秋田站
维基百科,自由的百科全书
| 秋田站 | |
|---|---|
秋田站 |
|
| 秋田 – あきたえき – Akita | |
| 所在地 | 秋田縣秋田市中通七丁目1-2 |
| 所屬公司 | 東日本旅客鐵道(JR東日本) |
| 電報略號 | アキ |
| 車站構造 | 地面車站/高架車站 |
| 月台配置 | 4面10線 |
| 乘客人數 -統計年度- |
11,160[1]人/日(不含下車乘客) -2011年- |
| 啟用年月日 | 1902年(明治35年)10月21日 |
| 停站路線 4條 | |
| 所屬路線 | ■秋田新幹線 |
| 距離 | (與盛岡距離)127.3km (與東京距離)662.6km(起點站:盛岡) |
|
◄大曲 (51.7km)
|
|
| 所屬路線 | ■奥羽本線 (■包括直通列車之男鹿線) |
| 距離 | 298.7km(起點站:福島) |
|
◄四小屋 (6.4km)
(7.1km) 土崎►
|
|
| 所屬路線 | ■羽越本線 |
| 距離 | 271.7km(起點站:新津) |
|
◄羽後牛島 (2.7km)
|
|
| 備註 | 設有綠色窗口 |
秋田站位於秋田縣秋田市中通七丁目,是東日本旅客鐵道(JR東日本)的鐵路車站。
本站是秋田縣縣政府所在地秋田市的中心車站,也是秋田新幹線與羽越本線的終點站。
目录 |
停站路線 [编辑]
車站構造 [编辑]
地上站。
在來線 [编辑]
1號線為切欠月台、2號線為青森方向。3 - 5號線主要供特急列車發着。2、3號線間、6、7號線間有通過線。
| 1 | ■奧羽本線 | 下行 | 東能代、大館、青森方向 |
|---|---|---|---|
| ■男鹿線 | 二田、男鹿方向 | ||
| 2 - 6 | ■奧羽本線 | 上行 | 大曲、湯澤、新庄方向 |
| 下行 | 東能代、大館、青森方向 | ||
| ■羽越本線 | 羽後本荘、酒田、新潟方向 | ||
| ■男鹿線 | 二田、男鹿方向 | ||
| 7、8 | ■奧羽本線 | 下行 | 東能代、大館、青森方向 |
新幹線 [编辑]
秋田新幹線於本站為終點、頭端式1面2線月台。
| 11 | ■秋田新幹線 | 下行到着、臨時「小町」、田澤湖線列車回送[2]、 臨時快速「花火」號(大曲之花火開催日運行) |
|---|---|---|
| 12 | ■秋田新幹線 | 盛岡、仙台、大宮、東京方向 |
使用情況 [编辑]
以下是各年度本站乘客人數的統計:
| 年度 | 1日平均人數 | 來源 |
|---|---|---|
| 1935年 | 2,677 | [3] |
| 2000年 | 13,919 | [4] |
| 2001年 | 13,683 | [5] |
| 2002年 | 13,208 | [6] |
| 2003年 | 12,846 | [7] |
| 2004年 | 12,670 | [8] |
| 2005年 | 12,509 | [9] |
| 2006年 | 12,387 | [10] |
| 2007年 | 12,245 | [11] |
| 2008年 | 11,914 | [12] |
| 2009年 | 11,556 | [13] |
| 2010年 | 11,556 | [14] |
| 2011年 | 11,160 | [1] |
相鄰車站 [编辑]
※新幹線列車、特急列車「稻穗」(いなほ)號、「津輕」(つがる)號及臥鋪特急列車「曙」(あげぼの)號、「日本海」號的停靠車站請參閱各列車條目。
- 東日本旅客鐵道
- ■秋田新幹線
-
- 大曲-秋田
-
- ■奧羽本線
- ■男鹿線(至追分站為奧羽本線)
-
- 秋田-土崎
-
- ■羽越本線
參考文獻 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 JR東日本-各站乘客統計(2011年)
- ^ 電子掲示板顯示為「PASS」
- ^ 鐵道省. 改版日本案内記、東北篇. 博文館. 1937年.
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2000年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2001年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2002年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2003年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2004年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2005年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2006年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2007年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2008年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2009年)
- ^ JR東日本-各站乘客統計(2010年)
相關條目 [编辑]
| 维基共享资源中相关的多媒体资源:秋田站 |
外部連結 [编辑]
- JR東日本-秋田站(日文)
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||