狮子洋隧道

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狮子洋隧道
概覽
地点 狮子洋水道
經緯度 22°52′40″N 113°34′25″E / 22.877915°N 113.573742°E / 22.877915; 113.573742坐标22°52′40″N 113°34′25″E / 22.877915°N 113.573742°E / 22.877915; 113.573742
起始 广州市南沙区
结束 东莞市虎门镇
状况 已完工
系统 中华人民共和国铁道部
铁路线 广深港客运专线
动工 2005年6月11日[1]
启用 2011年12月16日
擁有者 中华人民共和国铁道部
经营者 中华人民共和国铁道部
技術數據
长度 左线5550m
右线5250m
轨道数量 双单线
轨距 1,435毫米(4英尺8 12英寸)
电气化方式
设计通过速度 250 km/h

狮子洋隧道,是广深港客运专线联通广州番禺南沙和东莞虎门,是中国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧,左线5550米、右线5250米,全长10800米的。隧道从小虎沥(460米)、沙仔沥(540米)、狮子洋(3300米)等水道底部穿行[2]。2007年11月开工,开工时预计2009年4月竣工,但竣工时间一再推迟,2010年12月10日左线贯通[3]。2011年3月12日,随着狮子洋隧道右线顺利贯通,广深港客运专线狮子洋隧道实现全线贯通[2]

参考资料[编辑]

  1. ^ 第一铁路隧道狮子洋底开工. 羊城晚报. 2007-11-13 [2011-03-12]. 
  2. ^ 2.0 2.1 狮子洋隧道今日贯通. 羊城晚报. 2011-03-12 [2011-03-12]. 
  3. ^ 北雪编辑. 广深港高铁狮子洋隧道左线贯通右线有望2011年1月底贯通. 中国铁路网. 2010-12-10 [March 12, 2011].