瑞穗號列車

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瑞穗
「瑞穗」使用的N700系7000番台
「瑞穗」使用的N700系7000番台
みずほMizuho
營運商 西日本旅客鉄道(JR西日本)
九州旅客铁道(JR九州)
列車種類 特急列車
運行路段 新大阪站 - 鹿兒島中央站
途徑路線 山陽新幹線九州新幹線
使用車輛
(所屬基地)

N700系7000番台・8000番台

JR西日本博多综合车辆所・JR九州熊本综合车辆所
服務開始日 2011年3月12日

瑞穗」(日语みずほ)是一種在九州旅客鐵道(JR九州)九州新幹線西日本旅客鐵道(JR西日本)山陽新幹線上直通運行的列車等級,主要往返於新大阪鹿兒島中央之間,是2011年3月隨著九州新幹線全線通車時而增設的列車等級。所屬的線路顏色為橙色[1]

簡介[编辑]

「瑞穗」號的設置原本並不在九州新幹線的計劃之上。JR九州、JR西日本初期僅有計畫提供每站皆停的「」及較快速、僅停靠部份車站的「」兩個車等。後來部份地方團體向JR提出請求,希望能加設和東海道新幹線、山陽新幹線上的「希望」等級相仿的列車[2],JR方面亦有意爭取原本主要是以航空運輸為主的商務客群,因此在2010年8月向外公佈將會加設更快速的車等,並於次月公開「瑞穗」號的命名可能[3]

「瑞穗」的列車名稱,原本是在公開募集票選「櫻」號列車的車名時一同上榜的選項之一,並在JR九州與沿線地方自治體磋商之後確認。「瑞穗國」是日本的雅稱,象徵伴隨著九州與山陽新幹線開始直通運行之後,從日本穀倉的九州地區帶來豐饒之實的意義[4]。在日本國有鐵道JR的歷史中,「瑞穗」並不是第一次出現的列車名——在1961年10月1日至1994年12月3日之間,尚有一列行駛在東京熊本長崎之間的同名夜行列車(寢台特急,也就是臥舖特快車)。因此九州新幹線上行駛的「瑞穗」是使用該名稱的第二代列車。

由於「瑞穗」為九州新幹線中最高等級的列車,因此收費模式和山陽新幹線中的「希望」相同,但在山陽新幹線區間內乘搭「瑞穗」時,需比「希望」號再多付200至300日圓的車資。另外,持日本鐵路周遊券的外國人士,以及日本國內持「滿月護照」(日语フルムーン夫婦グリーンパス)的乘客,不論是自由席還是指定席皆不能夠免費乘坐,並須付全額車資。而為長者而設的「東洋俱樂部」(日语ジパング倶楽部),購買車票時也沒有折扣優惠。

歷史[编辑]

2011年3月12日,九州新幹線(鹿兒島線)正式全線通車,並在同日起和山陽新幹線進行直通運行,「瑞穗」正式開始營運,一日提供4對列車,往返新大阪鹿兒島中央行車時間為3小時45分鐘。

2012年3月17日,時刻表修正後,瑞穗號由4對列車增加至5對列車,往返新大阪鹿兒島中央行車時間縮短至為3小時42分鐘。

停靠車站[编辑]

全班次列車停靠車站為新大阪、新神戶、岡山、廣島、小倉、博多、熊本及鹿兒島中央。

使用車輛[编辑]

瑞穗號只有使用N700系一種車款,其中7000番台版本是JR西日本所屬,8000番台盯是JR九州所屬。兩者在車身上沒分別,但車內廣播的鈴聲則不同。

相關條目[编辑]

注釋[编辑]

  1. ^ [1] 朝日新聞網站 13/12/2010 報導(日文)。[失效連結]
  2. ^ JR最速新幹線の新鳥栖駅停車を要望 佐賀県. 佐賀新聞社. 2010年8月26日 [2011年11月4日] (日文). 
  3. ^ 全線開業は来年3月12日 九州新幹線鹿児島ルート. 47NEWS. 2010年9月15日 [2011年11月4日] (日文). 
  4. ^ 山陽・九州新幹線直通列車「みずほ」について. JR西日本新聞稿. 2010年10月20日 (日文).