澳門格蘭披治大賽車

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
澳門格蘭披治大會標誌
澳門格蘭披治大賽車
東望洋跑道
Circuito da Guia GP.svg
比賽資訊
圈數 15
賽道長度 6.120 公里 (3.803 英里)
比賽長度 91.800 公里 (57.042 英里)
舉辦次數 56
首次舉辦 1954
最多勝 (車手) Hong Kong 約翰·麥當奴 (4)
最多勝 (製造商) 義大利 Dallara (20)
上次紀錄(2012年)
桿位
頒獎台
最快圈速

澳門格蘭披治大賽車葡萄牙語Grande Prémio de Macau英语Grand Prix Macau),是澳門所舉行的格蘭披治賽車體壇賽事,首屆賽事於1954年10月30日-31日舉行。

澳門格蘭披治大賽車是澳門體壇、車壇盛事,賽事在市區鬧市內,在以多彎、狹窄等因素著名的東望洋跑道上進行。全球現僅餘下澳門摩納哥設有賽車街道賽,而東望洋跑道亦是全球唯一同時舉行房車賽和電單車賽的街道賽場地。

澳門格蘭披治大賽車的比賽項目除著名的三級方程式外,還設有房車賽、電單車賽等,亦曾舉辦懷舊的老爺車賽、以明星名人為賣點的成龍盃等,亦設自動波電單車賽來增加賽事的娛樂性,是公認為世界上最佳的街道賽事[1],亦更曾被選為「10項最精彩的街道賽事」和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」[2]

沿革[编辑]

1954年,一班澳門賽車愛好者包括卡路士·施華(Carlos Silva)、費南度·便度(Fernando Pinto)等有意於澳門曲折多彎的街道上舉辦賽車比賽,此一構想得到了香港汽車會的協助與支持。結果於同年的10月30日,第一屆的澳門格蘭披治大賽車正式舉行。首屆賽事共15輛車參賽,其中包括主辦者之一的費南度·便度和女性車手瑪嘉烈·李安納(Margaret Wen Lenard)。比賽成績以四個小時完成的路程長短來計算,冠軍得主是香港葡僑艾度亞度·迪·嘉華路(Eduardo de Carvalho)。賽事免費入場,吸引超過20,000人入場觀賞,是亞洲地區首個舉辦格蘭披治賽車的地方[3]

賽事舉辦初期,所有支出經費均為私人機構贊助以及由賽車愛好者籌措。由第二屆賽事起,入場需要購票,每張為一。第三屆賽事起,大會更發行賽車彩票,但後因反應冷淡而告終。

1967年11月19日,香港電視廣播有限公司(無綫電視)開台,首個電視節目就是現場轉播澳門格蘭披治大賽車。這亦是澳門電視史上的第一次電視直播

1975年,澳門總督下令葡萄牙汽車會(Automovel Clube de Portugal)澳門分會將大賽車交予澳門市政廳主辦,葡萄牙汽車會改為贊助。由於葡萄牙賽車會在賽前一個月宣佈拒絕贊助和賽事並未列入國際賽車日程的關係,賽車曾面臨停辦危機。及後經與葡萄牙汽車會和國際汽車聯盟(FIA)交涉,澳門賽事從此被列入國際賽車的賽程表內。 1998年11月,中葡聯合聯絡小組宣佈原本之葡國盃於2年後改名為財神盃。 2008年舉行的第55屆澳門大賽車,首次引入商業冠名,由「名門世家」取得冠名權[4]。其後,賽事繼續使用商業冠名模式。[5][6][7]

賽道簡介[编辑]

東望洋跑道[编辑]

賽道表示圖

東望洋跑道或稱東望洋賽道是全世界上唯一同時舉行房車賽及電單車賽的街道賽場地。整條賽道環繞澳門東望洋山,全長6.2公里(3.8哩),沿途多彎,有上坡下坡路,亦有筆直寬闊的大直路。賽道最闊路面達14米,而最窄的僅7米。

觀眾席[编辑]

澳門格蘭披治大賽車委員會每年均會在友誼大馬路起點、水塘彎葡京彎設置看台供持票者欣賞賽事,門票價格,練習日只需50澳門圓,而賽事日,由最低澳門幣150圓至最高900圓不等,視乎觀看位置及看台類別而定。

舉行賽事[编辑]

一輛F3跑車
在2004年曾舉辦「綿羊仔」電單車賽

澳門格蘭披治大賽車期間,曾經或現時舉行的主要賽事有:

方程式[编辑]

電單車[编辑]

  • 澳門格蘭披治電單車大賽(Motorcycle Grand Prix)
  • 超級電單車賽(Superbike Race)
  • 澳門汽車會盃賽(ACM Trophy Race)
  • 澳門格蘭披治電單車財神酒店大賽
  • 澳門格蘭披治大賽車委員會盃自動波(綿羊)電單車賽

房車[编辑]

現有賽事

  • FIA世界房車錦標賽–澳門東望洋大賽(FIA WTCC - Guia Race of Macau)
  • 財神酒店澳門/香港埠際賽(Hotel Fortuna MAC/HKG Interport Race)
  • 太陽城集團澳門路車挑戰賽(Suncity Group Macau Road Sport Challenge)
  • 澳門電訊房車盃(CTM Macau Touring Car Cup)
  • 新濠天地澳門GT盃(City of Dreams Macau GT Cup)
  • 奥迪R8 LMS盃(Audi R8 LMS Cup)
  • 林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽(Lamborghini Super Trofeo Asia Series)
  • 金光大道度假區蓮花大中華盃(Cotai Strip Resorts Lotus Greater China Race)
  • 尚酷R中國大師挑戰賽(Scirocco R China Masters Challenge)
  • 亞洲保時捷卡雷拉盃(Porsche Carrera Cup Asia)

曾經舉辦

  • 澳門組房車新手賽(前名為「葡國盃」,現名為「財神酒店盃」)
  • 香港組房車新手賽(前名為「澳門旅遊司盃」,2000年更名為「澳門旅遊局盃」,2001年更名為「第四屆東亞運動會盃」,2005年更名為「第二屆亞洲室內運動會盃」)
  • 澳門電訊盃亞洲房車賽
  • 澳門汽車會盃賽(ACM Trophy Race)
  • 愛立信挑戰盃
  • 超級跑車賽
  • 成龍盃藝人賽

其他種類[编辑]

  • 老爺車賽

經典場面[编辑]

澳門大賽車舉行了超過50屆賽事,當中出現過很多令人印象深刻的場面,包括:

  • 1990年:
    1990年夏健倫撞舒麥加車尾後失控

三級方程式賽事,舒麥加峰迴路轉的贏了米高·夏健倫Mika Häkkinen)。在第一回合夏健倫以拋離舒麥加3秒之多的優勢奪第一名,到第二回合最後一圈,夏健倫欲在轉入葡京彎前於右線反超前舒麥加,而舒麥加亦同時作出同一動作,夏健倫的左前輪隨即鉤住舒麥加車尾失控,撞向兩邊防撞欄需要退出,而夏健倫即下車跳地泄憤,不久更跪在路旁哭泣。而半邊定風翼被扯斷的舒麥加則直奔終點奪魁。

  • 1992年:

三級方程式賽事,第一回合發生串炒意外,起步第一圈,中前段其中兩部戰車在葡京彎相撞,後車收掣不及互相以「頭插尾」直線相撞,意外中接近十輛戰車退出,意外形成的車龍由葡京彎差不多伸展至東湖酒家門前。

  • 1995年:

格蘭披治電單車賽事,麥克·愛華士Mike Edwards)大戰飛力·麥卡倫Philip McCallen)。賽事成為他們的戰場,在第二的麥卡倫在賽事中不斷向頭位愛華士施壓,雙方激戰逾10圈,到最後一圈麥卡倫在漁翁彎超越了愛華士,但愛華士於沙池彎反超前麥卡倫,並直衝向終點奪冠。

三級方程式賽事,第二回合發生破歷屆紀錄的相撞意外。當德國車手拉夫·舒麥加Ralf Schumacher)、意大利車手贊奴·桑利Jarno Trulli)及澳門車手古圖André Couto)過了加思欄行車天橋底的彎位後,排在第四位的阿根廷車手方坦拿Norberto Fontana)在此處失控撞欄,後面戰車隨即再撞向方坦拿令其四輪朝天,排在第六位西班牙車手的迪拉羅沙Pedro de la Rosa)再撞前車並撞至飛起,左前輪受損,後來跟隨後面的11部車全部收掣不及互相碰撞,導致加思欄彎角嚴重阻塞,賽事被迫中止。方坦拿於意外發生後隨即被救出;迪拉羅沙在工作人員的協助下駛離現場,但他駛至嚤囉園後亦告退出。第二回合重新起步只剩下十餘位車手出戰,後再因為文華東方彎發生嚴重意外賽會決定取消第二回合賽事。

  • 1996年:

三級方程式賽事第二回合最後一圈發生旗號混亂事件。當時排在第四名的愛爾蘭車手拉爾夫·費明Ralph Firman)在髮夾彎疑因為轉向系統失靈撞攔,並與後面主車群在髮夾彎相撞。意外發生後不久,在頭位的意大利車手杜尼Jarno Trulli)已到達終點,當時賽事工作人員仍向他揮動黑白格旗,但杜尼衝線後賽會立即出示紅旗。當杜尼駛至意外地點時,隨即下車追問在場救援人員。賽會最後決定取消最後兩圈的成績,發生意外的費明奪得冠軍,而原本首先衝線的杜尼只奪得季軍。

  • 2000年:

三級方程式賽事,澳門車手古圖André Couto)在安全車帶領之下掄元。在賽事最後三圈,一部戰車在沙池彎打滑撞欄,橫亙在賽道上,此時賽會出動安全車,帶領了三圈,古圖、意大利車手保羅·慕甸(Paolo Montin)及日本車手福田良Ryo Fukuda)在安全車帶領下分別奪得冠、亞、季軍。古圖成為澳門賽車史上第一位澳門車手奪得F3冠軍。

  • 2004年:

亞洲雷諾方程式挑戰賽,再度發生旗號出錯事件。在最後一圈,排第一位的日本車手小林可夢偉Kamui Kobayashi)和第二位的美國車手哥連·費林明(Colin Fleming)在嶺南彎相撞退出,原本在第3位的日本車手番場琢Taku Bamba)在火藥局(產房彎)甩尾撞欄,第4位的車手亦於葡京彎壞車退出。原本排在第5位的澳門車手張路明變相躍升為第一,第6位的巴西車手般奴·冼拿Bruno Senna)升為第二。張路明返回終點後,工作人員並未示意格旗,但賽事已經完成。後來在凱旋圈中,般奴冼拿在以為賽事未結束的情況於沙池彎撞欄。[8]

  • 2009年:

在11月22日早上舉行的太平洋寶馬方程式賽,一輛賽車在第一圈文華東方彎撞向圍欄,迸出火焰,尾隨多部車輛未能及時煞車,導致6部賽車碰撞,最終23名車手中有14名無法完成賽事,賽程亦從原有的10圈減至8圈。

歷屆冠軍[编辑]

賽車新星的搖籃[编辑]

澳門格蘭披治大賽亦是一眾賽車新星的搖籃,不少世界知名的賽車手在新人時期,都曾經到澳門作賽。其中包括一級方程式世界著名車手羅斯保Keke Rosberg)、鍾斯Alan Jones)、柏齊斯Riccardo Patrese)、冼拿Ayrton Senna)、貝嘉Gerhard Berger)、阿里斯Jean Alesi)、希爾Damon Hill)、舒麥加Michael Schumacher)、夏健倫Mika Häkkinen)、艾雲Eddie Irvine)、古達David Coulthard)、巴里哲奴Rubens Barrichello)、韋倫諾夫Jacques Villeneuve)、費斯捷拿Giancarlo Fisichella)、拉夫舒麥加Ralf Schumacher)、杜尼Jarno Trulli)、希菲特Nick Heidfeld)、韋伯Mark Webber)、畢頓Jenson Button)、佐藤琢磨Takuma Sato)、高華利倫Heikki Kovalainen)、咸美頓Lewis Hamilton)、尼高羅斯保Nico Rosberg)、古碧加Robert Kubica)、維迪爾Sebastian Vettel)及蘇迪Adrian Sutil)等。

嚴重意外[编辑]

澳門東望洋賽道以危險著名,舉行格蘭披治賽車多年以來,發生過多宗嚴重意外[9]

  • 1959年(第6屆),為大賽車期間而臨時搭建加思欄臨時行人天橋,疑因為過多人在橋上觀看賽事,用鋼製搭成的行人天橋整座倒塌,事件中21人受傷。賽會需出示紅旗終止賽事[10]
  • 1967年(第14屆),兩屆格蘭披治大賽冠軍菲律賓籍著名車手羅路Arsenio Laurel)駕駛蓮花跑車,在第三圏轉入東方彎時失控撞欄,全車隨即發生火警,羅路困於車廂遭活活燒死,是澳門賽車史上第一位喪生車手,該屆澳門賽車適逢無線電視開播,在澳門進行電視現場轉播,也是澳門歷史上第一次電視直播。
  • 1971年(第18屆),香港華裔車手馬家駒在練習中失事,在葡京彎撞燈柱喪生。
  • 1972年(第19屆),香港車手陳瑞發失事身亡。
  • 1973年(第20屆),該屆賽車一連進行三天,在第三日舉行電單車格蘭披治大賽時,香港車手曾社倫在水塘彎失事撞向堤邊,當場重傷,送院後不治。
  • 1974年(第21屆),在「東望洋二百哩長途賽Guia 200」,德國車手格廉沙駕駛福特雅士房車,在遊艇彎(現今文華東方彎)附近失控打圈,撞入觀眾群中,造成1死6傷慘劇,死者湯錦餘,9歲,此次事件是首次有觀眾喪生,由於此次事件的教訓,賽會由1975年開始,為觀眾購買意外保險,而國際賽車聯盟FIA也要求澳門賽車會加強跑道的安全設施。
  • 1977年(第24屆),21歲的香港修車師傅林世坤,到澳門參加電單車比賽,未出場練習,在駕電單車經過新口岸往驗車時失事,撞向石柱慘死。
  • 1979年(第26屆),在ACP盃賽中發生連環撞車意外,香港車手鍾仁邦駕駛的43號車,在遊艇彎(現今文華東方彎)與童振輝所駕的61號車互撞,兩車著火焚燒,童振輝當場喪生,鍾仁邦則受了重傷。
  • 1983年(第30屆),在電單車新手賽中,香港車手陳偉超駕32號車失事翻筋斗,送院搶救無效去世。
  • 1993年(第40屆),在第一天進行計時練習時,澳門葡籍車手羅沙遼在「電單車新手賽」駕21號電車,在松山失事撞欄,送院救治無效死亡,他是澳門賽車中第一位遇難的澳門車手。同一日,在電單車新手賽,香港車手董世榮在賽事中失事,所駕41號鈴木電單車翻倒,再被尾隨由香港車手梁偉雄所駕的25號車輾過,身受重傷,送到山頂醫院後證實不治。本屆賽事是澳門賽車史上第一次在同一屆賽事內,有兩名車手喪生。
  • 1998年(第45屆),超級跑車挑戰盃賽事進行至第四圈,2號法拉利在駛過賽車中心時,機件故障漏油,車底高溫著火,險波及尾隨郭富城駕駛的27號法拉利,駕駛員夏文為免發生意外,將車帶著一團烈火在一旁停下,自己則迅速離車,一組賽道工作人員立即趕至滅火及善後,而當時由香港車手曾偉知駕駛的18號保時捷高速駛過,疑因路面有機油,戰車失控甩尾,高速滑向撞倒正在冒火的2號車,將該車撞開近50米,在車旁進行善後工作的5名工作人員全數被拋開或受來車壓於防撞欄,而該輛保時捷戰車亦瞬即起火,情況相當混亂,賽會立即終止賽事,大批工作人員趕到現場搶救,25歲消防員李志堅因頭部重創盤骨爆裂,多處骨折,抵院後證實死亡,事件中有多人受傷。這是澳門賽車史上第一次有跑道上工作人員在跑道意外身亡。
  • 2000年(第47屆),在格蘭披治電單車第一圈賽事,一名香港車手在嶺南彎失控撞欄,戰車翻滾了一圈並橫亙在賽道中,車手昏迷於圍欄旁;後有車閃避不及撞向橫亙在路上的肇事賽車,幸未做成傷亡*大賽車委員會網站RM片段。在同一屆東望洋大賽熱身賽中,由荷蘭籍車手華舒亞Frans Verschuur)駕駛的雷諾跑車在葡京彎衝出跑道,先撞倒一排防撞車胎,再撞塌分隔賽道的竹棚後衝出跑道範圍,在葡京酒店對出的迴旋處撞倒一對中國大陸遊客夫婦,再於一個停車場的入口處與剛駛過的貨車相撞,男遊客死亡,女遊客、貨車司機以及華舒亞同告受傷。事後雷諾車隊全隊退出比賽。
  • 2004年(第51屆),在格蘭披治電單車排位賽中,奧地利籍車手韋定Erwin Wilding)在水塘彎高速失控撞欄,戰車即完全解體爆火,路面烈焰狂舞,韋定當場昏迷。
  • 2005年(第52屆),45歲的法國籍車手邦浩爾Bruno Bonhuil)在電單車格蘭披治熱身賽,在東方彎失控撞向防撞欄,邦浩爾當場重傷昏迷,送院後不治。
  • 2010年(第57屆),在澳門路車挑戰賽進行排位賽時,33號中國車手司徒建忠於嶺南彎失控撞欄,波及防撞欄後的4名賽道工作人員,4人均受輕傷送院。
  • 2012年(第59屆),35歲葡萄牙籍車手卡尼拉Luis Carreira) 在漁翁灣失控撞欄,戰車起火,他被拋出車外,躺在路面,救護員到場時他已失去知覺,卡尼拉被送去山頂醫院搶救後證實不治。31號香港車手丘永材在澳門電訊盃排位賽中過了文華東方彎後失控撞欄,由救護車送往山頂醫院搶救,最終不治。本届赛事是澳门赛车史上第二次在同一届赛事内,有两名车手丧生。

娛樂節目[编辑]

賽車女郎[编辑]

賽車的其中一個特色就是有賽車女郎,澳門格蘭披治大賽也不例外。在車房的位置經常聚集一批又一批的賽車女郎,為所屬的車隊宣傳和打氣,引來很多攝影發燒友。

歌星表演[编辑]

2009年第56屆大賽車,主辦單位邀請多位香港明星,包括鍾鎮濤古巨基張智霖泳兒廖碧兒謝安琪林峯等,在葡京彎搭建的平台演唱[11]

大賽車紀念郵戳及紀念封[编辑]

每年澳門格蘭披治大賽車舉行期間,澳門郵政局均會於葡京看台及郵政總局集郵商店設置櫃台,為市民提供加蓋該屆澳門格蘭披治大賽車紀念郵戳服務。亦會推出賽車紀念封[12]

榮譽[编辑]

澳門格蘭披治大賽車曾被選為「10項最精彩的街道賽事」之一和「不能錯過的二十項頂級賽車活動」之一[13]

影響[编辑]

交通[编辑]

因為澳門格蘭披治大賽車是街道賽,每年賽事舉行前後需要封閉數十條公共街道以便賽事進行,另外,沿事路面亦需實施禁止泊車[14]

大賽車舉行期間,澳門近半的公共巴士路線需要更改行駛路程,而除了AP1線澳門機場關閘的行程外,所有公共巴士以及酒店及娛樂場客運專車(發財巴)會在賽事舉行期間暫停進入外港客運碼頭巴士總站及停泊區,乘客要改乘特別免費接駁巴士路線(見下文)或步行到澳門綜藝館葡京酒店外的亞馬喇前地公共巴士轉乘區轉乘原有路線。而於2005年至2007年賽車期間,澳門政府更與當時兩間專營巴士公司合作,於賽車舉行四天內提供四天免費巴士服務,以鼓勵居民乘搭巴士,減輕路面交通壓力[15][16][17][18]。由2011年開始,澳門政府將免費接駁巴士路線由原來的1條增加至3條,並由三間專營巴士公司分別經營,令大賽車期間的巴士路線網絡覆蓋得更為廣泛。

特別免費接駁巴士路線[编辑]

免費接駁巴士路線由澳門新福利公共汽車有限公司(新福利)、澳門公共汽車有限公司(澳巴)及澳門新時代公共汽車股份有限公司(新時代)分別經營,於大賽車首日起直至最後一天賽事結束前,每天06:00-18:00提供服務:

路線號 起迄點 營運公司
12X 亞馬喇前地外港碼頭總站 澳巴
28CX 回力臨時站外港碼頭總站 新福利
31 綜藝館臨時站外港碼頭總站 新時代

另外,位於外港客運碼頭對面的栢樂停車場和地面的旅遊巴停泊區會在賽事舉行前後數星期關閉,用作停泊賽事戰車和設置修車區及集車站[19][20][21]

學校[编辑]

部份位於賽道附近的學校,因為舉行賽車產生太大噪音關係,會於大賽車舉行期間停課(例:培道中學、嶺南中學、濠江中學)。

爭議[编辑]

保留大賽車與否[编辑]

澳門社會急速發展,每屆大賽車舉行期間,外港區交通大為混亂。政界人士區宗傑在2007年指大賽車勞民傷財,應該停辦[22]。而時事評論員譚志強亦認為可以考慮把賽車場遷至路氹城[23][24][25][26]但坊間多數意見則指澳門旅遊業要多元化。認為大賽車在世界有名,是澳門皇牌。同時,大賽車是一級車壇新星的搖籃,原因是澳門的東望洋賽道複雜多變,不能犯錯,難度極高。因此認為大賽車不應停辦或搬遷[27][28]

而時任社會文化司司長,現任澳門行政長官崔世安則指會繼續努力將每年一度的賽事及推廣工作辦得更好,亦指創立一個品牌需要一個漫長的過程,呼籲社會要珍惜[29]

另外,由澳門旅遊學院進行-旅客及居民對澳門格蘭披治大賽車的意見調查,顯示無論是旅客或居民對觀賞大賽車的熱情均是與年俱增[30]

參考來源[编辑]

  1. ^ 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車,五十年代:由零開始
  2. ^ 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車新聞稿:第五十七屆澳門格蘭披治大賽車賽程公布
  3. ^ 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車,五十年代:由零開始
  4. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,「名門世家」第五十五屆澳門格蘭披治大賽車展現全新面貌,2008-06-02 17:13:00
  5. ^ 大賽車委員會協調員安棟樑先生在星河湾‧名門世家第五十七屆澳門格蘭披治大賽車新聞發布會上之講辭
  6. ^ 大賽車獲眾多贊助商支持
  7. ^ 第五十九屆澳門格蘭披治大賽車特約贊助商
  8. ^ 大賽車委員會網站WMV片段
  9. ^ 華僑報,01版,2000-11-20,澳門大賽車四十七屆以來 共十二人在意外中喪生
  10. ^ [1]
  11. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,群星拱照澳門格蘭披治大賽車匯演,2009-11-13 23:05:00
  12. ^ 郵政局,「第五十六屆澳門格蘭披治大賽車」紀念郵戳,2009-11-13 17:10:00
  13. ^ 第五十七屆澳門格蘭披治大賽車新聞稿:第五十七屆澳門格蘭披治大賽車賽程公布
  14. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,大賽車臨時交通措施,2007-11-10 20:46:00
  15. ^ 土地工務運輸局,賽車期間免費乘巴士四日,2006-11-08 19:14:00
  16. ^ 土地工務運輸局,免費巴士乘搭措施初見成效,2006-11-17 17:52:00
  17. ^ 土地工務運輸局,賽車期間免費乘巴士四天,2007-11-11 11:13:00
  18. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,當局致力改善賽車期間交通,2009-11-12 20:40:00
  19. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,外港栢樂停車場暫停對外開放,2006-11-03 16:53:00
  20. ^ 交通事務局,港澳碼頭對面旅遊巴停泊處周三起封閉,2008-10-06 17:21:00
  21. ^ 交通事務局,栢樂停車場下周一起臨時封閉,2008-10-31 19:30:00
  22. ^ 澳門日報B08版,商界冀藉解決人資短缺 有代表倡取消大賽車美食節等旅遊項目,2007年11月2日
  23. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)1
  24. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)2
  25. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)3
  26. ^ 2007年11月22日澳門電視台風火台(評論大賽車存廢)4
  27. ^ 澳門日報E03版,保留賽車,2007年11月12日
  28. ^ 正報P01版,大賽車到了要變的時候,2007年11月19日
  29. ^ 澳門格蘭披治大賽車委員會,崔世安:大賽車成功全賴市民支持,2007-12-04 20:00:00
  30. ^ 旅遊學院,訪澳遊客及澳門居民對澳門格蘭大賽車的意見調查,2008-04-24 16:01:00

外部連結[编辑]