竹崎車站

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竹崎車站
Zhuqi Station
Jhuci(2003年-2009年)
Chuchi(2003年以前)
Jhuci Station01.jpg
車站概覽
車站代碼
營運系統 林務局
所屬路線 阿里山森林鐵路阿里山線
位置 嘉義縣竹崎鄉竹崎村舊車站11號
站體型式 平面車站
設站日期 1912年10月1日
魚眼鏡頭下的竹崎車站

竹崎車站位於台灣嘉義縣竹崎鄉,為林務局阿里山森林鐵路阿里山線鐵路車站

車站構造[编辑]

站房為一木造車站,海拔127公尺,阿里山林鐵的車站之一。站內設岸式月台兩座,一為用枕木建成的臨時月台。

本站亦是阿里山林鐵的登山起點,地位重要,因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠之用。1960年代柴油化之前,上山的列車至此需停靠一段時間,將火車頭位置更換,由前拉改為後推,並將原本用於平地的18噸級車頭改成28噸級車頭,以確保上山的安全。

東端有設一三角線,是早期機車頭調頭之用。1912年通車初期,與二萬平車站分別為登山線的起點與終點,故有三角線的設置,在1920年登山線確定以車頭固定在列車尾端後推上山之後,地位不如昔日重要,但本身鄰近南靖糖廠蔗田,故在每年製糖期間,南靖糖廠的採蔗列車皆會至此採收甘蔗,三角線成為採蔗列車的停放側線。

利用狀況[编辑]

  • 阿里山線(主線)的停靠站。

車站週邊[编辑]

牛稠溪橋[编辑]

位在竹崎站東北,是林鐵最長橋樑,也是平地段與登山段的交界,上山列車過橋後即以千分之45的坡度直抵木履寮車站。由於橋面寬闊,取景容易,加上其多樣的風貌,故打從蒸汽火車開始行駛時即成為鐵道人士所矚目的鐵道名景。

1907年牛稠溪橋竣工,當時仍是一般的木造橋,幾經風災洪水影響,曾多次改建。在1960年代以前,有很長一段時間是以阿里山自產紅檜為建材,成為與西螺大橋相同的樣式,屬於花樑橋,在當時較以前的純木造橋安全許多。之後阿里山林鐵走向觀光,為提高橋樑安全,乃於1964年改建為水泥橋,後受到多次牛稠溪溪水暴漲等氣候災害,登山端橋樑毀損,乃另購鋼樑架於登山端,成為今日的模樣。

竹崎親水公園[编辑]

歷史[编辑]

  • 1912年10月1日:設立「竹頭崎驛」。
  • 1920年:改為「竹崎站」。
  • 1952年:站房改建,成為今日的模樣。

外部連結[编辑]

坐标23°31′33″N 120°33′14″E / 23.52583°N 120.55389°E / 23.52583; 120.55389