米格-15战斗机

米格-15战斗机 МиГ-15
一架波兰空军涂装的单座米格-15，波兹南
类型	战斗机
制造商	米高扬-古列维奇飞机设计局
设计师	阿尔乔姆·伊万诺维奇·米高扬
状态	退役
主要用户	苏联 中华人民共和国 波兰 捷克斯洛伐克

米格－15战斗机（俄语：МиГ-15，拉丁字母转写：MiG 15）由苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，北约给予的绰号是“柴捆（Fagot）”，是苏联第一代喷气式战斗机的代表。据统计，米格－15战斗机各型机总产量超过16500架，是苏联制造数量最大的喷气式飞机。

研制过程

米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，設計受到納粹德國的Ta 183（代號：烏鴉）實驗機很深的影響，但是整體設計還是來自於蘇聯本身。MiG-15原型機初期發展並不順利，但受限於發動機技術始終無法試飛，直至英國工黨政府同意出售英國製的兩款離心式噴射發動機之後，始有突破。1947年6月首次试飞。由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，1947年12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为苏联空军的主力战机。早期生產批次採用英國的尼恩發動機，中後期則改用自製仿尼恩的RD-45發動機。

布局与结构

米格-15采用机头进气模式。机身上方为水泡形座舱盖，内容弹射座椅。气流在机头由进气道内的隔板分为左右两股。机翼位于机身中部靠前，后掠角35度，带4枚翼刀，翼下可挂两只副油箱或炸弹。因此，米格-15是蘇聯第一种实用的后掠翼飞机，已初具现代喷气式飞机的雏形。机翼穿透机身，与进气道内的隔板总计将气流分为4股。在机翼前缘放有一定量的铅，以降低机翼对扭曲刚性的需求。飞机不装备雷达，不具备全天候作战能力。

生產次型

• I-310 :原型
• 米格-15 :第一型，單座战斗机
• 米格-15P :米格-15bis的單座全天候攔截機
• 米格-15SB :單座战斗轟炸機
• 米格-15SP-5 :米格-15UTI的雙座全天候攔截機
• 米格-15T :目標牽引機
• 米格-15bis :改進型單座战斗机
• 米格-15bisR :單座偵察机
• 米格-15bisS :單座護航机
• 米格-15bisT :單座拖靶訓練機（機上拖機槍射擊用的練習靶）
• 米格-15UTI :雙座雙控制台訓練機
• 殲-2 : 中國的米格-15，命名殲-2（J-2），單座战斗机
• 殲教-2 :中國的米格-15UTI，命名殲教-2（JJ-2），雙座訓練機
• Lim-1 : 波蘭特許生產的米格-15單座战斗机
• Lim-1A :波蘭生產的米格-15偵察机，裝有AFA-21攝影機
• Lim-2 :波蘭特許生產的 米格-15bis
• Lim-2R :波蘭生產的米格-15bis對地攻擊偵察机，攝影機裝在座艙罩內前端
• Lim-2A :波蘭生產的改進對地攻擊偵察机
• SB Lim-1 :波蘭特許生產的米格-15UTI訓練機，裝有RD-45引擎
• SB Lim-2 :波蘭特許生產的米格-15UTI訓練機，裝有VK-1引擎
• S-102 : 捷克斯洛伐克特許生產的米格-15战斗机
• S-103 :捷克斯洛伐克特許生產的米格-15bis战斗机

SB Lim-2 (米格-15UTI)

与对手的比较

米格-15投产不久，朝鲜战争爆发，给了米格-15一个极好的实战验证机会。在朝鲜战场上，米格-15的主要对手是美制F-86佩刀戰鬥機。米格-15在最高速度，中高度爬升率，加速率以及最大升限等性能方面優於F-86，在迴轉性能上面比4/3機翼的F-86差，同時高速下的穩定性以及運動性不如F-86，高速下的大幅度運動會進入失速，導致新手無法解出而必須放棄飛機。

米格-15的火力极为强悍，H-37 37毫米机炮与HC-23KM 23毫米的火力远强于F-86的六门12.7毫米机枪。曾有米格-15身负200余发12.7毫米枪弹而安全返航，而被米格-15的37毫米炮击中的F-86幾乎全遭重創或者是被擊落。不過這些機炮的射速較慢，加上米格-15只有較為簡單的光學瞄準器，配合高速下無法穩定控制的問題，使米格-15在攔截轟炸機的任務表現上較與戰鬥機空戰出色。

朝鲜戰争期間米格-15佔有地利以及距離的優勢，而攜帶副油箱之下也只能停留短暫時間的F-86则能夠有效的壓制米格-15的作戰。加上蘇聯政治考量，米格-15的有效操作地區限制在所謂的米格走廊當中。

外部連結及參考

• F-86軍刀戰鬥機
• 米格走廊

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