第一條橫貫大陸鐵路
第一條橫貫大陸鐵路（First Transcontinental Railroad），原稱「太平洋鐵路」（Pacific Railroad），稍後又被稱為「陸上路線」（Overland Route），是美國一條鐵路線，在1863年至1869年由加里福尼亞中央太平洋鐵路公司及聯合太平洋鐵路公司興建，連接艾奧瓦州的康瑟爾布拉夫斯、內布拉斯加州的奧馬哈[1][2]至加里福尼亞州三藩市灣東岸的奧克蘭。這條鐵路連接美國東部的現有鐵路網，首次實現以鐵路連接美國的大西洋海岸與太平洋海岸。當主要的客運鐵路服務在全線營運直至1962年時，該條鐵路常被稱為「陸上路線」。[3]
這條鐵路線的興建與營運得到1862年與1864年《太平洋鐵路法案》的授權。國會以30年期政府債券及大量批出政府土地支持。1869年5月10日通車，帶動美國西部的人口及經濟增長。
這條貫通大陸的鐵路逐漸取代大多數極緩慢及危險得多的驛站馬車及篷車隊交通線。火車提供更快、更安全及更便宜的往來東西部客貨運輸。
中央太平洋鐵路與南太平洋鐵路在1870年合併營運，1885年正式合併。聯合太平洋鐵路在1901年取得南太平洋公司的控股權，直至1913年被迫售出為止。1996年，聯合太平洋收購南太平洋。
沿鐵路線鋪設的電報線由於更容易維護，很快取代了先前鋪設的第一條橫貫大陸電報線。
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路線 [编辑]
紅色：中央太平洋鐵路
藍色：聯合太平洋鐵路
綠色：後來興建的路段
聯合太平洋鋪設1749公里的路軌，從康瑟爾布拉夫斯開始，跨過密蘇里河，經過內布拉斯加州、科羅拉多準州、懷俄明準州、猶他準州[4]，在普瑞蒙特瑞尖峰與中央太平洋的路軌接通。[5]西部大荒漠的兩個最大城市丹佛和鹽湖城不在這條鐵路線上，有支線落成以連接主鐵路與兩市。
中央太平洋鋪設1100公里的路軌，從加州薩克拉門托開始，經過內華達州，在猶他準州的普瑞蒙特瑞尖峰與聯合太平洋的路軌接通。後來鐵路線的西端延長至加州的奧克蘭。中央太平洋鐵路完工前，內華達州和加州有其它鐵路線正在興建中，準備連接中央太平洋鐵路。[6]
初期，聯合太平洋的鐵路並非直接連接美國東部的鐵路網，火車要上渡輪渡過密蘇里河。1869年，堪薩斯城的漢尼拔橋建成，它接通堪薩斯太平洋鐵路。堪薩斯太平洋鐵路在1870年接通與橫貫大陸鐵路相連的丹佛太平洋鐵路。1873年，聯合太平洋密蘇里河橋啟用，把聯合太平洋的主線與東部直接聯繫。
現在的80號州際公路在美國西部的大部分路段是沿這條鐵路線而建。
後來事件 [编辑]
鐵路發展 [编辑]
鐵路通車時，鐵路網尚未連接大西洋或太平洋，只是連接奧馬哈和薩克拉門托。1869年11月，中央太平洋把鐵路從薩克拉門托連接至三藩市灣的奧克蘭。
聯合太平洋在1873年從奧馬哈接通康瑟爾布拉夫斯。
1876年6月4日，一列「橫貫大陸特快」火車經第一條橫貫大陸鐵路到達三藩市，它從紐約市出發，僅花83小時39分鐘完成旅程。鐵路未建成前，從紐約市往三藩市經陸路要花數個月時間，船運也要花上多個星期。
1880年，堪薩斯太平洋成為聯合太平洋的一部分。
1885年，中央太平洋被南太平洋合併。1901年，聯合太平洋取得南太平洋的控股權，但是最終被最高法院強迫售出以防止壟斷。聯合太平洋在1996年終於收購了南太平洋。
現時客運服務 [编辑]
美鐵從加州愛莫利維爾至芝加哥的每日客運服務仍使用這條鐵路線。
注釋 [编辑]
- ^ Executive Order of Abraham Lincoln, President of the United States, Fixing the Point of Commencement of the Pacific Railroad at Council Bluffs, Iowa. dated March 7, 1864. (38th Congress, 1st Session SENATE Ex. Doc. No. 27)
- ^ Cooper, Bruce C., "Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865–1881" (2005), Polyglot Press, Philadelphia ISBN 1-4115-9993-4. p. 11
- ^ Cooper, Bruce Clement(Ed), The Classic Western American Railroad Routes. New York: Chartwell Books(US) / Bassingbourn: Worth Press (UK); 2010. ISBN 9780785825739; ISBN 0785825738; BINC: 3099794. pp 44–45
- ^ 註：關於「準州」，請參閱美國合併建制領土。
- ^ Union Pacific Map. Central Pacific Railroad Museum. [2009-02-05].
- ^ Central Pacific Railroad Map. Central Pacific Railroad Museum. [2009-02-05].
參考文獻 [编辑]
- Allen, James B.; Glen M. Leonard. The Story of the Latter-day Saints. Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company. 1976.
- Ambrose, Stephen E.. Nothing Like It In The World; The men who built the Transcontinental Railroad 1863–1869. Simon & Schuster. 2000. ISBN 0-684-84609-8.
- Bain, David Haward. Empire Express; Building the first Transcontinental Railroad. Viking Penguin. 1999. ISBN 0-670-80889-X.
- Beebe, Lucius. The Central Pacific & The Southern Pacific Railroads: Centennial Edition. Howell-North. 1969. ISBN 0-8310-7034-X.
- Cooper, Bruce C., "Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865–1881" (2005), Polyglot Press, Philadelphia ISBN 1-4115-9993-4
- Cooper, Bruce Clement (Ed), "The Classic Western American Railroad Routes". New York: Chartwell Books/Worth Press, 2010. ISBN 9780785825739; ISBN 0785825738; BINC: 3099794.
- Lee, Willis T., Ralph W. Stone, and Hoyt S. Gale. Guidebook of the Western United States, Part B. The Overland Route. USGS Bulletin 612. 1916.
外部連結 [编辑]
- Golden Spike National Historical Site in Utah
- Route map at the Library of Congress
- Central Pacific Railroad Photographic History Museum
- Union Pacific Railroad History
- The Transcontinental Railroad
- Pacific Railway Act and related resources at the Library of Congress
- Collections Canada: History of the Grand Trunk Railroad
- Chinese-American Contribution to transcontinental railroad
- Abandoned route of the transcontinental railroad in Utah (with map)
- Booknotes interview with David Howard Bain on Empire Express: Building the First Transcontinental Railroad, March 5, 2000.
