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濱松町站

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濱松町車站
JR東日本濱松町車站月台和後方的單軌濱松町車站(攝於2006年6月2日)
JR東日本濱松町車站月台和後方的單軌濱松町車站(攝於2006年6月2日)
浜松町 – はままつちょう – Hamamatsuchō
所在地 東京都港區
所屬業者 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京單軌鐵路詳細資料
轉車 大門站都營地下鐵淺草線大江戶線

濱松町站是位於日本東京都港區海岸一丁目,東日本旅客鐵道(JR東日本)及東京單軌電車鐵路車站。東京單軌鐵路的正式站名為單軌電車濱松町站。本站鄰近都營地下鐵大門站

停站路線[编辑]

整備計画[编辑]

濱松町站周邊被定為都市再生緊急整備地域、國土交通省、東京都、港區、JR東日本、東京單軌鐵路5者合作在濱松町周辺地區進行交通施設整備計劃。

2008年完工的汐留再開發令乘降客增加。

車站構造[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 濱松町車站
浜松町 – はままつちょう – Hamamatsuchō
所在地 東京都港區海岸1丁目3番地1號
所屬業者 東日本旅客鐵道
電報略號 ハテ
車站構造 地面車站
月台配置 2面4線
乘客人數
-統計年度-
155,784[1]人/日(不含下車乘客)
-2013年-
啟用年月日 1909年(明治42年)12月16日
停站路線 3條
所屬路線 山手線
京濱東北線
(正式均屬東海道本線電車線)
距離 3.1km(起點站:東京
新橋 (1.2km)
(1.5km) 田町
所屬路線 東海道本線貨物支線
東海道貨物線
距離 0.0km(起點站:濱松町)
備註 設有綠色窗口
[山][区]東京山手線內東京都區內車站
月台配置

島式月台2面4線車站。

月台編號 路線 行駛方向
1 京濱東北線 東京上野南浦和大宮方向
2 山手線 東京、上野方向
3 山手線 品川澀谷方向
4 京濱東北線 品川、橫濱磯子大船方向


東京單軌鐵路[编辑]

單軌濱松町車站
モノレール浜松町 – モノレールはままつちょう – Monorail Hamamatsuchō
(4.0km) 天王洲島
所在地 東京都港區濱松町2丁目4番地12號
所屬業者 東京單軌電車
所屬路線 羽田機場線
距離 0.0km(起點站:濱松町)
車站構造 高架車站
月台配置 2面1線
上下車人次
-統計年度-
108,080[2]人/日
-2013年-
啟用年月日 1964年(昭和39年)9月17日
月台配置

2面1線的頭端式月台。2面月台分別為登車用月台與下車用月台。但因為在停靠的列車未開出前,其他列車不能駛進,故一直未能增加班次。

為了與京濱急行電鐵空港線競爭,東京單軌鐵路的母公司JR東日本計畫在東海道線東海道新幹線線路遷移後的空間興建2面2線的新站。

月台 路線 行駛方向
東側 羽田機場線 羽田機場第1大樓羽田機場第2大樓方向
西側 下車專用月台

利用状況[编辑]

  • JR東日本
    • 每日平均使用人次153,496人(2007年度)
  • 東京單軌
    • 每日平均使用人次113,888人(2004年度)

濱松町站周邊是都内有數的商業區、平日通勤繁忙時間JR線月台上落乘客十分擠迫。

在年末年始、黃金周等大型連休期間,使用東京單軌鐵路來往羽田空港的乘客眾多。

巴士路線[编辑]

車站周邊[编辑]

歴史[编辑]

  • 1909年(明治42年)12月16日 - 濱松町站開業。
  • 1964年(昭和39年)9月17日 - 單軌鐵路濱松町站開業,成為乘換站。
  • 1964年(昭和39年)10月1日 - 都營地下鐵淺草線大門站開業。都營地下鐵乘換服務開始。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵進行分割民營化,東海道本線(山手線、京濱東北線)由JR東日本繼承。
  • 2000年(平成12年)12月12日 - 都營地下鐵大江戶線開通,大門站成為都營地下鐵淺草線、JR線乘換站。
  • 2002年(平成14年)7月14日 - 原本隸屬東日本旅客鐵道的東京單軌鐵路子公司化,站內設備獲得改善。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
京濱東北線
快速
東京濱松町田町
各站停車
新橋濱松町-田町
山手線
新橋-濱松町-田町
東京單軌鐵路
羽田機場線
濱松町天王洲島

參考文獻[编辑]

相關條目[编辑]

外部連接[编辑]

坐标35°39′18.9″N 139°45′25.3″E / 35.655250°N 139.757028°E / 35.655250; 139.757028