环中线
| 深圳地鐵環中線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 路線長度 | 40.0公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化模式 | 1,500 V（直流） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度限制 | 80公里/小时 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線用車 | 南車株機製國產化A型地鐵客車 长客制国产化A型地铁客车 |
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環中線[1][2]是深圳地鐵營運中的路線之一。线路西起前海湾，东至黄贝岭，全长40.001公里[3] ，其中35.8公里为地下线路。共设27座车站，其中兩座為高架站(塘朗站及長嶺陂站)。
环中线于2007年开工[4]，並于2011年6月22日建成通車。在開通運營初期，環中線將開行列車37列，達到40多萬人次的全日客運量；在運營遠期，將開行列車74列，全日客運量達到100多萬人次[4]。
目录 |
线路走向 [编辑]
环中线屬於城市軌道交通系統，位於深圳城市發展的第二圈層。環中線由前海灣站開始，經寶安中心、新安舊城區、西麗、大學城、龍華二線擴展區、坂田、布吉、罗湖东湖旧城区等區域，至黃貝站交匯深圳地鐵蛇口線和8號線。該線路並設有一個車輛段和一座停車場，分別位於塘朗和上水徑[4]。
該線貫穿深圳第一、二圈層，途經寶安區、南山區、龍崗區、羅湖區，連接城市東、中、西三條發展軸，與10條軌道交通線換乘。其中，前海灣站、龍華火車站（新深圳站）、布吉站為綜合樞紐站。按照規劃，環中線將設6個綜合換乘中心，分別是寶安中心站、靈芝站、西麗站、五和站、太安站和黃貝嶺站[4]。
运营信息[5] [编辑]
- 运营时间为每天的6时30分至23时。
- 全程运行时间为63分钟。
- 从前海湾到黄贝岭全程单向票价为7元。
- 全天的行车间隔为平峰8分钟，高峰6分钟。
歷史 [编辑]
早期规划 [编辑]
在最初的設計中，環中線稱為11號線，是平南鐵路和平鹽鐵路的改造工程，途經南頭、西麗、龍華、平湖等地到達龍崗區，設計全長38公里，並設有12個車站。其中，深圳西站與羅寶線轉乘，深圳北站與龍華線轉乘，塘坑車站與龍崗線轉乘。
在2004年7月，中國國家發改委在批覆中要求深圳市政府對環中線再作進一步論證。其後，環中線的功能由快線改為幹線，並採用不與平南鐵路共軌的方案，近似現時定線。此次調整的意見在2006年8月得到市政府的同意[6]。
2007年7月，深圳市政府组织专家对《深圳地铁5号线工程可行性研究报告》进行评估。报告显示深圳地铁5号线西起前海湾站，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院站。线路全长42.391公里，其中，高架线路为3.62公里，地下线路为38.491公里，地面线路为0.28公里。预计该线路总投资约192亿元。[7]
在可行性研究报告中，环中线与罗宝线、蛇口线在大剧院站换乘，同时规划中的9号线也经过该站。大剧院站将成为四线换乘站，施工难度大，同时对深南大道路面交通产生较大影响。2007年10月10日，深圳軌道交通建設第七次工作會議上公佈，環中線的東端將縮短，車站數因而由原先的29個減至26個，終點站由原先的大劇院站改為黃貝嶺站，並和蛇口線、8號線換乘，不再与罗宝线换乘[8]。
建设 [编辑]
2007年12月21日，環中線試驗段的工程開工動員大會在寶華站（當時稱為寶華路站）舉行，標誌著該線正式動工。根据开工时资料，环中线长39.89公里，其中高架线路3.45公里，地下线路36.16公里，地面线路0.28公里。预算投资约189.96亿元。
同时，新聞媒體亦指出曾經取消的上水徑站恢復[9]，令環中線全線站點數目增至27個[4]。
在開工動員大會上，深圳市副市長張思平和中國中鐵股份有限公司總裁李長進分別代表深圳市政府和中鐵股份簽訂《戰略合作關係框架協議書》，以期在更廣泛的領域和更深層次上加強雙方的長期合作。
2008年11月12日，环中线第一台盾构机始发，标志着环中线全面动工[3]。2010年2月底全线洞通，完成全部主体结构施工。2011年3月31日，环中线正式试运行[10]。
线路更名 [编辑]
2008年4月23日，深圳市規劃局宣佈為地鐵1至5號線命名，其中5號線易名為「環中線」[1][2]。
- BT模式
深圳地鐵環中線試驗段以「建設－轉讓」（BT）模式興建，是截至2007年12月為止中國大陸同類型項目中規模最大的一項。BT的主辦方中國中鐵股份有限公司將會承擔該工程的投資、融資、設計和施工總承包，而建設完成後，該段路線則會移交給業主深圳市地鐵有限公司（現時深圳地铁羅寶線的營運者）進行營運[4]。
通车 [编辑]
2011年6月22日，环中线正式开通[11]，开通时线路长度增至40.001公里，总投资约200.6亿元[5]。
車站及接駁路綫 [编辑]
| 车站名称[1] | 英文名称 | 所在区域 | 启用日期 | 接驳线路[2] | 月台类型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 环中线 遠期規劃 |
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| 蛇口港 | Shekou Port | 南山区 | 未启用 | █ 蛇口线 | |
| 赤灣 | Chiwan | █ 蛇口线 | |||
| 月亮灣花園 | |||||
| 物流園 | |||||
| 內環路 | |||||
| 前海南 | Qianhai South | ||||
| 第一期 | |||||
| 前海湾 | Qianhaiwan | 南山区 | 2011年6月22日 | █ 罗宝线 機場線 |
岛式 |
| 临海 | Linhai | 宝安区 | |||
| 宝华 | Baohua | ||||
| 宝安中心 | Bao'an Center | █ 罗宝线 | 侧式 | ||
| 翻身 | Fanshen | 岛式 | |||
| 灵芝 | Lingzhi | 10号线 | |||
| 洪浪北 | Honglang North | ||||
| 兴东 | Xingdong | ||||
| 留仙洞 | Liuxiandong | 南山區 | |||
| 西丽 | Xili | 西麗線 15号线 |
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| 大学城 | University Town | 1 岛式 1 侧式 |
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| 塘朗 | Tanglang | 岛式 | |||
| 长岭陂 | Changlingpi | 双岛式 | |||
| 深圳北站 | Shenzhen North | 宝安区 | █ 龙华线 光明線 广深港高速铁路杭福深客运专线 |
侧式 | |
| 民治 | Minzhi | 岛式 | |||
| 五和 | Wuhe | 龙岗区 | 16号线 | ||
| 坂田 | Bantian | 1 岛式 1 侧式 |
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| 杨美 | Yangmei | 岛式 | |||
| 上水径 | Shangshuijing | ||||
| 下水径 | Xiashuijing | ||||
| 长龙 | Changlong | ||||
| 布吉 | Buji | █ 龙岗线 14号线广深铁路深圳东站 |
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| 百鸽笼 | Baigelong | 1 岛式 1 侧式 |
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| 布心 | Buxin | 罗湖区 | 岛式 | ||
| 太安 | Tai'an | 西麗線 | |||
| 怡景 | Yijing | ||||
| 黄贝岭 | Huangbeiling | █ 蛇口线 | 双岛式 | ||
| 注释 | |||||
| 1↑ 斜体标示的车站，尚未启用。 2↑ 斜体标示的换乘或转乘，尚未启用。 |
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使用列車 [编辑]
南车株機製國產化A型地鐵客車 [编辑]
2009年5月9日，深圳地铁與南车株洲电力机车订购30列环中线地铁列车（每列6节，共180节），首列列車已於2010年9月11日交付。 [12] 列車大致與羅寶線2期工程的26列列车大致相同，启动音與羅寶線2期工程的26列列车、上海轨道交通13号线列车相同。 由於環中線運營壓力劇增，2012年7月30日，蛇口線临时下撥212車和213車增援環中線
參考資料 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告，2008年4月23日，深圳市规划局
- ^ 2.0 2.1 〈深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝"〉，2008年4月22日，深圳新闻网
- ^ 3.0 3.1 地铁5号线轨道全线贯通，深圳新闻网 ，2010-08-01
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 〈地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车〉，2007年12月21日，深圳新闻网
- ^ 5.0 5.1 明天下午2时地铁5号线开通，南方都市报 ，2011-06-21
- ^ 5#地铁置业财技：受益与受损者简析
- ^ 地铁5号线拟设29站，深圳新闻网 ，2007-07-25
- ^ 年底5条地铁线将同时施工，三条地铁将一站换乘 ，2007年10月10日，晶报
- ^ 《顺应民意改规划民心工程赢民心》，2008年1月7日，深圳特区报
- ^ 地铁5号线开始试运行，2011年4月1日，深圳商报
- ^ 深圳五条地铁线敲定开通日 下个月将分批开通，2011年5月28日，新浪地产网
- ^ 我国新一代自主创新高端A型地铁登陆深圳将服务大运会
- 远期轨道交通线网方案（至2030年），深圳市規劃局
相關條目 [编辑]
外部連結 [编辑]
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| 營運中： | █ 罗宝线 • █ 蛇口线 • █ 龙岗线 • █ 龙华线 • █ 环中线 | |||
| 近期規劃： | █ 光明线 • █ 西丽线 • █ 盐田线 • █ 梅林线 • █ 机场线 | |||
| 遠期規劃： | 10號線 • 12號線 • 13號線 • 14號線 • 15號線 • 16號線 • 17號線 • 18號線 • 19號線 • 20號線 | |||
