玉造站
玉造站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本大阪府大阪市天王寺區 | ||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵，詳細資料） | ||||
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玉造站（日语：玉造駅／たまつくりえき Tamatsukuri eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市天王寺區玉造元町與玉造本町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）、大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。JR西日本的車站編號是JR-O05。大阪地下鐵的車站編號是N19。
概要[编辑]
此站是JR西日本的大阪環狀線與大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的轉乘站。JR的車站位於都市網絡地域，在特定都區市內制度下屬於「大阪市內」。JR西日本的車站象徵花卉是「稻穗」。
歷史[编辑]
- 1895年（明治28年）5月28日 - 大阪鐵道之車站開業。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 大阪鐵道與關西鐵道合併。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道國有化。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名稱制定，為城東線（後是大阪環狀線）之車站。
- 1932年（昭和7年）3月29日 - 高架化。剩如地上貨物站，貨物站與貓間信號場（森之宮站北側附近）別線貨物用的新設。
- 1961年（昭和36年）4月20日 - 貨物之取扱廢止。貨物用別線廢止。
- 車站貨物營業廢止，後設貨櫃場，1970年代末繼續使用。
- 1970年（昭和45年）3月 - 2代目站舍改築。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 荷物取扱廢止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化為JR西日本之車站。
- 1996年（平成8年）12月11日 - 長堀鶴見綠地線之車站開業。
車站構造[编辑]
JR西日本[编辑]
玉造車站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市天王寺區玉造元町1番40號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ツリ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1895年5月28日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日16,101人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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月台配置[编辑]
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  大阪環狀線
|
內環 | 京橋、大阪方向 |
| 2 | 外環 | 鶴橋、天王寺方向 |
大阪市高速電氣軌道[编辑]
大阪地下鐵 玉造站 | |||||||||||
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車站（沒有地鐵站出口） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 玉造 – たまつくり – Tamatsukuri | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 | 日本大阪府大阪市天王寺區玉造本町1番2號 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°40′26″N 135°31′59″E / 34.67389°N 135.53306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面2線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1996年（平成8年）12月11日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日6,997人次（不含下車乘客） 2015年 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日13,910人次 2015年 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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島式月台1面2線的地下車站。閘機只限一個，位於靠近森之宮一側。
此站與森之宮站之間有近乎直角的彎道。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  長堀鶴見綠地線
|
京橋、門真南方向 |
| 2 | 心齋橋、大正方向 |
利用狀況[编辑]
- JR西日本 - 2018年（平成30年）度1日平均上車人次為16,919人。
- 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為14,953人（上車人次：7,505人，下車人次：7,448人）[利用客数 1]。
各年度1日上下車、上車人次如下表。
- JR資料為1日平均上車人次。
- 大阪市高速電氣軌道資料交通量調查基於特定1日上下車、上車人次。
| 年度 | JR西日本 | 大阪市高速電氣軌道[注 1] | 來源 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1日平均 上車人次 |
特定日 | ||||
| 調查日 | 上下車人次 | 上車人次 | |||
| 1990年（平成2年） | 20,692 | 未 開 業 |
[* 1] | ||
| 1991年（平成3年） | 21,103 | [* 2] | |||
| 1992年（平成4年） | 21,264 | [* 3] | |||
| 1993年（平成5年） | 21,223 | [* 4] | |||
| 1994年（平成6年） | 20,922 | [* 5] | |||
| 1995年（平成7年） | 20,807 | [* 6] | |||
| 1996年（平成8年） | 20,484 | [* 7] | |||
| 1997年（平成9年） | 18,968 | - | [* 8] | ||
| 1998年（平成10年） | 18,354 | 11月10日 | 9,356 | 5,013 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 17,808 | - | [* 10] | ||
| 2000年（平成12年） | 17,386 | - | [* 11] | ||
| 2001年（平成13年） | 17,058 | - | [* 12] | ||
| 2002年（平成14年） | 16,741 | - | [* 13] | ||
| 2003年（平成15年） | 16,869 | - | [* 14] | ||
| 2004年（平成16年） | 16,758 | - | [* 15] | ||
| 2005年（平成17年） | 16,721 | - | [* 16] | ||
| 2006年（平成18年） | 16,853 | - | [* 17] | ||
| 2007年（平成19年） | 16,739 | 11月13日 | 11,741 | 5,997 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 16,588 | 11月11日 | 12,483 | 6,375 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 16,152 | 11月10日 | 12,877 | 6,519 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 16,071 | 11月9日 | 12,217 | 6,150 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 16,034 | 11月8日 | 12,442 | 6,282 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 16,039 | 11月13日 | 12,942 | 6,512 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 16,203 | 11月19日 | 12,734 | 6,444 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 16,101 | 11月11日 | 13,663 | 6,927 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 16,445 | 11月17日 | 13,910 | 6,997 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 16,588 | 11月8日 | 14,663 | 7,427 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 16,857 | 11月14日 | 14,969 | 7,553 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 16,919 | 11月13日 | 14,953 | 7,505 | [* 29] |
巴士路線[编辑]
全為大阪城市巴士。
「玉造」停留所[编辑]
- 22號系統 上本町六丁目 - 鶴橋站前 - 玉造 - 地下鐵深江橋 - 諏訪神社前
- 85號系統 難波 - 玉造 - 地下鐵今里 - 大池橋 - 杭全（午間運行）
- 85A號系統 國立病院 - 玉造 - 地下鐵今里 - 大池橋 - 杭全
- 赤巴士、天王寺ループ 玉造 → 上本町四丁目 → 上本町六丁目 → あべの橋 → 真田山 → 玉造（循環）
相鄰車站[编辑]
參見[编辑]
參考資料[编辑]
注釋[编辑]
- ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
利用狀況[编辑]
- 地下鐵統計資料
- ^ 路線別乗降人員（2018年11月13日 交通調査）PDF - Osaka Metro
- 大阪府統計年鑑
- ^ 大阪府統計年鑑（平成3年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成4年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成5年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成6年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成7年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成8年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成9年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成10年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成11年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成12年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成13年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成14年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成15年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成16年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成17年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成18年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成19年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成20年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成21年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成22年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成23年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成24年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成25年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成26年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成27年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成28年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成29年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（平成30年）PDF
- ^ 大阪府統計年鑑（令和元年）PDF
外部連結[编辑]
- 玉造站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
- 車站Guide：玉造站 - Osaka Metro
