本页使用了标题或全文手工转换

矢岳站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
矢岳站
Yatake StationPlatform.jpg
矢岳 – やたけ – Yatake
大畑 (9.5km)
(7.3km) 真幸
所在地 熊本縣人吉市矢岳町
所屬業者 九州旅客鐵道(JR九州)
所屬路線 肥薩線
距離 71.7km(起點站:八代
電報略號 ヤケ
車站構造 地面站
月台配置 1面1線
啟用年月日 1909年11月21日
備註 無人車站

矢岳站やたけえき)位於熊本縣人吉市矢岳町,是九州旅客鐵道(JR九州)肥薩線上的車站。

車站構造[编辑]

蒸汽機車展示館
D51型 170號

肥薩線大畑 - 吉松間又被稱為「山線」,目前矢岳為JR九州地勢(海拔536.9公尺)最高的車站。 車站以前可供列車交會,但現在則是1面1線的無人車站,站內有放置留言簿。 站內設有蒸汽機車展示館,靜態保存D51型 170號與8620型 58624號。 其中58624號於1988年時修復,轉為SL阿蘇男孩使用,2005年時再抽換零件,於2009年再度復活,目前是SL人吉用車。

車站周邊[编辑]

車站前方有小型聚落。事實上肥薩線通車前,矢岳附近交通極度不便,可說是陸地孤島。 自從肥薩線通車後,往來中南九州均須經此地,矢岳因此繁榮一時,甚至曾販賣過車站便當(駅弁)。 但自從經海岸的新線(川內本線)通車後,經肥薩線的列車與乘客大幅減少,矢岳逐漸沒落、蕭條,連矢岳小學也因此廢校。

矢岳第一隧道
三大車窗風景之一

矢岳站南側的平交道附近是熊本縣與宮崎縣的縣境分界。南側的矢岳第一隧道地處偏僻, 材料運輸補給不便,且其地質屬凝灰岩,常有不明湧水現象,是鐵道建設初期最為艱難的工程。 為紀念施工時的殉職者,當時的遞信省大臣山縣伊三郎在隧道北口匾額題下「天險若夷」(天険若夷), 鐵道院總裁後藤新平在隧道南口匾額題下「引重致遠」(引重致遠)。 (目前行駛的觀光列車「伊三郎」、「新平」即是起源於此) 矢岳第一隧道與矢岳第二隧道間是有名的日本三大車窗風景之一,越過矢岳後可眺望霧島連山與蝦野高原,若逢天氣晴朗且視野開闊 ,甚至可看到遠處鹿兒島縣的開聞岳櫻島,目前觀光列車「伊三郎」、「新平」會在此短暫停車。

歴史[编辑]

  • 1909年(明治42年)11月21日 設立
  • 1927年(昭和2年)10月17日 鹿兒島本線海岸新線通車,八代 - 大畑 - 鹿兒島間分離出成為肥薩線
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為九州旅客鐵道(JR九州)轄下的車站。
  • 2007年(平成19年)11月30日 矢岳站與蒸汽機車展示館內的D51型 170號被列入南九州近代化産業遺産群與物資輸送關連的項目


鄰近車站[编辑]

九州旅客鐵道
肥薩線
大畑 - 矢岳 - 真幸

參考文獻[编辑]

  • 今尾惠介. 日本鉄道旅行地図帳 12号・九州. 日本鉄道旅行地図帳. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790030-2. 

關連項目[编辑]