澳門航空
| 澳門航空 Air Macau |
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| 創立於 | 1994年 | |||
| 枢纽机场 | 澳門國際機場 | |||
| 重点机场 | 成田國際機場 關西國際機場 台灣桃園國際機場 |
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| 飛行常客 奖励计划 |
澳尊會 | |||
| 贵宾休息室 | 澳門航空貴賓室 | |||
| 机队数量 | 15 | |||
| 通航城市 | 15 | |||
| 母公司 | 中國國際航空 | |||
| 总部 |  澳門 |
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| 重要人物 | 顧鐵飛（主席） 趙曉航 （總經理兼行政總裁） |
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| 网站 | http://www.airmacau.com.mo | |||
澳門航空（Air Macau）是一家基地位於澳門的载旗航空公司，提供到中國內地、台灣、東南亞與東亞的航線。它的主要基地是澳門國際機場，註冊碼為NX。目前，澳門航空的航點遍及中國內地多個城市及東南亞各主要都市。
目录 |
[编辑] 歷史
澳門航空成立於1994年9月13日，於1995年11月9日開始正式作商業飛行，首次派遣飛機從澳門飛往北京和上海（此前澳门只有直升机执飞到澳门的短途空中运输任务）。2002年10月7日起一条深圳经由澳门前往台北的货运航线开始运作，这是澳门航空的第一条完全货运航线。
澳門航空的股東分別為中國國際航空公司（51%)、TAP葡萄牙航空（20%)、澳門旅遊娛樂有限公司（14%）、長榮航空（5%）、澳門政府（5%）、以及其他公众投資者（5%）。
[编辑] 服務
2005年12月23日，澳門航空成ISO9001:2000品質管理體系認證。
截至2009年9月15日，澳門航空共有職員1002名。其中澳門本地員工佔 31.8%，員工來自世界28個國家和地區。員工平均年齡28歲。
澳門航空因管理不善，2008年年中遇上了財政問題。2009年12月4日，國航宣佈注資1.59億元，使國航在澳航持股比例增至80.8625%。[1]
2010年6月15日，澳門航空正式宣佈與全日本空輸（ANA）展開合作關係，第一步是在同年7月1日開始與全日空共享關西國際機場出發之日本國內線航班代碼，其後於同年10月5日宣佈進一步擴展到成田國際機場、福岡國際機場等地出發之航班。
[编辑] 合作關係
雖然澳門航空並未加入航空聯盟，卻與星空聯盟部分成員航空公司的關係非常密切。
澳門航空的其中兩大股東 - 中國國際航空公司及TAP葡萄牙航空，都是星空聯盟的成員。
2010年中，澳門航空正式宣佈與同樣是星空聯盟成員的全日本空輸成為合作伙伴，除了相互共享航班代號外，兩公司的常客獎勵計劃 - 澳尊會及ANA Mileage Club之會員均能在各自營運之航班中賺取飛行里數。
[编辑] 代碼共享航空公司
[编辑] 飛行常客計劃合作夥伴
全日本空輸（ANA Mileage Club）
[编辑] 航點
澳門航空提供到以下目的地的定期航班（截至2011年1月）：北京、上海浦東、上海虹橋、南京、成都、杭州、寧波、合肥、廈門、台北、高雄、首爾、大阪、東京、新加坡、曼谷，並與全日本空輸合作提供聯號航班到以下目的地：福岡、仙台、札幌、羽田。
[编辑] 擁有機種
| 註冊號 | 型號 | 相片 | 載客量 | 机名 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| B-MAB | 空中巴士A321-131 | 178 | 莲花号（LOTUS） | ||
| B-MAF | 空中巴士A321-131 | 178 | 亚速尔号（ACORES） | ||
| B-MAG | 空中巴士A321-131 |  |
178 | 路环号（Ilha de Coloane） | |
| B-MAH | 空中巴士A320-232 | 150 | 马德拉号（Ilha da Madeira） | ||
| B-MAJ | 空中巴士A321-231 |  |
178 | 松山灯塔号（Farol Da Guia） | 「2005年東亞運動會」彩繪 |
| B-MAK | 空中巴士A319-132 | 122 | 长江号（RIO YANGZI） | ||
| B-MAL | 空中巴士A319-132 | 122 | 黄河号（RIO AMARELO） | ||
| B-MAM | 空中巴士A319-132 | 122 | 日月潭号（LAGO SOL LUA） | ||
| B-MAN | 空中巴士A319-132 | 122 | 黄浦江号（RIO HUANG PU） | ||
| B-MAO | 空中巴士A319-132 | 122 | 雅鲁藏布江号（RIO YALUZANGBU） | ||
| B-MAP | 空中巴士A321-231 | 178 | 珠江号（RIO DAS PEROLAS） | ||
| B-MAQ | 空中巴士A321-231 | 178 | 太湖号（LAGO TAI） | ||
| B-MAR | 空中巴士A321-131 | 178 | 濠江号（HAO JIANG） | ||
| B-MAS | 空中巴士A300-600RF | 49噸 | 和平号（PEACE） | 貨機 | |
| B-MAX | 空中巴士A320-232 | 150 | 发展号（DEVELOPMENT） | ||
| B-MBJ | 空中巴士A300-600RF | 49噸 | 和谐号（HARMONY） | 貨機 |
[编辑] 海峽兩岸
自從起步之時，澳門航空一直在海峽兩岸運送旅客的過程中扮演了至關重要的角色。目前，每周有72班澳门至台北的往返班次及28班澳门至高雄的往返班次。这些航班的收入占据了澳门航空超过70%的利润。
澳門航空在提供海峽兩岸空中交通服務的重要性方面，也可以從它自1995年營運以來就開始提供的獨有服務中體現出來。在2003年兩岸開辦直航包機乃至2009年兩岸定期航班開辦之前，澳門航空是海峽兩岸唯一一家提供“一機到底”服務的航空公司。自台北來往北京、上海、廈門等大陸城市的旅客，只需要在澳門國際機場经停期间攜同自己的手提行李，辦理一個快速的換機手續，然後在離境大堂逗留大概30分鐘，就可以乘坐同一班飛機到達其目的地。同時，澳門航空也可以在航班上為台灣旅客辦理進入中國內地所需的台湾居民来往大陆通行证。
[编辑] 外部連結
[编辑] 參考文獻
- ^ 國航注資澳航持股量增至八成. 即時新聞. 澳廣視. 2009年12月4日 20:13(UTC+8).
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