湘桂铁路

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湘桂铁路
Hunan-Guangxi Railway (Ningming).jpg
湘桂铁路宁明站附近
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 客运及货运
目前狀況 运营中
起訖站點 湖南衡阳广西凭祥友谊关
线路总数 单线(部分为复线
线路等級 国铁Ⅰ级
技術數據
线路長度 1,013 km
最高速度 120 km/h
軌道標準 1,435 mm标准轨
閉塞類型 半自动闭塞
动力方式 内燃
电化区段:50Hz 25,000V(交流电
营运信息
营运单位 广州铁路集团南宁铁路局
路線圖

(仅绘老湘桂铁路线路图,不含扩能改造项目新建铁路)

千米
连接京广铁路,往株洲北京方向
0 衡阳
连接京广铁路,往郴州广州方向
连接衡柳铁路,往柳州方向
衡阳湘江公铁大桥,跨湘江
6 衡阳西
63 祁东北
93 祁阳北
连接洛湛铁路,往邵阳洛阳方向
141 永州
永州东
连接洛湛铁路,往贺州湛江方向
175 东安
省界
239 全州
262 绍水
299 兴安
346 灵川
连接湘桂铁路货运外绕线
下穿贵广铁路
连接贵广铁路联络线,往贺州广州南方向
桂林西
连接贵广铁路,往三江贵阳方向
356 桂林北
362 桂林
连接桂海铁路,往大圩镇海洋乡方向
连接湘桂铁路货运外绕线
373 二塘
408 永福
488 鹿寨
连接屯秋铁路,往拉洞方向
516 洛埠
535 柳州北
柳江
连接衡柳铁路,往衡阳方向
连接黔桂铁路,往宜州贵阳方向
538 柳州
柳州东
542 柳州南
连接焦柳铁路正线及联络线
550 进德
连接柳南城际铁路
连接柳肇铁路,往象州肇庆
连接来合铁路,往合山方向
608 来宾
红水河
下穿南广铁路
南广铁路联络线,往贵港广州方向
连接黎湛铁路,往贵港湛江方向
673 黎塘
连接黎钦铁路,往钦州方向
767 邕宁
连接邕南铁路
连接南广铁路柳南城际铁路,往广州南柳州方向
连接南钦铁路,往钦州北方向
783 南宁东
793 南宁
邕江
542 南宁南
连接南防铁路,往防城港方向
连接南昆铁路云桂铁路,往昆明方向
915 崇左
970 宁明
1013 凭祥
13 隘口
国界
连接越南铁路系统,往河内方向

湘桂铁路是连接中华人民共和国湖南省广西壮族自治区的一条铁路,老线部分北起湖南省衡阳市,南至广西壮族自治区凭祥市友谊关,后与越南铁路相接,全長1013公里,部分电气化,衡阳至柳州间为单线铁路,柳州至南宁段和部分路段为复线铁路。该铁路是连接长江流域与中国中南地区的重要铁路,主要经过衡阳永州1桂林柳州来宾南宁崇左等城市。

2007年起,湘桂铁路开始扩能改造工程。在衡阳至柳州间新建衡柳铁路;柳州向南通过柳南城际铁路连接至广西南宁,全长约730公里,为双线电气化铁路。两条新建铁路已於2013年12月28日开通运营。

建筑历史[编辑]

扩能改造[编辑]

湘桂铁路灵川站永州方向,与衡柳铁路形成三线并行格局

湘桂铁路建成以来一直是非电气化铁路,大部分为单线,且采用半自动闭塞,运力较低。近年,随着沿线经济的发展,湘桂铁路的运能已接近饱和,不能满足客货运对运力的需求。自2007年底,湘桂铁路衡阳至柳州段扩能改造工程正式开始建设。新建铁路的标准为电气化双线,衡阳至桂林段按照运营速度200km/h、预留250km/h的标准建设,桂林至柳州段按照250km/h标准建设。并新建柳州至南宁客运专线,由铁道部与广西自治区政府共同投资,速度目标值为250km/h,既有线(南宁-柳州段)进行电气化改造。

相关的工程项目还包括柳州站柳州南编组站(新建下行编组系统,形成双向三级六场格局)的扩建和南宁东站的建设。

自2011年中开始的全国铁路建设大规模缓建、停工现象也波及到了湘桂铁路扩能改造工程,2012年复工,现已铺轨至桂林,下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工[2];桂柳段及柳南城际正按计划继续铺轨,工程进度正常。

2012年12月,经铁道部批复,衡阳东至柳州段被命名为衡柳线,局界为永州站,衡阳东至永州(含)为广铁集团管段,永州(不含)至柳州为南宁铁路局管段;柳州至南宁段被命名为柳南客运专线。

主要技术指标[编辑]

衡阳至永州段:
  • 铁路等级:Ⅰ级
  • 正线数目:双线
  • 正线线间距:4.6m
  • 速度目标值:初期运营速度200km/h,基础设施设计速度250km/h
  • 限制坡度:6‰
  • 最小曲线半径:3500m,限速地段采用相应的曲线半径
  • 牵引种类:电力
  • 机车类型:HXD3和谐号动车组
  • 牵引质量:4000t
  • 到发线有效长度:650m
  • 闭塞类型:自动闭塞
永州至柳州段
  • 铁路等级:Ⅰ级
  • 正线数目: 双线
  • 正线线间距:4.6m
  • 速度目标值:初期运营速度200km/h,基础设施设计速度250km/h
  • 限制坡度: 6‰
  • 最小曲线半径:一般3500m,困难2800 m;局部地段保留既有曲线半径
  • 牵引种类:电力
  • 机车类型:动车组SS7
  • 牵引质量:4000t
  • 到发线有效长度:650m
  • 闭塞类型:自动闭塞
柳南城际客运专线
  • 铁路等级:客运专线
  • 正线数目:双线
  • 正线线间距:4.6m
  • 速度目标值:250km/h
  • 限制坡度:12‰
  • 最小曲线半径:5500m,柳州、南宁枢纽根据区段限速确定
  • 牵引种类:电力
  • 机车类型:动车组
  • 到发线有效长度:650m
  • 闭塞类型:自动闭塞

与其它铁路线的连接[编辑]

註释[编辑]

註解1永州站原名冷水滩站,1995年更名为现名,位于永州市冷水滩区。2004年,新永州站正式启用,位于洛湛铁路上,在原永州站的西侧8公里处,原永州站更名为永州东站。

參考[编辑]