皮卡迪利線

顏色	Dark blue
啟用年份	1906年
路線類型	深層隧道
使用車輛	1973 Tube Stock
車站數目	53
長度（公里）	71
長度（英里）	44.3
車廠	Cockfosters Northfields
乘客數目	176,177,000 （每年）
倫敦交通局的鐵路路線
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皮卡迪利線（Piccadilly line）是英國倫敦地鐵其中一條行車路線，在路線圖上以深藍色代表。本線於1906年啟用，是整個倫敦地鐵系統中最繁忙的一條路線。此線大部分路段均位於深層隧道，由倫敦北部途經第一收費區向大多位於地面路段的倫敦西部行走。全線共有53個車站，其中25個設於地底。

特色

信號系統

現時路線被位於伯爵閣的控制中心控制。該控制中心同時也負責控制區域線車務。

車站

卡克福斯特支線

• 卡克福斯特，於1933年7月31日啟用（本線其中一個車廠在此）
• 橡木林，於1933年3月13日啟用
• 修夫基，於1933年3月13日啟用（深層隧道車站）
• 亞諾斯高夫，於1932年9月19日啟用（列車可以本站為終點站，並設有渡線）

隧道路段開始

• 磅林，於1932年9月19日啟用
• 綠林，於1932年9月19日啟用
• 登碧巷，於1932年9月19日啟用
• 曼諾樓，於1932年9月19日啟用

最初路段

• 芬斯貝利公園，於1906年12月15日啟用
• 阿仙奴，於1906年12月15日啟用，最初稱作喬士比路，後來於1932年10月31日改稱阿仙奴（高貝利），後來取消高貝利字樣
• 賀樂威道，於1906年12月15日啟用
• 卡利東尼安道，於1906年12月15日啟用
• 國王十字聖潘克拉斯，於1906年12月15日啟用
• 羅素廣場，於1906年12月15日啟用
• 霍本，於1906年12月15日啟用，1933年5月22日更名為荷本（英王路），後來取消英王路字樣
• 柯芬園，於1907年4月11日啟用
• 萊斯特廣場，於1906年12月15日啟用
• 皮卡迪利圓環，於1906年12月15日啟用
• 綠園，於1906年12月15日啟用，最初稱作多華街，後來於1933年9月18日更改至現時名稱
• 海德公園角，於1906年12月15日啟用（服務受阻時，列車可以本站為終站）
• 騎士橋，於1906年12月15日啟用
• 南肯辛頓，於1907年1月8日啟用
• 告士打道，於1906年12月15日啟用
• 伯爵閣，於1906年12月15日啟用

隧道路段完結

• 男爵閣，於1906年12月15日啟用
• 漢默史密斯，於1906年12月15日啟用

豪斯羅及厄士橋延線

• 特楠格林，於1869年1月1日啟用（倫敦西南鐵路），皮卡迪利線於1963年6月23日開始服務此站
• 艾頓鎮，於1879年7月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站

皮卡迪利線由這兒開始分開兩條支線—希斯路支線及厄士橋支線

希斯路支線

（由艾頓鎮*站開始）

• 南伊寧，於1883年5月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1935年4月29日開始服務此站
• 諾非特，於1908年4月16日啟用（本線其中一個車廠在此，列車可以本站為終點站），皮卡迪利線於1933年1月9日開始服務此站
• 大波士頓，於1883年5月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站
• 奧斯特利，於1934年3月23日啟用
• 豪斯羅東，於1909年5月2日啟用（原稱豪斯羅城，大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站
• 豪斯羅中，於1886年4月1日啟用（原稱希斯頓-豪斯羅，於1925年12月1日更改至現時名稱，大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站

隧道路段開始

• 豪斯羅西，於1884年7月21日啟用（原稱豪斯羅巴力克，於1925年12月1日更改至現時名稱，大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年3月13日開始服務此站，車站於1975年7月19日重置
• 赫頓十字，於1975年7月19日啟用
• 希斯路機場4號航廈，於1986年4月12日啟用
• 希斯路機場1、2、3號航廈，於1977年12月16日啟用，原稱希斯路中央站，於1983年9月3日改稱希斯路中央1、2、3號航廈，再於1986年4月12日啟用更改至現時名稱
• 希斯路機場5號航廈，於2008年3月27日啟用

於希斯路機場1、2、3號航廈站後有隧道接駁至希斯路機場5號航廈。一半往希斯路的列車會使用另一條隧道往希斯路機場4號航廈站，而另一半列車會不經希斯路機場4號航廈站，直接駛至希斯路機場5號航廈站。

厄士橋支線

（由艾頓鎮站開始）

• 伊靈公園，於1932年7月4日啟用
• 北伊靈，於1903年6月23日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
• 皇家公園，於1931年7月6日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站，本站於1936年3月1日改稱皇家公園（肯格山），1947年還原名稱
• 艾伯頓，於1903年6月28日啟用（原稱柏維-艾伯頓，於1910年10月7日更名，大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
• 實貝利城，於1903年6月28日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
• 實貝利山，於1903年6月28日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站
• 南哈魯，於1903年6月28日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1932年7月4日開始服務此站，1935年7月4日關閉重置，並於翌日重開
• 雷拿士里，於1910年3月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站（由本站至厄士橋站將與大都會線共用路軌，部分列車以本站為終點站）
• 伊士各，於1910年3月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
• 大雷士廉，於1912年8月15日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
• 雷士廉，於1910年3月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站（部分列車於星期一至星期五繁忙時間以本站為終點站）
• 易根漢，於1910年3月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站
• 希靈登，於1923年12月10日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站，於1934年4月7更名為希寧頓（斯維奇尼），後來取消斯維奇尼字樣，1992年12月5日關閉重置，並於翌日重開
• 總站：厄士橋，於1910年3月1日啟用（大都會區域鐵路），皮卡迪利線於1933年10月23日開始服務此站，1938年12月3日關閉重置，並於翌日重開