烟大铁路轮渡

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中铁渤海1号(船体总长182.6米)

烟大铁路轮渡又叫渤海铁路轮渡指中国山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡,新建铁路引线34.35千米,海上运输距离约86.28海里,是中国最长的跨海铁路轮渡,也是世界第37条[來源請求]跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路,进入东北铁路网,南部通过蓝烟铁路,与山东的铁路衔接。2004年10月27日开工,2006年11月6日开始试运营。[1]从东北地区至华东地区的铁路运输可以改变绕道京山铁路京沪铁路胶济铁路的运输状况,运距可缩短600-1000公里。初期运量可实现650万吨,近期为830万吨,远期可实现1240万吨。

烟大铁路轮渡的北港码头为大连旅顺羊头洼港,南港码头位于烟台芝罘岛,由全长12.004千米的铁路引线连接蓝烟铁路。

烟大铁路轮渡所用的渡船由天津新港船厂建造,为全电力推进系统的火车、汽车、旅客滚装船。服务航速18节,全长182.6米,宽24.8米,满载排水量16229吨,单航次可载运80吨重的货运列车50节、20吨载重汽车50辆、25辆小汽车和480名旅客。

旅顺西站[编辑]

旅顺西站
在旅顺西站等待的火车

渤海铁路轮渡大连方向的终点站为旅顺西站。

参见[编辑]

外部链接[编辑]