港未來21線

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
港未來21線
Yokohama-Minatomirai-Y500.jpg
橫濱高速鐵道Y500系電車(圖示該款列車於東急東橫線行走)
日文原名 みなとみらい21線
平假名 みなとみらいにじゅういちせん
概覽
營運地區 神奈川县横滨市中区西区
服務類型 地铁
所屬系統
车站总数 6
起訖站點 横滨
元町、中華街
路線類型 地下
技術數據
長度 4.1km
最高速度 110km/h
軌道標準 1,067毫米(3英尺6英寸)
閉塞類型 自动闭塞
電氣化方式 接触网供电 1500V 直流
使用车辆 横滨高速铁道Y500系列车日语横浜高速鉄道Y500系電車
列車编组 8节
运营信息
營運時期 2004年2月1日至今
运营单位 横滨高速铁道
日語寫法
日語原文 みなとみらい21線
假名 みなとみらい21せん
平文式罗马字 Minatomirai-nijūichi-sen

港未來21線日语みなとみらい21線)是位於日本神奈川縣橫濱市的一條鐵路線,由橫濱高速鐵道經營,北起西區橫濱站、南至中區元町、中華街站。全線均建設於地下

該線以服務港未來21等橫濱臨港街區的通勤需求為主,並與東急東橫線直通運行。其正式名虽然为「港未來21線」但是在在車站內和車廂內使用的都是「港未來線」(日语みなとみらい線),正式名稱幾乎沒有使用。

基本概況[编辑]

  • 管轄:橫濱高速鐵道(第一類鐵道事業者
  • 営業里程:4.1km
  • 站数:6
  • 軌距:1067mm
  • 複線區間:全線
  • 電氣化區間:全線(直流1500V、架空電車線方式)
  • 閉塞方式:車内信號閉塞式(ATC-P

使用狀況[编辑]

  • 2004年度:平均每日使用人數為12.1万人,營業收入73億9600万日圓,虧損20億3100万日圓
  • 2005年度:平均每日使用人數為13.2万人,營業收入79億9200万日圓,虧損10億6100万日圓
  • 2006年度:平均每日使用人數為14.0万人,營業收入84億8000万日圓,虧損5億6300万日圓

車站一覽[编辑]

圖例
  • ●:停站
  • |:通過
站名 站間
距離
累計
距離
急行 通勤
特急
特急 轉乘路線 所在地
東急東橫線東京地下鐵副都心線直通運輸至:

東武東上本線森林公園站
○再經西武有樂町線西武池袋線飯能站

橫濱 - 0.0 東京急行電鐵東横線(直通運行)
東日本旅客鐵道東海道本線横須賀線湘南新宿線京濱東北線根岸線
京濱急行電鐵本線
相模鐵道本線
横濱市營地下鐵藍線(3號線)
神奈川縣横濱市 西區
新高島 0.8 0.8  
港未來 0.9 1.7  
馬車道 0.9 2.6   中區
日本大道
(縣廳、大棧橋)
0.6 3.2  
元町、中華街
(山下公園)
0.9 4.1  

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

  • 橫濱高速鐵道(日文)(英文)(简体中文)(繁体中文)(韓文)