直江津站
| 直江津站 | |
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| 直江津 – なおえつ – Naoetsu | |
| 所在地 | 新潟縣上越市東町1-1 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道（JR東日本） 西日本旅客鐵道（JR西日本） |
| 電報略號 | ナホ |
| 車站構造 | 地面車站 |
| 月台配置 | 3面6線 |
| 上下車人次 -統計年度- |
（JR東日本） 2,788人/日 -2009年- |
| 啟用年月日 | 1886年（明治19年）8月15日 |
| 停站路線 3條 | |
| 所屬路線 | ■信越本線（JR東日本） （■北越急行北北線*） |
| 距離 | 84.3km（起點站：篠之井） |
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◄春日山 (2.8km)
(2.7km) 黑井►
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| 所屬路線 | ■北陸本線（JR西日本） |
| 距離 | 353.8km（起點站：米原） |
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◄谷濱 (6.6km)
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| 備註 | 設有綠窗口 |
直江津站位於新潟縣上越市東町，是西日本旅客鐵道（JR西日本）、東日本旅客鐵道（JR東日本）轄下的車站。
目录 |
概要 [编辑]
直江津站位於上越市靠海側，是直江津地區（舊直江津市）的交通中心，也是JR東日本與JR西日本的分界車站。 目前由JR東日本新潟支社管理月台、站房等各種車站業務。北陸本線下行的站內號誌機為JR東日本與JR西日本的實際分界處。
特急列車包括「白鷹」、「北越」全部停靠，司機與車長亦與此辦理交接。 JR東日本新潟支社於此設立直江津運輸區與相關設施，且站內分布許多線路，故多數普通列車以此作為起終點或作為列車留置地。
車站構造 [编辑]
擁有島式月台3面6線的車站。車站和自由通路的設計是以客船「飛鳥」（飛鳥）為主題。
設有綠窗口（營業時間 5：30 - 22：30），亦有配置職員。 於三個通路方向皆設有自動剪票閘門，但不能使用Suica、ICOCA等服務。
儘管JR西日本有列車停靠於此，不過車站只有北側出入口掛有JR東日本的形象標誌。 售票機對鄰近區域車站的車票亦未區別JR東日本或是JR西日本。 以上原因，使得往北陸本線的列車發車時，車掌廣播通常不強調「JR西日本」，而改以「JR線」代替。
除此之外，亦設有自動售票機2台、指定席券售票機2台、商店（NEWDAYSmini）、候車室、投幣式置物箱與廁所等。
- 月台配置
| 1、2 | ■北陸本線 | 富山、金澤方向 | |
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| 3、4 | ■北陸本線 | 富山、金澤方向 | |
| ■信越本線 | （下行） | 柏崎、長岡、新潟方向 | |
| （上行） | 妙高高原、長野方向 | ||
| 5 | ■信越本線 | （下行） | 柏崎、長岡、新潟方向 |
| （上行） | 妙高高原、長野方向 | ||
| ■北北線 | 十日町、六日町、越後湯澤方向 | ||
| 6 | ■信越本線 | （下行） | 柏崎、長岡、新潟方向 |
| （上行） | 妙高高原、長野方向 | ||
| ■北陸本線 | 富山、金澤方向 | ||
| ■北北線 | 十日町、六日町、越後湯澤方向 | ||
車站周邊 [编辑]
北側 [编辑]
車站周邊為直江津的中心地區，許多旅館、商店和住宅林立。 站前路、安國寺路（舊國道8號）的商店街則有雁木造（一種屋頂構造，主要用來防雪）的特殊景觀。
- 新潟縣道123號直江津停車場線
- 新潟縣道468號大潟上越線
- 新潟縣道488號三屋中央線
- Century Ikaya 旅館（ホテルセンチュリーイカヤ）
- Heimat 旅館（ホテルハイマート）
- 伊藤洋華堂直江津店
- 越後五智國分寺
- 御館公園
- 十念寺（濱善光寺）
- 直江津海水浴場
- 上越市立水族博物館
- 船見海濱公園
- 直江津港
- 佐渡汽船客船總站 - 巴士約10分
- 直江津俘虜收容所遺跡
- 親鸞上人上陸地（居多之濱）
- 居多神社
- 安壽與廚子王供養碑（安寿と厨子王）
- 松尾芭蕉句碑 『文月や 六日も常の 夜には似ず』（語出：奥之細道）
- 上越市立直江津南小學
- 上越市立直江津中學
- 新潟縣立直江津高級中學
- 新潟縣立直江津中等教育學校
- 上越市立國府小學
南側 [编辑]
南側附近為新興住宅區。
- 新潟勞災醫院
- 國道8號（直江津繞道）
歴史 [编辑]
- 1886年（明治19年）8月15日 - 國鐵信越本線 關山 - 直江津間通車時設立。
- 1898年（明治31年） - 移轉至現址。
- 1899年（明治32年）9月5日 - 北越鐵道直通列車至本站。
- 1907年（明治40年）8月1日 - 北越鐵道國有化。
- 1911年（明治44年）7月1日 - 北陸本線 名立 - 直江津間通車。
- 1930年（昭和5年）4月1日 - 信越本線貨物支線 直江津 - 直江津港間通車。
- 1940年（昭和15年） - 改建站房為具有三角屋頂的山屋風格。
- 1945年（昭和20年）12月9日 - 發生三名朝鮮僑民在車站持水管及圓鍬攻擊乘車旅客的事件。此事件催生出鐵道公安職員的制度。
- 1959年（昭和34年）9月1日 - 廢止信越本線貨物支線 直江津 - 直江津港間業務。
- 1985年（昭和60年）3月5日 - 廢止專用線隨車貨物的業務。
- 1987年（昭和62年）3月31日 - 再次開辦貨物運送的業務。但是考慮到未來將準備修建新的設施，故尚未提供貨物列車的停靠。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本、JR西日本的分界站，亦是JR貨物轄下的車站。旅客業務由JR東日本辦理。
- 1997年（平成9年）3月22日 - 北越急行通車，部分列車開始直通至本站。
- 2000年（平成12年）4月7日 - 完成現在車站的站房，並啟用自由通路。
- 2005年（平成15年）12月1日 - 引入自動剪票閘門。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 廢止臨時隨車貨物的業務。
鄰近車站 [编辑]
※特急「白鷹」「北越」・寢台特急「日本海」「Twilight Express」・急行「北國」。
- 西日本旅客鐵道
- ■北陸本線（只有普通列車運轉）
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- 谷濱 - 直江津
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- 北越急行
- ■北北線
- 快速・普通
- 犀潟 - 直江津
- 快速・普通
1911年至1969年改線前直江津上一站為鄉津站。
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