秦沈客运专线

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秦瀋客运专线
路線長度  秦皇岛站沈阳北站:404千米
軌距  1,435毫米
電化模式  50Hz 25,000V(交流
最高速度限制  250千米/小时
路線用車  动车组和谐号CRH5型电力动车组

DJJ2型“中华之星”电力动车组

机车车辆东风11G型柴油机车
韶山9型电力机车
HXD3C型电力机车
中国铁路25T型客车
中国铁路25K型客车
中国铁路25G型客车

中国铁路25B型客车
站点和里程
津山铁路天津京哈铁路北京方向
秦皇岛站 0 km
山海关站 16 km
沈山铁路沈阳北站方向
东戴河站 24.5 km
绥中北站 79 km
葫芦岛北站 138 km
锦州南站 181 km
盘锦北站 250 km
 盘营客专营口东沟海线海城 
台安站 305 km
辽中站 336 km
皇姑屯站 401 km
瀋山铁路山海关站方向
沈阳北站 404 km
瀋大鐵路大连沈吉铁路吉林沈丹铁路丹东

秦瀋客运专线中国一条连接河北省秦皇岛市辽宁省沈阳市的客运专线,自河北省秦皇岛市秦皇島站起,至沈阳市沈阳北站,全线总长405公里。此線是全中國首條客運專線。由2006年12月31日起,秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路(新线),所以秦瀋客运专线目前已是京哈铁路的一部分。

歷史[编辑]

  • 1999年8月16日:正式開工。
  • 2003年10月12日:正式通車。當時最高時速為250公里。
  • 2006年12月31日:此線被撥歸京哈線,原有路線改稱瀋山線
  • 2014年2月25日:東戴河站啟用。

概述[编辑]

一列CRH5型电力动车组运行于秦沈客运专线

秦瀋客运专线于1999年8月16日全面开工建设,总投资约150亿元人民币,2003年10月12日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路[1],全线设计时速达到200公里或以上,并预留250公里/小时的提速条件。其中山海关站至锦州南站一段(166公里)限速200km/h,锦州南站至沈阳北站一段(225公里)限速160km/h,而山海关至绥中北之间区间的线路条件更有能力进行300km/h的试验。另外,为了适应高速列车运行,秦沈客运专线采用了长站距的设计,全线共设有11个车站,平均约40公里设一个车站,而葫芦岛北站至绥中北站之间的距离长达60公里[2]。秦沈客运专线的侧向通过车站全部采用38号道岔,令侧线列车通过速度高达每小时140公里,限速较旧有的12号道岔(45km/h)、18号道岔(80km/h)有相当大的提高。中国自行研制的动车组“先锋号”及“中华之星”曾于2002年在该线进行高速测试,试验最高时速分别达292及321.5公里。[3][4]。目前商业平均运行速度(2009年初)约197公里/小时,并且可运行和谐号动车组

作为中国第一条客运专线,秦瀋客运专线也成为中国高速铁路的技术和装备试验基地,为后来在中国各地修建的高速铁路累积了宝贵的经验。

車站[编辑]

車站名稱 里程 所在區域 轉乘路線
秦皇島 0 河北省秦皇島市海港區 津山線大秦線津秦客運專線京秦線
山海關 16 河北省秦皇島市山海關區 津山線瀋山線
东戴河 24.5 遼寧省葫蘆島市綏中縣
綏中北 79 遼寧省葫蘆島市綏中縣
葫蘆島北 138 遼寧省葫蘆島市連山區
錦州南 181 遼寧省錦州市凌海市
盤錦北 250 遼寧省盤錦市盤山縣 盤營客運專線
台安 305 遼寧省鞍山市台安縣
遼中 336 遼寧省瀋陽市遼中縣
皇姑屯 401 遼寧省瀋陽市皇姑區
瀋陽北 404 遼寧省瀋陽市瀋河區 瀋吉線瀋大線哈大客運專線

參考資料[编辑]

外部链接[编辑]