牵牛星号

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牵牛星号
New Altair design.PNG
牵牛星登陆月面的艺术想象图(NASA)
描述
作用: 月球着陆
乘员: 4名
尺寸
高度: 9.7米
直径: 7.5米
登月基架跨度: 14.8米
容积: 31.8立方米
质量
上升段: 10809 kg
下降段: 35055 kg
发动机[1]
喷气操纵 445 N
上升推进
(LOX/LH2) RL-10系列x1:
44.5 kN
下降推进
(LOX/LH2) RL-10系列x4:
66.7 kN
性能
续航: 7 天(飞行中) 210天(驻扎)
近月点: 月面
Altair spacecraft logo.jpg
牵牛星号logo
牵牛星号

牵牛星号(Altair)太空船,即以前的月面着陆器(LSAM),是NASA星座计划中的登月舱,宇航员计划在2019年乘坐此太空船在月球着陆。牵牛星号将同时用于奔月飞行任务和月球驻扎任务。[2]

命名[编辑]

2007年12月13日,NASA将月面着陆器正式取名为“牵牛星号”,牵牛星是北半球夜空中第12明亮的星体,位于天鹰座。在拉丁文中,“天鹰”("Aquila")意思是,这使人联想到阿波罗11号的登月舱鹰号。牵牛星这个名称本身(Altair)也是阿拉伯语الطائرAl-Ṭā'ir (aṬ-Ṭā'ir), 意思是鹰,大鸟,或者飞行者。[3]

在NASA正式公布名称之前,媒体也曾猜测其他名称。[4][5]

描述[编辑]

NASA正在进行牵牛星号概念设计,截止2008年没有建造实体太空船。[6]

和阿波罗号的登月舱(LM)相同,牵牛星号也有两级,下降段储藏有大部分燃料,电能,供给宇航员的氧气及生命保障设备。上升段则存有上升所需燃料,生命保障设备及宇航员。牵牛星号成员舱也和阿波罗登月舱(LM)一样是圆筒形,但采用立式设计。登月时4名宇航员全部进入牵牛星号,而将空的猎户座号飞船留在月球轨道。

牵牛星号能在脱离地球后独立运转210天。[7]它也能充当无人货运飞船使用,如下是三种牵牛星号可采取的任务模式[7]

  1. 乘员飞行模式
  2. 乘员驻扎模式 (无空气锁)
  3. 无人货运模式,可将15吨货物送往月球

牵牛星号和LM一样有两个舱门,一个在顶部用于与猎户座号连接,另有主舱门用于走上月面。但牵牛星号主舱门与成员舱之间多了一道空气锁,可让宇航员在其中穿卸太空服,而不至将月壤带入成员舱,也保持了舱内压力。在月面执行任务期间,如果一名宇航员的航天服出现故障,可容许他单独返回牵牛星号,而不必中断整个任务。空气锁位于下降段,也可在驻扎任务期间使用。

战神五号只有10米直径,而牵牛星号带起落架有15米,因此采用了收缩设计以使牵牛星号能放入战神五号的整流罩。

牵牛星号还将使用改进的厕所(类似于国际空间站和俄罗斯联盟号飞船上使用的厕所)一个食物加热器,激光测距系统。飞船仪表采用玻璃座舱设计,采用波音787的电脑系统。

发动机[编辑]

牵牛星号的下降段采用低温发动机,上升段采用自燃推进剂发动机。低温和自燃推进剂都采用氦气高压喂送,而没有使用大多数火箭采用的泵压设计。

任务要求牵牛星号能从赤道面或大倾角面降落到极地着陆区,着陆器下降段采用RL10火箭发动机(曾用于德尔塔四号半人马座上面级),使用液氢液氧推进剂。上升段则使用一台喷气飞机公司的AJ-10发动机。

NASA曾倾向于在上升段使用液氧甲烷发动机,因为考虑到未来的登陆火星计划,火星上的二氧化碳(CO2)与氢气通过萨巴蒂埃反应在催化剂作用下可生成甲烷。而成本高昂和不成熟的甲烷发动机技术迫使NASA改为采用低温发动机。

在轨集合[编辑]

考虑到牵牛星号和地球出发级的尺寸和质量,它们将被战神五号送入低地球轨道,而战神一号搭载猎户座号载人太空船升空与之交汇对接,随后前往月球。而如果是无人货运,则在地球出发级点火前往月球前,太空船还要做一次自检。

飞行计划[编辑]

研发[编辑]

牵牛星号的研发由约翰逊航天中心的星座月球着陆器工程小组负责。他们则直接与曾参与阿波罗计划的宇航员,工业供应商及大学联系研发牵牛星号。曾制造阿波罗登月舱的諾斯洛普·格魯門公司被邀请协助进行牵牛星概念设计。[8]

参考[编辑]

外部链接[编辑]