窄頸大橋
维基百科，自由的百科全书
| 窄頸大橋 Throgs Neck Bridge |
|||
|---|---|---|---|
 窄頸大橋的空照圖 |
|||
| 概覽 | |||
| 承載 | 295號州際公路 | ||
| 跨越 | 東河 | ||
| 地点 | 美國紐約州紐約市 皇后區與布朗克斯之間 |
||
| 維護單位 | 三區橋梁暨隧道管理局 | ||
| 通車日期 | 1961年1月11日 | ||
| 過橋收費 | 6.50美元； 使用電子收費E-ZPass另有折扣 |
||
| 年平均日交通流量 | 114,400[1] | ||
| 技術數據 | |||
| 橋樑形式 | 懸索橋 | ||
| 總長度 | 886.97米（2,910英尺） meters (2,910 feet) | ||
| 最大跨距 | 548.64米（1,800英尺） meters (1,800 feet) | ||
| 橋面淨空 | 43.3米（142英尺）142 feet (43.3 m) | ||
|
|||
窄頸大橋是一條位於美國紐約州紐約市的懸索橋，跨越東河以連接皇后區貝賽與布朗克斯窄頸，亦是295號州際公路的一部分。窄頸大橋亦為東河與長島海灣之分界線。窄頸大橋是最新的一條跨越東河的橋，當初是為了紓解鄰近在1939年蓋好的布朗克斯白石大橋的交通流量。
窄頸大橋最早在1945年時由羅伯特·莫斯所計劃，位於早其六年完工的布朗克斯白石大橋向西兩英里。窄頸大橋並非莫斯最初計劃的環繞公路的一環之一，而是為了因應日益增加的交通流量才增建的橋樑。莫斯找了設計喬治華盛頓大橋、布朗克斯白石大橋、韋拉札諾海峽大橋、以及三區大橋等的奧斯馬·安曼（Othmar Ammann）為窄頸大橋的設計師。這條橋是安曼所設計的華盛頓州塔科馬海峽吊橋在1940年倒塌之後，第一次重新嘗試設計的長跨距橋樑。安曼並沒有採用較為細長線條的單純衍架設計，而採用了橋面底部以鋼管桁架加強的懸索橋，用來加強強度的衍架為橋面增加重量，因此也增強了橋面的穩定度，使得風吹過橋面而不是與以施加壓力。
参考文献 [编辑]
更多資訊 [编辑]
- Throgs Neck Bridge at MTA Bridges and Tunnels
- Throgs Neck Bridge at nycroads.com
- Structurae裡有關窄頸大橋的資料
|
|||||||||||
|
|||||
