直布羅陀機場

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直布羅陀機場
Gibraltar Airport
Gibraltar Airport, Bay of Gibraltar and La Línea from the Rock.jpg
机场概览
机场类型 軍用及民用
服務城市 直布羅陀
管理机构 直布羅陀政府
市區距離 0.5公里
机场代码
IATA:GIB – ICAO:LXGB
地理位置
经纬度 36°09′04″N 005°20′59″W / 36.15111°N 5.34972°W / 36.15111; -5.34972
海拔高度 15呎(5米)
跑道
方向 表面 长度
英尺 米 
09/27 瀝青 6,000 1,829
直布羅陀機場控制塔台

直布羅陀機場(英文:Gibraltar AirportIATAGIBICAOLXGB)是位於歐洲直布羅陀的機場,屬民用及軍用,由英國國防部屬下的英國皇家空軍管理。

直布羅陀機場十分接近市中心,距離市中心只有約500米。2004年,機場共處理了314,375名旅客及380貨物。值得一提的是,直布羅陀機場是全球少有的A等機場之一。

歷史[编辑]

1942年8月,皇家空軍編號233號的洛歇Hudson型戰鬥機正離開直布羅陀機場

此機場在第二次世界大戰時興建,於1939年投入營運,初期用作英國皇家海軍的緊急航空基地。及後,跑道透過在直布羅陀海灣填海方式延長,但當時西班牙聲稱該處水域乃屬西班牙領土,更一度引致西班牙和英國之間的外交關係緊張起來。跑道延長後,可容許較大型的飛機在直布羅陀降落。

1987年12月2日,英國和西班牙政府簽署了同意書,以容許兩國的民航客機均可在直布羅陀機場升降。[1]

2006年9月18日,英國、西班牙和直布羅陀簽署了科多巴條約(Córdoba Accord),自此以後,所有來往直布羅陀機場的民航班機限制統統取消。[2]

2006年11月17日,西班牙國家航空(Iberia)宣佈開辦從馬德里巴拉哈斯國際機場往返直布羅陀的直航服務,使用A319型客機飛行。這是自1979年直布羅陀土地爭論後,再次有西班牙客機在直布羅陀升降。該航班已於同年12月16日開始投入服務。

2007年5月,GB航空也開辦往返馬德里和直布羅陀的航班,但已於同年9月30日終止。

2008年9月12日,英國蒙納克航空公司恢復於2006年7月停辦的曼徹斯特往返直布羅陀航班,每周3班(逢星期一、三、五提供服務)。同年9月22日,西班牙國家航空宣布,基於需求問題,由9月28日起停辦從馬德里往返直布羅陀的航班,此令直布羅陀機場再度沒有來自西班牙的航班升降。[3]

2010年12月,易捷航空宣布開辦利物浦往返直布羅陀航線,逢周二、四、六提供服務。

2011年5月18日,bmibaby宣布由2012年3月31日起開辦往返東米特蘭及直布羅陀的航線,以波音737-300飛行,逢周二、四、六提供服務。


直布羅陀機場全景圖

特色[编辑]

准备起飞的飞机正在横跨行車道路
  • 由於其跑道長度只有1,829米(6,000呎),因此大型廣體客機一般上也不能安全升降,故航空公司只能用小型窄體飛機服務直布羅陀的航班(最大也只是波音737空中巴士A320系列
  • 有一條行車道路橫跨跑道,全球極罕有的。

未來發展[编辑]

直布羅陀機場現有的客運大樓由於面積太小,加上行車道路Winston Churchill Avenue橫跨跑道,大大限制了機場的運作。現時,每日有3班客機往返倫敦格域機場魯頓機場,繁忙的日子更每天有多達7個航班升降。每當有航班升降時,Winston Churchill Avenue需封閉10分鐘,有些時候更需封閉達2小時。

未來擴展項目包括:

  • 興建一幢面積20,000平方米,樓高兩層的新客運大樓,面積較現有的客運大樓大3倍。新的客運大樓將會設有4個登機閘口和3條個行李認領輸送帶,每年將可處理旅客人次達100萬[4]
  • 客運大樓的東面設置一幢樓高3層,共220個泊車位的新停車場
  • 橫跨跑道的Winston Churchill Avenue將會留在原地,但只限緊急時才開放使用。一條全新的雙程分隔車道將會繞過客運大樓東面,並設有一條隧道橫跨跑道地底,在跑道的另一端,則連接著一個迴旋處和Devils Tower Road。至道跑道北面,離開隧道後,設有一條與機場邊界平行的新道路。之後該道路會一分為二,一條繞著機場邊界而行,另一條則通往客運大樓、北端及Winston Churchill Avenue[5]
  • 東海灘將會興建另一幢新停車場,而Devil's Tower Road上會興建一幢兩層高的設施大樓[5]

新客運大樓於2007年年底動工興建,並於2008年完成。至於設有4條行車線的新道路和隧道,則於2008年1月動工,預計於2009年年初完成,但截至2010年6月20日為止,工程仍在進行中,預計於2011年完成。由於新客運大樓的位置並非位於原有客運大樓的位置,因此工程進行期間,機場運作不會受到影響[5]。新客運大樓可應付大幅增長的旅客數目,而跑道下的隧道則可減低車輛行程因飛機升降而造成的延誤[6]

航空公司和目的地[编辑]

軼事[编辑]

  • 溫斯頓·丘吉爾大道(通往西班牙邊境的道路)貫穿機場跑道,每當有飛機升降時,道路就會封閉。
  • 此機場是建在從直布羅陀巨巖隧道工程而爆出來的岩石上。

註釋[编辑]

外部連結[编辑]