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空中客车A320neo

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A320neo系列
A319/A320/A321neo
2014年9月25日首飞的A320neo样机
类型 窄體 噴射客機
原产国 多國合作
制造方 空中巴士
服役 2015 (預定時程)
状态 發展中
单位成本 A319neo: 大約88.8百萬美金[1]
A320neo: 大約96.7百萬美金[1]
A321neo: 大約113.3百萬美金[1]
前身 A320

空中巴士 A320neo是目前由歐洲空中巴士集團所發展中的A320ceo系列機種的改進版本。其-neo為"新發動機選擇(New Engine Option)"之縮寫。與原本A320系列相較,A320neo的主要改變在於使用更大型且更有效率的新型發動機,使其機種的油耗得以減少15%,操作費用降低8%,與更低的噪音與氮化物排放標準[2]。A320neo的使用客戶可以選擇使用CFM International LEAP-X普惠PW1000G此兩型發動機。同時,A320neo的機體亦有所改變,除加裝新設計的翼端帆外,機內行李箱空間與空氣過濾系統亦有所改善以提高乘客之舒適度[3]

發展[编辑]

空中巴士集團在A320系列獲得極大成功之後即開始規劃其下一代接替之機種,並在重新設計一架新的窄體客機,或是大幅修改原A320之設計間進行考量。在為了能快速進入市場的考量下,空客集團決定以現有之A320為基礎,以大幅改良機體為出發取代重新打造一架全新的客機[4][5][6]。在決定發展方向之後,空客集團於2010年12月1日正式公開了A320的接替機種計畫—A320neo。由於使用新的發動機,空客估計新的客機將能提供較原本客機減少16%的燃油消耗表現。此一改進亦代表新的A320客機將比原本客機的航程增加950公里,或是可以搭載額外的2噸貨物[7]。 A320neo也計畫對原本的機翼進行改良。包括加裝於2009年11月15日新公開的翼端帆設計[8][9]。首批使用該翼端帆的A320客戶是紐西蘭航空.[10]。A320neo所計畫使用的翼端帆為2.4公尺高,200公斤[11],估計將節省額外的3.5%燃料消耗,並得以使機身酬載量增加500公斤,或是額外的100海哩飛行距離[12]。此舉相當於減少每架飛機每年700公噸的二氧化碳排放量,並替航空公司節省22萬美金左右的費用[13],此翼端帆將交由大韓航空航太部門製造。[14]

空中巴士計畫在2015年11月將第一架A320neo客機交付航空公司使用,並在未來15年間銷售4,000架左右的A320neo客機。2011年1月17日,維珍美國航空成為A320neo的起始客戶;該公司訂購了30架A320neo客機[15]

設計特點[编辑]

空巴集團表示A320neo系列將整合最新世代的發動機跟鯊翅狀翼端帆,這些新設計綜合起來將可節省大約15%的燃料[16]。A320neo與現有的A320將有95%以上的機體共通性,其機身將由新材料所打造,包括複合材料與新的鋁合金材料以降低重量。這些新材料的運用也將減少機身的零件數量,以有效降低維護成本[16]

空巴集團也宣稱A320neo可提供更佳的行李空間與更安靜的客艙環境。機內也提供乘客更為現代化的感受。於此之外,新的客艙環境也將提高服務效率,以及更加符合環保之需求[17]LED個人照明設備也將會是A320neo的選購配備,乘客也可自觸控式螢幕上獲得他們想要得到的最新資訊。

發展機種[编辑]

空中巴士集團已經決定向航空市場提供三種不同的A320neo系列機種。原本的A319,A320與A321型客機將皆會發展新型的neo機型。僅有A318系列客機預期不會發展-neo機種,但未來將可能因市場需求改變而有所更動[18]

A321neoLR[编辑]

A321neoLR 是 A321neo 的衍生版,因其最大起飛重量(MTOW)提高至97噸而得名,在加裝2,990 L(790 US gal)油箱以二級座位編排下可搭載206名乘客航行至4,000 nmi(7,400 km;4,600 mi)[23][24]。在包含優質經濟艙的二級搭載164乘客可航行至4,100 nmi(7,600 km;4,700 mi)[25][26]。2014年10月,因波音757-200日漸老舊,以廣體客機替代是不符合經濟規模的,空巴提出 A321LR 用作汰換的構想,而運營成本根據座位編排可降低約25-30%[27][28]。截止2014年,波音並未提供相關競爭方案[29][30][31]

性能規格[编辑]

Airbus A320neo
A319neo A320neo A321neo
機師数 2
座位数 160[32] (1級最大) 189[33][34] (1級最大) 240[35] (1級最大)
206 (2級 LR)[26]
巡航速率 0.78 馬赫 (828 km/h/511 mph at 11,000 m/36,000 ft)
最大速率 0.82 馬赫 (871 km/h/537 mph at 11,000 m/36,000 ft)
無燃料凈重量 (MZFW) 60.3 t(133,000 lb) 64.3 t(142,000 lb) 75.6 t(167,000 lb)
最大落地重量 (MLW) 63.9 t(141,000 lb) 67.4 t(149,000 lb) 79.2 t(175,000 lb)
最大起飛重量 (MTOW) 75.5 t(166,000 lb) 79 t(174,000 lb) 93.5 t(206,000 lb)
A321neoLR: 97 t(214,000 lb)[36]
最大燃油容量 23,859 L(5,248 imp gal;6,303 US gal) 標準
29,659 L(6,524 imp gal;7,835 US gal) 可選
23,859 L(5,248 imp gal;6,303 US gal) 標準
29,659 L(6,524 imp gal;7,835 US gal) 可選
23,700 L(5,200 imp gal;6,300 US gal) 標準
29,684 L(6,530 imp gal;7,842 US gal) 可選
32,676 L(7,188 imp gal;8,632 US gal) A321neoLR
滿載航距 4,200 nmi(7,800 km;4,800 mi)[37] 3,700 nmi(6,900 km;4,300 mi)[37] 3,650 nmi(6,760 km;4,200 mi)[38]
A321neoLR:4,000 nmi(7,400 km;4,600 mi)[24]
引擎 (×2) Pratt & Whitney PW1100G-JMCFM International LEAP-1A
引擎扇葉直徑 PW:81 in(2.06 m),LEAP-1A:78 in(1.98 m)
發動機推力 PW:24,000~35,000 lbf(110~160 kN),LEAP-1A:24,500~32,900 lbf(109~146 kN)

Source: 空中巴士[39][40][41][42], Airliners.net,Flightglobal.com,普惠[43], CFM International[44]

訂單[编辑]

自2010年12月空巴正式公開A320neo計畫後,此一A320系列最新改良型客機已經收到超過1,500架的訂單,使它成為有史以來銷售速度最快的商業飛機[45] 。其中幾個比較引人注目的訂單包括2011年6月22日,150架來自印度廉價航空IndiGo公司的訂單[46][47] ,以及隔日(2011年6月23日)來自亞洲航空200架的訂單。美國航空在2011年7月20日亦訂購了130架A320neo機種。

在2011年的巴黎航空展中,空中巴士宣布該公司已經獲得來自北歐航空復興航空亞洲航空智利國家航空等多家航空公司的訂單[48]。另外美國航空於航空展之後所確認的A320neo訂單,也將終結該公司一直操作波音飛機的局面。值得一提的是亞洲航空在2011年6月所簽訂的200架A320neo訂單是航空史上最大的一筆商業飛機訂單[49]。 總計在2011年巴黎航空展中,A320neo即獲得了總計667架的訂單,以及另外83架的訂購承諾。接下來於2011年11月的杜拜航空展中,空巴集團再獲得總計130架的訂單,與105架的訂購承諾。2012年1月,挪威航空亦向空中巴士集團訂購了100架的A320neo客機[50]

僅僅在空中巴士集團公開A320neo的一年期間,該公司即收到了1,196架A320neo系列之訂單[45]

A320neo 系列確認訂單
A319neo A320neo A321neo 總計
49 2817 755 3321

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 New pricelist 2012. Airbus.com. 19 January 2011 [30 December 2011]. 
  2. ^ A320neo family information, Maximum benefit and minimum change. Airbus.com. 2011-07-01 [2011-12-30]. 
  3. ^ On board well-being. Airbus.com. 1 December 2010 [3 January 2012]. 
  4. ^ A320 NEO to have $7–8 million price premium Flightglobal
  5. ^ SINGAPORE 2010: Airbus targets early A320 re-engining decision, 2015 debut Flightglobal
  6. ^ Airbus to Deploy Superjumbo, Military Engineers for A320 NEO Bloomberg
  7. ^ TAM becomes first A320neo customer in Latin America | INTERNATIONAL AVIATION NEWS. Aviationnews.eu. 2011-02-28 [2011-06-26]. (原始内容存档于20 July 2011). 
  8. ^ Airbus A320 Aircraft family. Airbus.com. 25 June 2011 [2011-06-26]. (原始内容存档于4 July 2011). 
  9. ^ Airbus launches new A320 'Sharklet' wingtips. The Australian. 16 November 2009 [22 February 2011]. 
  10. ^ Airbus A320 to Get Sharklets Large Wingtip Devices by the End of 2012. Deagel.com. 15 November 2009 [22 February 2011]. 
  11. ^ Kingsley-Jones, Max. Dubai 09: A320’s sharklets to deliver 3.5% lower fuel burn from 2012. Flight International. 15 November 2009 [22 February 2011]. 
  12. ^ Airbus to introduce "Sharklets" on the Air New Zealand A320s in end 2012. Bangalore Aviation. 17 November 2009 [22 February 2011]. 
  13. ^ Airbus says wingtip change to save fuel. Reuters. 15 November 2009 [22 February 2011]. 
  14. ^ Korean Air Aerospace to manufacture and distribute Sharklets. Airbus. 31 May 2010 [2 June 2010]. 
  15. ^ 15.0 15.1 [1]. Virgin America Press Release
  16. ^ 16.0 16.1 Transaero Airlines firms up order for eight A320neo aircraft. Airbus.com. 2011-12-05 [2011-12-29]. 
  17. ^ Airbus drives cabin efficiency at Aircraft Interiors Expo Airbus
  18. ^ Airbus could eventually offer Neo version of A318: Leahy. Flight Global. 12 January 2010 [1 April 2012]. 
  19. ^ Qatar Airways ends Airbus impasse with $6.5b order. Czechtrade.ae. 2012-05-20 [2012-11-05]. 
  20. ^ http://www.ch-aviation.com/portal/news/31556-qatar-airways-confirmed-as-a320neo-launch-customer
  21. ^ ILFC selects 100 A320neo Family aircraft. [2013-05-21]. 
  22. ^ http://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2015-01-13/airbus-launches-long-range-a321neo
  23. ^ Exclusive: Airbus launches “A321neoLR” long range to replace 757-200W Leeham
  24. ^ 24.0 24.1 Airbus offers 200-plus seats in long-range A321neo
  25. ^ Analyst results: Part 2: Boeing 757: Airbus A321neoLR as a replacement on long and thin routes Leeham
  26. ^ 26.0 26.1 Airbus Launches Long-Range A321neo Version Aviation Daily
  27. ^ Airbus Studies New Extended-Range A321neo Variant AINonline
  28. ^ Airbus Launches Long-Range A321neo AINonline
  29. ^ Russell, Edward, American ‘evaluating’ proposed long-range A321neo, Flightglobal (Reed Business Information), 5 November 2014 [5 November 2014], (原始内容存档于5 November 2014) 
  30. ^ Russell, Edward, Delta disappointed over lack of 757 replacement, Flightglobal (Reed Business Information), 4 April 2014, (原始内容存档于23 October 2014) 
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  32. ^ Airbus Says A320neo First Flight Will Be Sept. 25 Aviationweek
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  35. ^ Airbus reveals new A321neo layout: New 'Cabin-Flex' and larger doors Australian business traveller
  36. ^ American ‘evaluating’ proposed long-range A321neo Flightglobal
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  43. ^ Pratt & Whitney: Commercial Engines - PurePower PW1000G. Pw.utc.com. [2012-01-14]. 
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  46. ^ Wall, Robert. IndiGo Becomes First A320NEO Customer With Huge Order. Aviation Week. 12 January 2011 [9 June 2011]. 
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  48. ^ Airbus secures 80 orders for A320NEO |publisher=Airbus.com
  49. ^ "Airbus gets biggest plane order ever to handily outpace Boeing in race to industry’s top spot". Washington Post, 23 June 2011.
  50. ^ Norwegian commits to 100 A320neo aircraft | Airbus News & Events

外部链接[编辑]