秋田新幹線

秋田新幹線與在來線直通範圍（紫線）路線圖。

秋田新幹線是一條由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的新幹線路線，屬利用在來線路線進行局部規格升級後改良而成的迷你新幹線等級之路線，連結兩個東北地方主要城市──盛岡市與秋田市，作為東北新幹線的延伸路線。秋田新幹線的中途停車站包含了雫石、田澤湖、角館和大曲等站，路線全長127.3公里，其中盛岡到大曲之間路段是與田澤湖線共用路線，而大曲至秋田之間路段則是與奧羽本線共用。

秋田新幹線上運行的列車名為小町號（こまち），以E3系營運。小町號在東北新幹線的路段上（東京～盛岡間）通常與疾風號（はやて）並聯行駛，並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田，全程最短需時3小時49分鐘。

歷史 [编辑]

1997年（平成9年）3月22日－秋田新幹線正式啟用，盛岡－秋田路段全線通車。初期使用5輛編組的E3系列車運行。
1998年（平成10年）－E3系列車加掛一個車廂，以6輛編組運行。
2001年（平成13年）9月16日－來往盛岡與秋田的累計運量達1000萬人次。
2006年（平成18年）
- 1月5日－由於受到以日本海為中心的大雪影響，通車以來首次全日全線停駛。
- 2月11日－由於前一日發生小町3號因附近路段雪崩而被困橋上的事件之影響，並為了清除路段的積雪，秋田新幹線第二次全日全線停駛。
- 3月11日－來往盛岡與秋田的累計運量達2000萬人次。
2007年（平成19年）3月18日－所有列車實施全面禁煙。

2012年（平成24年）5月6日，岩手县盛岡市JR盛岡站站厅遭遇雷击而发生信号故障，导致秋田新干线盛岡至大曲上下行线路停運。
2013年（平成25年）3月2日，由東京駛往秋田的小町25號列車（E3系6輛編組），在秋田县大仙市境內的奧羽本線神宮寺至刈和野路段上，因大雪關係進行降速行駛的狀態下，駕駛員聽到響聲而立刻停車查看，發現列車第一節車廂出軌。此事件造成130名乘客受困車廂中約6小時，之後才以巴士與計程車輸運至目的地秋田，秋田新干线大曲至秋田間的上下行线路也暫時停止行車、以巴士進行接駁，直至3月4才恢復行車。事後運輸安全委員會派員對查，發現第一節車廂有兩個車軸共四個車輪出軌、偏移約2公分，在最終報告提出前相關單位只表示會將大雪列入可能造成出軌的原因之一，但暫不驟下結論^[1]^[2]^[3]^[4]。這是秋田新幹線自1997年開業來第一次脫線事故。

並行路線	站名	東京起算累計距離（公里）	盛岡起算累計距離（公里）	接駁路線	所在地
盛岡以南路段請參閱東北新幹線
田澤湖線	盛岡	535.3	0.0	東北新幹線、東北本線、山田線、*花輪線和IGR岩手銀河鐵道線	岩手縣	盛岡市
	雫石	551.3	16.0		岩手縣	岩手郡雫石町
	田澤湖	575.4	40.1		秋田縣	仙北市
	角館	594.1	58.8	秋田內陸縱貫鐵道秋田內陸線		仙北市
	大曲	610.9	75.6	奧羽本線（橫手、湯澤方向）		大仙市
奧羽本線	大曲	610.9	75.6	奧羽本線（橫手、湯澤方向）		大仙市
奧羽本線	秋田	662.6	127.3	奥羽本線（東能代、大館方向）、羽越本線和*男鹿線（男鹿生禿線）		秋田市

註：相關車站在標示有「*」記號的接駁路線上，並非該路線名義（資料）上的起站，但卻是該路線上運行的列車實際上之始發車站。

E6系
- 預定2013年3月16日啟用，將逐步取代E3系列車。
- 7輛編組（Z編組）。
- 為了識別使用E3系的班次和E6系的班次，E6系將以「超級小町」號的名義運行。