立榮航空
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| 立榮航空Uni Airways | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 創立於 | 1996年 | |||
| 枢纽机场 | 桃園國際機場(國際航線) 臺北松山機場(國內航線) |
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| 飛行常客 奖励计划 |
長榮貴賓聯誼會 | |||
| 贵宾休息室 | 長榮航空貴賓室 | |||
| 机队数量 | 20 | |||
| 通航城市 | 23 | |||
| 总部 |  中華民國臺北市 |
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| 网站 | http://www.uniair.com.tw | |||
立榮航空（UNI Air）是臺灣的一家航空公司，正式名稱立榮航空公司，與長榮航空同樣隸屬於長榮集團，飛航國內線和短程的國際線。
目录 |
沿革 [编辑]
- 立榮航空的前身為馬公航空公司，成立於1988年8月6日。1995年在長榮集團購買馬公航空之股權後，於1996年3月正式更名為立榮航空。
- 1998年，為了提昇競爭力，響應政府航空資源共享政策，立榮航空於同年7月1日正式與大華航空（Great China Air）及臺灣航空（Taiwan Airways）合併，同時承接長榮航空之國內航線。
- 2012年3月30日更改企業識別標誌。
- 2012年9月27日，首架立榮航空訂購之ATR-72-600型客機於法國交機，並預計於10月11日首次在臺灣進行商業飛行[1]。
飛航路線 [编辑]
國內航線 [编辑]
另有往返高雄 - 東沙的駐防人員包機，每週四往返。
國際航線 [编辑]
| 出發地 | 機場 | 目的地 | 機場 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 中華民國臺北 |
松山機場 |  中华人民共和国福建廈門 |
高崎國際機場 | |
| 中華民國臺灣桃園 |
桃園國際機場 | 中华人民共和国福建福州 |
長樂國際機場 | |
| 中华人民共和国廣東深圳 |
寶安國際機場 | |||
| 中华人民共和国遼寧瀋陽 |
桃仙國際機場 | |||
| 中华人民共和国遼寧大連 |
周水子國際機場 | |||
| 中华人民共和国山東青島 |
流亭國際機場 | |||
| 中华人民共和国浙江寧波 |
櫟社國際機場 | |||
| 中华人民共和国江蘇南京 |
祿口國際機場 | |||
| 中华人民共和国重慶 |
江北國際機場 | |||
| 中華民國臺中 |
清泉崗機場 | 中华人民共和国福建廈門 |
高崎國際機場 | |
| 中华人民共和国廣東深圳 |
寶安國際機場 | |||
| 中华人民共和国浙江寧波 |
櫟社國際機場 | |||
| 中华人民共和国江蘇南京 |
祿口國際機場 | |||
| 中华人民共和国浙江杭州 |
蕭山國際機場 | |||
| 中华人民共和国湖南長沙 |
黃花國際機場 | 2013/05/04啟航 | ||
| 中華民國高雄 |
高雄國際機場 |  越南胡志明市 |
新山一國際機場 | |
| 越南河內 |
內排國際機場 | |||
| 中华人民共和国福建福州 |
長樂國際機場 | |||
| 中华人民共和国雲南昆明 |
长水國際機場 | |||
| 中华人民共和国山東青島 |
流亭國際機場 | |||
| 中华人民共和国浙江杭州 |
蕭山國際機場 | |||
| 中華民國臺灣臺東 |
豐年機場 | 中华人民共和国江蘇南京 |
祿口國際機場 | 定期包機 |
不定期包機 [编辑]
米子市、岡山市、函館市、宮崎市、郡山市、長崎市、帶廣市、旭川市
機隊 [编辑]
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| 機型 | 數量 | 訂購 | 座位數 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| ATR72-600 | 2 | 8[2] | 70 | 主要運行國內線，取代Dash 8-Q300 |
| 龐巴迪Dash 8-Q300 | 8 | — | 56 | 主要運行國內線，接收自大華航空，由ATR 72-600取代 |
| 麥道MD-90 | 11 | — | 152-170 | 兼營國內、國際與兩岸航線 其中一架接收自大華航空（B-17926），部分班機與長榮調度使用 |
| 總數 | 20 | 9 |
使用過機型 [编辑]
- BAe 146-300：接收自馬公航空，一共5架。
- 多尼爾228：接收自台灣航空，共4架，後轉給德安航空。
訂購新機 [编辑]
- 長榮集團於2011年9月向法國ATR公司簽約，購買10架ATR 72-600新型客機[2]。此機種是國內首度採用數位化操作的螺旋槳飛機。2012年9月，首架立榮航空所訂購之ATR-72-600客機(B-17001)於法國交機，並於2012年10月11日首航台北-台東航線[1]。本機也將是第一架在亞洲地區服務的ATR-72-600型客機。第二架ATR-72已於2012年12月13日交機，投入金門-台北-台東航線。
但由於南北竿機場跑道對ATR-72-600來說，長度不足（MFK為1150m，LZN為1579m，ATR72起飛所需最短跑道1450m），所以其它的DASH 8-300將來會留在松山機場飛馬祖航線
事故 [编辑]
- 1999年8月24日，立榮航空873號班機，波音MD-90型機（B-17912），由台北飛往花蓮，在花蓮機場的跑道上滑行時，因不明原因爆炸，使得機身中段炸毀，造成1人喪生。當初由於喪生者為乘客之一，前田徑明星古金水胞兄，檢方曾懷疑失事原因係由於古金水攜帶爆裂物登機而導致爆炸；但經查證後已還古金水清白。
- 2001年1月15日，立榮航空695號班機，DASH 8-300型機（B-15235），由台南飛往金門。降落在金門時，因為遭到風切變，導致重落地，使該機的主起落架折損，無人員傷亡。
參考資料 [编辑]
- ^ 1.0 1.1 ATR delivers first ATR 72-600 to fly in Asia, 27 September 2012
- ^ 2.0 2.1 Taiwan’s UNI Air signs contract for 10 ATR 72-600s,09 September 2011
外部連結 [编辑]
- 立榮航空（正体中文）
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