMQ）是一座位於臺灣台中縣沙鹿鎮的軍民合用機場，為臺灣第三座擁有國際定期班機的機場。民用部分的管理及營運單位為中華民國交通部民用航空局台中航空站；軍用部份為中華民國空軍清泉崗基地，為臺灣規模最大的空軍基地。

在開放民航班機起降後，目前有包機前往日本、韓國、普吉島、帛琉等，定期國際航班包括華信航空和香港快運航空開闢前往香港的航線，以及華信航空飛往胡志明市的國際定期航班，未來也將爭取澳門納入國際定期航班。

清泉崗機場為台灣中部唯一的聯外國際機場。雖名為國際機場，但主要的客運服務仍以國內線為主，而國內線部份又以離島為主。

目录

[编辑] 歷史

清泉崗機場的前身是日治時期興建的「公館機場」。1954年依《中美共同防禦條約》擴建。1966年3月20日，為紀念抗日剿匪名將邱清泉將軍，更名為清泉崗空軍基地，機場代號CCK，是當時遠東最大的空軍基地，可起降B-52戰略轟炸機。越南戰爭爆發後，美軍進駐清泉崗機場，成為美軍攻打越南的中途補給站。美軍在過去中美協防條約時期，也曾派駐二個中隊的F-4幽靈II戰鬥機在清泉崗機場協防臺灣。

由於台中水湳機場離市區過近，嚴重影響台中市西屯與北屯的交通與都市建設發展，2003年9月4日開始興建中部國際機場。2004年3月5日，民用航站啟用，成為軍民合用機場，並將台中航空站由水湳機場遷址至此。隔日，位於台中市中心的水湳機場，所有航班（全為國內航班）全部改為清泉崗機場起降，清泉崗機場正式取代水湳機場的民航功能，成為台中的聯外機場。

[编辑] 場站設施

台中清泉崗機場主要設施計有：

  • 跑道一條，長度3,658公尺、寬61公尺。
  • 停機坪面積36,280平方公尺，8個中小型固定翼停機位（B737-800、MD-90型兩停機位、FK-100六停機位）及5個直昇機停機位。
  • 航站大廈一座，面積9,093平方公尺。
  • 消防班待命室二處。
  • 停車場可停放3輛大客車、190輛小型車及73輛機車。
  • 電力系統2,270千瓦一座；1000千瓦緊急柴油發電機二台。
  • 一六五冷凍噸中央空調系統二組。
  • 播音系統一套。
  • 本航站亦有台灣銀行設櫃辦理外幣兌換服務。

[编辑] 中部國際機場第一期工程擴建計畫

為使臺中清泉崗機場可運作較大型國際包機，擬擴建現有航站區，興建一座國際航廈及相關設施，並改善擴充滑行道，提供D類國際包機服務，滿足中部地區航空運輸需求，並帶動中部地區觀光及產業發展；本案計畫總經費為14億7,486萬元，原預定2009年12月完成，惟經環保署審議須辦理環境影響評估，並建議將第一期工程已開發面積一併納入辦理環評，及國際包機運量成長迅速、中部機場納入兩岸直航機場等因素，民航局已完成第2次修正計畫陳報交通部審核。交通部日前表示為提供中部地區民眾有更好的服務品質，當局將於2009年啟動台中清泉崗機場擴建計劃，而投入金額也將由原先預定的14億餘元增加至38.9億元，行政院於98年7月3日以院臺交字第0980038918號函原則同意，預定101年12月完工。


  • 興建國際線航廈（航廈樓地板面積約20,000平方公尺、空橋5座、電力、空調、消防、x光機、行李輸送帶、中央管理系統等機電設施）
  • 擴建停機坪
  • 興建維修棚廠
  • 污水處理廠
  • 滑行道淨空改善

[编辑] 航空公司

[编辑] 國內線

[编辑] 國際線

[编辑] 通用航空

[编辑] 交通

[编辑] 發展瓶頸

台中航空站在搬遷至清泉崗以前，以台北航線為主。以往台中往返台北的航線是因為當時台灣陸運品質不佳才能夠生存，但在北二高通車後，國道塞車問題緩解，此航線便遭受國道客運打擊；而後SARS疫情及台中的機場遷入距離市區較遠的清泉崗機場更造成一定衝擊。到了2007年，台灣高鐵通車更是致命一擊，故此航線在2007年5月1日起停飛。

兩岸直航方面，清泉崗機場是國際機場、而且以地理位置來說很適合中國大陸觀光客；但以航線規劃來看，除了有大量班次的航線外，所有航線優先放置於桃園機場，以發揮轉運效應；而且此機場與軍方共用，因此作為直航機場會提高國防成本。過去民航局規劃直航機場以桃園機場及小港機場優先。

[编辑] 備註

  1. ^ 1.0 1.1 臺中汽車客運股份有限公司，臺中客運網站，http://www.tcbus.com.tw

[编辑] 外部链接

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