灣仔碼頭

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
灣仔碼頭
灣仔碼頭巴士總站

灣仔碼頭英语Wan Chai Pier),全稱灣仔渡輪碼頭Wan Chai Ferry Pier),是香港的一個渡輪碼頭,位於香港島灣仔海旁,鄰近香港會議展覽中心。灣仔碼頭現時設有1條天星小輪航線,來往灣仔至尖沙咀尖沙咀天星碼頭

歷史[编辑]

灣仔碼頭早於1949年11月12日便已經有渡海小輪航線開辦,來往灣仔九龍佐敦道。由於此航線目標針對灣仔以東的港島乘客,中巴2號線改經灣仔碼頭以作配合,並同時開辦輔助路線8號。此灣仔碼頭並非今日所在,而是位於今告士打道杜老誌道。當時8號線和後來開辦的11線都在杜老誌道泊街。史釗域道碼頭其後於1956年6月1日啟用;往佐敦道的航線改泊新碼頭。而往九龍城的新航線於同年7月3日開辦,使用杜老誌道的碼頭。8和11線其後亦曾在史釗域道泊街。

1965年至1972年,灣仔再次進行填海工程,把海岸線由告士打道北移至今天的會議道鴻興道處,並正式為新灣仔碼頭建立一個公共交通總站。新總站於1968年3月10日啟用,而8及11線亦於同時遷往。由於灣仔區大型巴士總站非常不足,公共運輸交匯處於七八十年代曾作擴建及修改進出路線,又因應會議道與鴻興道通車而修建行人天橋連接渡輪碼頭。車站泊位長期嚴重飽和,一直保持極高的重要性,加上灣仔北填海區發展成熟,此總站人流甚高。

在1970至90年代,此站亦曾用作專綫小巴總站。第一代港島專綫小巴14線(1980年停辦)、第一代港島專綫小巴33線(1985年停辦)及港島專綫小巴36線(1995年遷往史釗域道)均曾使用此站。

2012年2月6日,過海隧道巴士930A線在上午往港島的班次延長至此站。到了2012年7月29日,930線由金鐘(東)遷往此站,930A線的下午回程班次亦改為由此站開出,是此站首兩條往返荃灣的巴士路線。而由1995年起以此站為總站的40M線則配合是次改動遷往金鐘(政府總部),不再途經此站。

根據沙田至中環綫最新方案,此站所處之用地將被徵用作會展站工地,屆時灣仔碼頭公共運輸交匯處將會暫時遷往海旁地區(位於鴻興道以北的新填海地,入口在鴻興道與馬師道交界),待鐵路車站建成後將於原址重建一個設有9條單坑、2條雙坑、1個的士站和2個上落客貨位的室內公共運輸交匯處。而為配合填海工程,位於會議道、沿用46年的舊灣仔碼頭停用,2014年8月30日起新灣仔渡輪碼頭投入服務。[1]

交通[编辑]

鄰近[编辑]

  1. 金紫荊廣場
  2. 香港會議展覽中心
  3. 中環廣場
  4. 鷹君中心
  5. 萬麗海景酒店
  6. 海景中心
  7. 灣仔運動場
  8. 新鴻基中心
  9. 港灣道體育館
  10. 菲林明道
  11. 會議道
  12. 杜老誌道
  13. 維多利亞港

未來發展[编辑]

新灣仔碼頭
灣仔碼頭搬遷圖

由於現時灣仔碼頭的所在地,將被用作興建中環灣仔繞道,政府計劃將該碼頭拆卸,並於現時海堤北面,建築新碼頭。新碼頭佔地約2,200平方米,較現時碼頭減少約150平方米,設施與中環新天星碼頭(七、八號碼頭)相若。營運灣仔至尖沙咀航線的天星小輪即表示反對。[2]

2011年8月29日,運輸署土木工程拓展署向委員會提交文件,坐落在日後中環灣仔繞道旁的新灣仔碼頭,會在旁邊土地劃出商業及休憩空間,而新碼頭的二樓空間會用作餐飲及零售商店用途。[3]新碼頭於2014年8月30日啟用[4][5]

不過,兩層高的新碼頭第二層餐飲食肆,要在碼頭至少運作半年後才通電,另有市民質疑通往新碼頭的行人通道過於狹窄,擔心未能消化繁忙時間使用碼頭的乘客量,土木工程拓展署回應說所設計的行人路預計足夠應付現有渡輪航線的人流。[6]

實景[编辑]

參考資料[编辑]